一顆車厘子裡的開放故事
編者按
近日，本報組織川渝兩地高校優秀學子走進沙坪壩區。在“赴青春之城，話川渝發展”的主題下，同學們先後走訪重慶國際物流樞紐園、沙坪壩區城市運行和治理中心、磁器口“古鎮十二巷”，在觀察中思考，在調研中創作，深入感受重慶在對外開放、城市“智治”以及唱好“雙城記”等方面的探索和實踐。本報特摘編部分佳作，集作專版。
鐵道上，中歐班列搭載着重慶貨物駛向遠方；港口内，巨大的貨輪在起重機協助下裝卸着來自世界各地的集裝箱……重慶，這座鑲嵌在西南内陸的城市，正以驚人的速度蛻變，帶頭開放、帶動開放，成為西部連接世界的橋梁。這一切，從一顆顆小小的車厘子中便能窺見一二。
你看，一顆顆車厘子，從智利當地果園直采，通過海陸聯運，實現冷鍊原箱從智利港口到中國内地的無縫銜接，價格也便宜了10%～15%。運抵重慶鐵路口岸後，這些車厘子将“兵分兩路”：一撥就地分撥至市内水果市場，另一撥則轉入電商倉庫。“跨國旅行”的車厘子，豐富了重慶人的餐桌，也折射出重慶通道建設的成效。
事實上，不僅是車厘子，随着西部陸海新通道冷鍊專列開通，原粒帶殼榴蓮、火龍果、山竹、菠蘿蜜、皇帝蕉等海外水果也不斷進入重慶市場。水果漂洋過海的故事，是重慶擴大開放的生動注腳。
不沿邊不沿海，重慶的開放之路，步步艱難，卻也步步堅定。位于西南一隅的重慶，憑借自己的勤勞和智慧，打破了傳統意義上内陸腹地的局限性。不再依賴于單一的傳統陸路、水路運輸，重慶選擇構建多式聯運體系，将航空、鐵路、公路運輸有效結合，打造東西南北四向開放通道，充分聯動“一帶一路”、長江經濟帶，正奮力将自身打造為内陸開放綜合樞紐。特别是随着中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長江黃金水道等國際物流大通道拓展，重慶已經成為連接陸海、貫通歐亞的重要橋梁。
擁抱開放的重慶，也受惠于開放利好。“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶産業”，開放的“蝴蝶效應”正在顯現——高速公路、鐵路、航空和水運網絡的持續完善，使得往來重慶的物流成本大大降低，吸引了衆多國内外企業前來投資，也刺激和反哺了當地各行各業。通過國際物流大通道，智利的車厘子、德國的汽車進來了；重慶的檸檬、摩配類産品走出去了……重慶不僅将國外優質商品引入國内市場，也将“重慶造”産品推廣向世界，實現了雙向流通、雙向奔赴。
重慶的選擇，标志着内陸城市在全球化浪潮中的心态轉變、角色轉換。這種開放的戰略、姿态，不僅提升了重慶的經濟活力，也增強了其在世界範圍内的影響力。重慶的開放之路，是内陸城市在全球化背景下尋求發展的一種探索，是西部地區對外開放、融入全球的一個縮影。重慶用實踐證明——内陸城市同樣可以跨山越海、打破地理限制，實現與世界的緊密擁抱，走出屬于自己的開放之路。
在一顆車厘子的故事中，可以看到重慶在擴大開放中的不懈努力，更可以看到這座城市在全球化浪潮中勇立潮頭、不斷前行的決心。随着共建“一帶一路”倡議不斷深入推進，重慶還将繼續書寫新的開放故事，向世界展示内陸開放高地的全新可能性。
（作者系四川大學學生）
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