悉尼号與鸬鹚号的命運之戰

動物界的生存競争中有時會出現奇迹，狡猾的兔子也能蹬死俯沖而下的老鷹。

第二次世界大戰中，德國突擊艦鸬鹚号（KMS ）就成功創造了兔子蹬鷹的奇迹。

從外形上看鸬鹚号就是艘貨船

一次大戰中，德國就曾使用加載武裝的僞裝商船在海上開展海盜式襲擊，打擊英國海上交通線。

二次大戰開始前，英德海軍水面艦隊實力差距遠大于一戰時期，海上破交成了唯一的選擇。于是僞裝商船破交的辦法又被德國海軍中的一些老派軍官舊話重提。

但在納粹掌權後成長起來的新派海軍軍官看來，當時條件與一戰時已大不相同。遠程飛機的廣泛使用使僞裝商船難以遁形，而無線電通信又使得僞裝商船即使僥幸得手也難免暴露。最關鍵是德國已沒有海外殖民地了，出擊的僞裝商船将穿越英法嚴密封鎖的近海，在大洋上依靠不可靠的補給系統活動，難度為地獄級。還有一點是這種海盜式襲擊與帝國的聲譽和形象不符。

德國海軍司令雷德爾在兩種意見間搖擺不定，不過後來他想通了。反正不過是找幾艘條件一般的貨船，裝些淘汰的武器，願意去的人就去，就是沒了又有什麼大不了的呢？于是雷德爾下令第一批改裝5艘僞裝商船，并将其命名為突擊艦（HK）。

雷德爾的想法真是太正确了，德國前後改造了11艘突擊艦，其中9艘成功進入遠海。這些突擊艦加起來造價還不到俾斯麥号戰列艦造價的1%，但它們竟擊沉或俘獲了142艘敵艦，總噸位90萬噸左右。這是二戰德國海軍費效比最高的艦種，沒有之一。

雖然突擊艦這個名稱很響亮，但其實就是其他國家稱為輔助巡洋艦的改裝商船。由于隻是為了堵老派軍官勢力的嘴，大多數突擊艦都隻裝備着一次大戰遺留下來的大炮，連防水艙壁都沒加裝，更别說防護裝甲了。由于艦況不佳，它們速度甚至不及盟國商船，死拼起來甚至打不過武裝商船。在作戰中突擊艦隻能靠不斷變換造型和塗裝，僞裝成其他船隻，然後伺機接近毫無防備的商船。

突擊艦的船員主要來自其他艦種不要的志願者，軍官多來自預備役。指揮官也是那些資曆很老，但性格、知識、能力被認為不适合在正規艦艇和潛艇服役的軍官。但這些人最後證明了自己是真正适應大海的狡詐海狼，共有八名突擊艦指揮官獲頒騎士十字勳章，其中四名獲頒橡葉騎士十字勳章，比例令人嗔目。

德國突擊艦戰鬥獎章

鸬鹚号是第二批接受改造的突擊艦之一，也是突擊艦中最大和最快的一艘。鸬鹚号原是1938年下水的德國漢堡-美洲公司的貨船斯蒂爾馬克()号，1940年接受改裝，德軍編号為 41 。

該艦标準排水量8736噸，航速18節（好快）。裝有6門15厘米SK /L45艦炮，這些炮是一戰時戰列艦或巡洋艦上安裝的，有的炮齡已經40年了。另外還有1門75毫米高射炮（不确定），2門37毫米加農炮，5門20毫米單管高射炮。兩舷各有一座雙聯魚雷發射管和一具水下魚雷發射管，還配備了390顆水雷。艦上還有一艘武裝快艇和兩架水上飛機。

鸬鹚号的主要武裝及使用方式

1940年10月9日，鸬鹚号正式入役。指揮官是特奧多爾·德特默斯（ ）海軍少校，1902年出生，在指揮鸬鹚号之前曾是驅逐艦指揮官。突擊艦的名稱都由艦長指定，而德特默斯選定的艦名正是一戰時期戰績很高的僞裝商船鸬鹚号。所以嚴格地講，我們現在說的這艘其實是鸬鹚II号。

1940年12月3日，鸬鹚号僞裝成一艘掃雷艦出港，12月10日離開德國水域時她又搖身一變為蘇聯貨船維亞切斯拉夫·莫洛托夫号（ ）。在暴風雨的掩護下，鸬鹚号成功突破丹麥海峽進入大西洋，開始了她的海盜生涯。

事實上鸬鹚号作為突擊艦的戰績隻能說湊合。在突入大西洋的過程中，鸬鹚号共擊沉4艘艦船，其中包括1艘飛機運輸艦和非洲之星号（Afric Star）冷藏船（11900噸），當即引來了英國2艘重巡洋艦和1艘輔助巡洋艦的搜捕。鸬鹚号在大西洋的戰果一共8艘，其中1艘成功俘獲的加拿大油輪号被駛回維希法國。

大洋上與潛艇會合的鸬鹚号

1941年4月以後，鸬鹚号轉入印度洋。其後半年的時間裡她隻擊沉了3艘船。此時乘員們已較為疲憊，德特默斯準備于1942年返航。但艦上還載着幾百枚水雷沒有布放。他選擇了澳大利亞弗裡曼特爾和露紋角附近的航線，卻又監聽到澳大利亞重巡洋艦堪培拉号的信号，不得不暫時避讓。但鸬鹚号就像雞圈外的狐狸一樣，轉着圈但不放棄，直到1941年11月19日。

1941年11月19日，鸬鹚号出海第352天，也是她海盜生涯的最後一天。

當天下午鸬鹚号位于澳大利亞卡那封西南方150英裡位置，正以11節速度向東北方向航行。此時鸬鹚号的身份是荷蘭商船馬六甲海峽号（ ）。

下午15時55分，瞭望手發現左舷前方出現了高大的艦影并很快辨認出是一艘戰艦。德特默斯立刻下令轉向260度對着太陽方向（幹擾對方視線）全速逃跑并全員備戰。但由于一台發動機出現問題，此時鸬鹚号隻能跑出15節航速并快速下降到14節。而對方也發現了鸬鹚号，迅速以25節航速追了上來，雙方距離不斷縮短。

來艦是澳大利亞輕巡洋艦悉尼号（HMAS ），該艦屬于改利安德爾級或稱帕斯級輕巡洋艦，裝備四座152毫米雙聯炮塔，4門4寸高射炮，2座4聯裝魚雷發射管以及大量輕型防空火器，還攜帶有一架水上飛機。該艦排水量為7198噸，航速高達32.5節。由于之前澳大利亞也曾有一艘悉尼号輕巡洋艦，所以嚴格地講，我們現在說的這艘其實是悉尼II号。

備受重視的輕巡洋艦悉尼号

悉尼号側視圖

悉尼号可不是什麼菜鳥魚腩，這艘35年9月竣工的輕巡洋艦在澳大利亞聲名卓著，極受重視。該艦在二戰爆發後一直活躍于地中海戰場，參加了多次和意大利海軍的戰鬥并頗有戰果。1941年初該艦奉召回國進行修理養護，并在澳軍艦隊中傳授實戰經驗。當時已經發現德國突擊艦在印度洋活動，悉尼号歸國的另一個目的也是加強澳大利亞本土的防禦力量。時任艦長為約瑟夫·伯内特（ ）上校。

悉尼号追擊意大利巡洋艦畫作

為悉尼号戰功發布的紀念章

為悉尼号戰功發布的紀念章

悉尼号出現在這裡完全是順路而已。11月11日，悉尼号護送運兵船西蘭迪亞号（）前往巽他海峽，11月17日，悉尼号與英國巡洋艦德班号完成交接，開始向弗裡曼特爾返航，預計11月20日到港。

下午16時左右，悉尼号發現前方有一艘對向而來的商船。對方發現悉尼号後立刻轉向離去，這個舉動引起了伯内特的懷疑，追逐開始了。

這裡有必要站在德特默斯的角度看一看德國人面臨的局面，這也有助于理解鸬鹚号的行動。

首先德特默斯是不敢讓鸬鹚号與悉尼号近距離接觸的。雖然鸬鹚号已經把自己僞裝成了荷蘭貨船馬六甲海峽号，但兩艦的排水量和艦身尺寸、艦尾形狀等特征并不一緻。這種僞裝能夠騙過無防備的商船，但他不敢在有識别手冊的軍艦面前賭。更何況鸬鹚号更經不起仔細詢問盤查和上船檢查，所以他的選擇隻能是逃離，并希望沒有引起對方注意。

前面說過鸬鹚号的主要火力包括6門15厘米艦炮和6具魚雷發射管。這些艦炮中首尾的4門以及兩具聯裝魚雷發射管平時用護闆遮擋，作戰時打開護闆即可伸出舷外射擊。但中線的兩門炮平時藏在甲闆下，用液壓裝置升起後才能使用。也就是說如果交戰，鸬鹚号可向單舷發射的最大火力為15厘米炮2門+2門（中線炮需要升起，轉向，無法第一時間交戰），魚雷發射管3具（一具雙聯裝+一具水下），75毫米高炮一門（不确定），37毫米炮一門，單管20毫米防空炮3門。

突擊艦俄裡翁号亮出僞裝艦炮的樣子

鸬鹚号火力配置平面圖

而悉尼号可向單舷發射的火力為8門152毫米艦炮，2門4寸高射炮，1具4聯裝魚雷發射管，2門3磅加農炮及大量高射機槍。還需注意的是悉尼号的主炮有中央火控和裝填系統，遠比鸬鹚号靠水手經驗人工瞄準的老式艦炮優越；悉尼号還有裝甲防護和完善的防水區劃，而鸬鹚号隻是薄皮貨船，連防水隔闆都沒加裝；悉尼号的速度和機動性更是鸬鹚号無法比拟的。

所以突擊艦如果身份暴露，軍艦拉開架勢正面開戰，那麼突擊艦是絕無幸免之理的。更為雪上加霜的是鸬鹚号肚子裡面還揣着幾百枚沒布出去的水雷，簡直跟浮動火藥庫一樣。5個月前企鵝号（KMS ）突擊艦就被英國重巡洋艦康沃爾号（HMS ）抓住，艦内水雷殉爆當場沉沒。對德特默斯來說，開打是萬不得已的最後掙紮，所以他還是寄望于蒙混過關，隻是令手下水兵做好了萬一的準備。

兩位艦長的對決

下面的叙述全部出自德國人事後的供詞。

悉尼号一邊追逐逃跑的德國人，一邊通過信号燈和旗語詢問對方身份。一開始悉尼号發出戰時詢問編碼，但德國人對這套系統一無所知所以竟無法回答。直到悉尼号不耐煩地用國際通用信号詢問時，德國人才回複她是荷蘭貨船馬六甲海峽号，并在桅杆上升起了一面荷蘭旗。這個拖拖拉拉的過程花了半個小時。接着悉尼号又詢問了鸬鹚号的目的地，德國人回複是巴達維亞（雅加達），出發地德國人回答是弗裡曼特爾，貨物則為衣料。這些問答又拖了半個小時的時間。在這半個小時裡悉尼号穩定地追趕上來，德國人面臨的狀況毫無改善。他們利用這段時間修好了故障引擎，但德特默斯并沒有啟用，而是留着最後發力。

期間德特默斯冥思苦想脫困的辦法。17時03分和17時05分，他命令無線電員兩次發出QQQQ遇險信号，這表示馬六甲海峽号遭到了不明水面艦隻的攻擊。德特默斯試圖扮演一艘驚慌失措，将悉尼号誤以為是德國突擊艦而倉皇逃避的普通貨船。但這個表演對悉尼号毫無作用——在距澳大利亞海岸這麼近的地方，将正規軍艦誤認為德國突擊艦，并且逃向遠海，這是一種什麼心理？

17時15分，悉尼号已追上鸬鹚号并在其右舷以15節速度平行航行，兩艦相距大約1300米。德國人對蒙混過關幾乎已不抱希望，水兵全部上了戰位，火炮和魚雷已瞄向目标，登船隊用的機槍也被搬出來偷偷架上，隻待最後關頭到來。而悉尼号此時的表現則讓人捉摸不透，她的主炮和魚雷發射管都指向鸬鹚号，但4寸高炮炮位上沒有人，水兵成群站在甲闆邊上觀望。之前她的水上飛機被推上了發射器，引擎也已打開，似乎準備起飛。但這時候又被收回了存放位置，引擎也關掉了，兩艦之間距離過近已無法安全彈射。

似乎伯内特也覺得這場僞裝遊戲到了翻底牌的時候了，悉尼号用旗語發出“IK”信号。按照國際通用信号，IK的含義是你艦應準備提防暴風、台風和飓風，德國人當場懵逼無法回應。其實馬六甲海峽号的戰時秘密編碼是IIKP，提問者發出中間兩字IK，真的馬六甲海峽号則會回應首尾兩字IP，但德國人對這套系統一無所知。接下來悉尼号用通用信号發出：出示你的秘密代碼。到這個時候，德特默斯明白遊戲已經結束，他立刻下令戰鬥開始。

17時30分左右，荷蘭旗被從桅杆降下，一面德國海軍旗急速升到桅頂。不到一分鐘後，鸬鹚号的僞裝護闆全部打開，所有火力一起射向悉尼号。

接下來發生的事情說法上略有出入。一說兩艘軍艦幾乎同時開了火，悉尼号的主炮打遠了沒有取得命中，也有說打中鸬鹚号的炮彈直接打了個對穿，沒有造成明顯傷害，而鸬鹚号的第一輪齊射也打飛了；第二種說法鸬鹚号首發就命中了目标，悉尼号完全被打了個措手不及，在它開炮前已經吃了50發15厘米炮彈。

悉尼号的最後一戰畫作

不管以哪種說法，最遲不過第二輪齊射，鸬鹚号的三枚炮彈直接命中了悉尼号的艦橋，将艦橋、火控中心、無線電室炸成一片廢墟。很有可能在這輪命中中，悉尼号的指揮人員被一網打盡，這令接下來悉尼号的反擊更為困難。此時德國人的第四門15厘米炮也加入戰鬥。接下來德國人用兩輪齊射将悉尼号前部的A、B炮塔打啞，第五輪齊射将艦身中部的水上飛機點燃并引發大火，其後的齊射都打向悉尼号的水線和上層甲闆。

在15厘米主炮發力的同時，德國人還發射了兩條魚雷。各種小口徑炮和機槍猛掃魚雷發射管和高炮炮位，将試圖沖上戰位的澳軍水兵成片打倒。而作為附帶，悉尼号左舷的所有救生艇和救生筏幾乎被全部擊毀。

當鸬鹚号的主炮第九輪齊射時，一枚先前發射的魚雷擊中了悉尼号艦首，炸出一個大洞，并造成艦首下沉，船身急劇傾斜。此時悉尼号除了尾部的X、Y炮塔外，整個左舷已經被摧毀，艦身中部和發動機艙都燃起大火。她掙紮着大轉向，于17時45分左右用右舷魚雷管向鸬鹚号射出兩枚魚雷，然後直直撞向鸬鹚号，最終在德國人的驚呼中從鸬鹚号船尾後方通過，向南方不受控制地駛去。這個機動使她的右舷又暴露在德國人的火力之下，A、B炮塔被徹底摧毀，整個右舷也被打得一塌糊塗。

轉向後撞向鸬鹚号尾部的悉尼号

此時德國人的情況也不太好，他們的主炮由于發射速度過快已經過熱。悉尼号從鸬鹚号艦尾通過時，X、Y炮塔猛烈向德艦開火。Y炮塔隻射擊了4次，沒有取得大的成果，但X炮塔則連續命中鸬鹚号尾部，炮彈擊中了輪機艙并引發火災，油艙也被打破了，突擊艦開始減速。德特默斯命令修正航向，以使盡量多的主炮能夠同時射擊，此舉陰差陽錯地避過了之前悉尼号射來的魚雷。

主要交戰隻持續了半個小時，此時悉尼号已經停火。在德國人眼中，輕巡洋艦被從前部建築廢墟、艦身中部和輪機艙冒出的大火和濃煙團團包裹，緩慢地向南方駛去。

鸬鹚号也慢慢喪失了動力，最後完全停了下來。德國人仍在瘋狂向離去的悉尼号開火，但大多數炮彈失的。18時，德特默斯在7000米距離上追射兩條魚雷，沒能取得命中。18時25分，鸬鹚号向10000米外的悉尼号射出最後一發炮彈。

兔子真的蹬掉了鷹。

但此時鸬鹚号也無可救藥了，輪機艙的消防系統被摧毀，無法制止大火向軍械庫和油艙蔓延。德特默斯于18時25分下令棄艦并安裝炸藥。9時許，德國人全部離艦。鸬鹚号最終在午夜沉沒。

此時德國人尚能看到悉尼号的火光在東南方的海面上明明滅滅閃爍不定，就像一顆落在海面上的星星。

帶時間标識的雙方交戰航迹圖

一些德國人最後靠着自己的蠻勁把救生艇劃到了澳大利亞西海岸，上岸後即被澳軍逮捕。其他人則被出海搜尋的澳軍軍艦救起。

鸬鹚号出航後，在海上航行了352天，共擊毀、抓獲艦船12艘，計75375噸。鸬鹚号的破交戰績隻能說一般，但其最後一戰足以令其名留青史。

鸬鹚号上共有82人陣亡，其餘317人獲救後淪為戰俘。

悉尼号沒能按時回港，但澳大利亞方面對此竟沒有留意。他們隻是簡單判斷悉尼号可能因故延誤，或者被某個命令調到其他地方去了。直到11月23日，他們才向悉尼号發報要求她回複，自然得不到任何回答。

之前鸬鹚号胡亂發出的求救信号也完全被忽視，澳大利亞方面根本不以為意自然也想不到進行核對。直到第一批登陸的德國人被拿獲，澳大利亞人才恍然大悟，趕快派出軍艦出海搜索，但隻找到了仍在海上漂流的其他德國救生艇。

幾個月後一個悉尼号的破爛救生筏在數千海裡外被發現，但上面空無一人。自艦長約瑟夫·伯内特以下共計645人全員陣亡，無一幸免。

40年悉尼号全家福，多數人沒有生還

最後找到的破爛救生筏

悉尼号的沉沒在澳大利亞引起了莫大震動，這是澳軍遭受過的最嚴重的海上災難，全軍覆沒的結果令澳大利亞人難以接受。悉尼号的傷亡就占到了澳大利亞海軍在二戰中總傷亡的三分之一。由于幾乎每個城市都有人在悉尼号上服役，因此引發了廣泛的社會動蕩。

這種情況下就别指望澳大利亞人對這些德國戰俘有什麼好臉色了，德國投降後澳大利亞政府還把他們多關了21個月，直到47年2月才釋放。很多人認為這其實是一種變相的報複。

德國方面對鸬鹚号的最後一戰非常興奮，1943年他們為還在戰俘營中的德特默斯頒發了騎士十字勳章，其後又将其晉升為上校。但這些獎勵對改善他在戰俘營中的處境毫無幫助。德特默斯試圖組織船員挖隧道逃出戰俘營，然後搶船去印度尼西亞，但最終失敗。後來據說他在戰俘營中中風了。被釋放後德特默斯的身體也一直沒有完全恢複，沒能再次加入海軍，最終于1976年去世。

德特默斯

1947年2月21日，鸬鹚号的船員們乘船返回德國，在他們登船碼頭的對面，停放着的赫然竟是荷蘭貨船馬六甲海峽号。

馬六甲海峽号

悉尼号的沉沒在澳大利亞人心中始終不能釋懷，因為整個事件都出自德國人的一面之詞，所以澳大利亞人一直懷疑背後另有隐情。

悉尼号紀念币

悉尼号紀念郵票

澳大利亞人的疑點主要是兩個方面：

一、為什麼曆經大戰經驗豐富的悉尼号在疑點如此明顯的情況下幾乎毫無戒心地接近鸬鹚号到危險的近距離，以至于完全放棄了火力方面的優勢，并被打了個措手不及。

目前一個比較可能的解釋是，艦長約瑟夫·伯内特上校并沒有被鸬鹚号輕易欺騙，伯内特應該已經核對過當地海域的船期表，并發現馬六甲海峽号不應該出現在這個海域。并且目标船的輪廓、粗估噸位、大小都與馬六甲海峽号略有出入。所以悉尼号持續追逐并發出IK詢問信号。

但伯内特同樣沒有認出鸬鹚号，他很可能把這艘船誤認為德國補給船庫默爾蘭号（），庫默爾蘭号和鸬鹚号的噸位、外形特征都比較相似，因此打算俘獲她。

德國補給船庫默爾蘭号

由于當時英國商船隊在大西洋護航戰中損失慘重，英國海軍部發布命令，希望盡量俘獲德、意偷運商船，籍此略為小補。因此鼓勵在攔截行動中完整俘獲戰利品，避免對方自行鑿沉。

據德軍戰俘回憶，悉尼号當時似乎正準備放下小艇，印證了上述說法。

如果對方是補給艦，則寥寥幾門高射炮根本無法對悉尼号造成嚴重威脅。隻需讓登船隊在大炮和魚雷威懾下登艦就能壓制住德國船員的反抗，成功奪下戰利品。這一點在1940年英國驅逐艦哥薩克号（HMS ）對德國補給艦阿爾特馬克号（）的抓捕中已有先例。

誰料對方竟是一頭披着羊皮的狼，陰溝裡翻船了。

二、為什麼裝備精良的悉尼号會被德國一艘爛貨船打敗？并且最後爛貨船還有300多人生還，而悉尼号上竟然全軍覆沒，沒有活口。

一般認為悉尼号最後毀于大火造成的彈藥庫爆炸，而在與鸬鹚号交手過程中，悉尼号的救生艇和救生筏等器材被自動武器和大火毀滅殆盡。而此戰發生地點名叫鲨魚灣，即使有艦員能夠逃過爆炸，沒有救生器材的他們最後下場也可想而知。

德特默斯在供詞中稱當時鸬鹚号已失去動力，隻能看着悉尼号漸行漸遠。而後來他們忙着自救，當然更無暇顧及悉尼号的乘員命運。

但澳大利亞人始終懷疑，是不是悉尼号先行沉沒，而德國人對澳大利亞船員實施了屠殺。但在德國戰俘堅決不改口的情況下，這種假設最終無法得到證實。

上世紀90年代，澳大利亞又以官方報告的形式發布了一種說法。即鸬鹚号當時擔任着某種秘密使命，與一艘日本潛艇會合并一起行動。當鸬鹚号吸引住悉尼号注意力的時候，潛伏在附近的日本潛艇即發射魚雷擊沉了悉尼号。其後日本潛艇為掩蓋其參戰證據（當時珍珠港事件尚未爆發），就對悉尼号的幸存者實施了大屠殺。但這種說法沒有任何證據，隻能說是一種假設。

2008年3月15日，一支考察隊宣布發現了鸬鹚号的殘骸，兩天以後即宣布發現了悉尼号殘骸。兩船之間相距約20公裡。殘骸的順利發現，似乎說明當時德國人的證詞是準确的。

鸬鹚号的主炮還留着當年的塗鴉

從甲闆下伸出的中線主炮

鸬鹚号艙壁上記錄着之前11艘戰果

悉尼号被擊毀的A炮塔

發射了兩發的右舷魚雷管

奮戰過的X炮塔

與艦同沉的摩托艇和救生艇

一雙悉尼号乘員的鞋子，沉在海底