“老頭樂”沖卡上高速逆行出事故緻2死，責任如何劃分
“老頭樂”沖卡上高速逆行緻雙亡，責任如何劃分？
事故概況
近日，四川省發生了一起嚴重的交通事故，一輛“老頭樂”在沖卡進入高速公路後逆向行駛，與一輛小轎車相撞，導緻“老頭樂”車内兩人當場死亡。此事件引發了廣泛關注。
事故詳情
據四川省公安廳高速公路公安局一分局10月14日晚發布的警情通報，10月12日上午8時許，74歲的楊某安無證駕駛一輛無牌低速四輪電動車（俗稱“老頭樂”），搭載55歲的韓某容，從G5京昆高速公路（成雅段）蒲江東收費站強行沖闖道閘進入高速公路。随後，該車在雅安至成都方向的左起第一車道内逆向行駛時，與30歲的楊某駕駛的小型轎車相撞。事故造成楊某安和韓某容死亡，兩車嚴重受損。
責任劃分争議
這起交通事故的責任劃分引起了廣泛的讨論。律師分析指出，機動車駕駛員在高速行駛時應當盡到安全觀察義務，但在遵章守紀的情況下遇到極端情況發生事故，不應過分苛責。
法律分析
10月15日，四川鼎尺律師事務所的胡磊律師在接受采訪時分析，小型轎車駕駛員是否承擔行政責任将直接影響其是否會被追究交通肇事的刑事責任以及民事賠償的問題。根據《道路交通安全法》第67條的規定，行人、非機動車以及其他設計最高時速低于七十公裡的機動車不得進入高速公路。在這起事件中，“老頭樂”駕駛人在高速工作人員已經阻攔的情況下強行進入高速公路，明顯違反了法律規定。此外，“老頭樂”進入高速後在最左側快車道上逆向行駛，進一步加劇了事故的嚴重性。
安全警示
事故發生後，地方警方發布公開信提醒公衆，一些人利用“老頭樂”接送學生上下學，甚至一車搭載多人，存在極大的安全隐患。由于此類車輛無法登記上牌，不能合法上路行駛，一旦發生事故，後果不堪設想。
結論
此次事故再次敲響了交通安全的警鐘，特别是對于“老頭樂”這類低速電動車的管理和使用提出了更高的要求。相關部門應加強對此類車輛的監管，提高駕駛者的法律意識，确保道路交通的安全有序。
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