最終，我們到了出門都要看日子的時候了
當當當當~
新财迷的【最熱搜】又上線了
這個熱搜涉及我們每個人的出行
#京滬動卧實行浮動票價#
這次票價調整将會影響人們的切身利益，很多人表示看來以後出行都要看日子了。這一消息在央視新聞官方微博上的播放量突破了168萬次觀看。
心力交瘁
不敢出門了
@書予空歡: 把漲價說得如此清新脫俗。
@約騎: 國際著名曆史學家經濟學家茅于轼先生說，買不到票是因為價格太低。
@嶺兜光怪: 剛剛想說是不是漲價了，又坑錢了～然後轉念一想，五一我又不出門……沒必要在網上憂國憂民。
@王玲珑剔透: “常回家”看看！隻是說給那些有錢的兒女啊！
@行走間就背鍋: 沒想到微博上的大家出門都是買動車卧鋪的啊，大家生活水平挺高啊！
@總是哇塞不起來: 合法黃牛。。。
@欄杆拍斷a: 全國人民喜迎鐵路票價上漲。
@大鳥飛哥: 有權真任性，高鐵屬于公共交通又不是普通消費，還按市場需求浮動，平時票價降了有人會因為票價低專門去坐着玩？開了一個很壞的頭，水電氣暖公交車是不是我可以這麼幹？
@褴褛的晚禮服: 手裡有錢的人該說：來來來，我是有錢人，讓個道！你們這幫窮鬼！呵呵了。
@中外奇趣大百科: 太陽從西邊出來啦！！！火車票漲價啦！！！真是從來沒有出現過的。
@水水的木馬: 要不說有些人嘴硬呢？這是卧鋪先漲價試試水，硬座漲價也是早晚的事情，還真當硬座不漲價了？硬座要是不漲價，鐵路公司難道不會多開卧鋪少開硬座？反正不缺客人，當然哪個賺錢開哪個。
正常啊
鐵路也得掙錢啊
@派是派出所的派: 這很正常啊 市場供需決定價格 噴的人完全可以選擇錯開高峰出行。
@Orlick:對啊，節假日什麼都漲價，輪到鐵總就不行了。
@光熙是earl: 漲價的是動車卧鋪，看清楚是動車上的卧鋪。普快 普快卧鋪 動車二等座 一等座均未漲價？這還不叫為農民工考慮？按你這樣說給全國農民工專門安排返鄉高鐵好不好？鐵道部已經沒了，現在是鐵路總公司，你看過哪個航空公司在節假日高峰期會給農民工降價待遇？
@不知所起Il: 現在是公司，難道不要賺錢的嗎?員工不要漲工資的嗎?既有鐵路線完全就是扶貧，福利線這麼多年了便宜占的夠多的了，鐵路員工工資什麼樣子你們關心嗎?
@1甲丙乙: 早就該這樣了，鐵路年年虧損嚴重，還有人抱怨說要反壟斷，要市場化。好，現在是鐵路總公司了，市場化運作，終于可以掙錢了。
小編來總結
一、輿情概況
關于#京滬動卧實行浮動票價#這個熱搜，基本上還是對浮動票價很抵觸。主要分為兩類：1、對漲價極其反感，認為目前的動車票價本身就已經很昂貴了。高峰期漲價會增加出行負擔，而且并不能保證以後不會擴大到每種車次。2、認為鐵路局并不是公益組織，掙錢也是正常需求。
二、輿情事件簡評
專家認為，實行票價浮動機制，是鐵路部門基于鐵路市場化改革做出的選擇。以此來起一定的調節作用，平衡鐵路運能，從而提升經濟效益。卧鋪車票一直是稀缺資源，也是旅客的出行首選。票價浮動後，一些旅客會增加出行，也有一些旅客錯開出行高峰，去乘坐相對而言不那麼緊俏的車次。
很多網絡了擔憂，“今後，動車高鐵會不會也選擇在出行高峰期實行浮動上調？會不會像飛機票那樣試行淡旺季票價？”
事實上，浮動票價從2015年就已經開始試點實行，對需求和供給仍在探索中，因此還在綜合考量中。
不管如何改革，最重要還是公民的出行的暢通，不能讓昂貴的票價成為橫在公民回家出行路上的一道坎。如何定價最終也必須經過消費者的考驗。
關于#京滬動卧實行浮動票價#
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