營業利潤暴跌 41% 的保時捷，開始發力挽救中國市場
保時捷三季度業績大幅下滑，中國市場表現低迷
銷售與财務表現不佳
保時捷在三季度的表現令人擔憂。根據最新公布的财報，保時捷第三季度銷售額同比下降6.1%，降至91.07億歐元，營業利潤率降至10.7%，遠低于公司預期的17%-19%。營業利潤僅為9.4億歐元，同比暴跌41%。這一系列數據反映出保時捷的業績在上市兩年後持續下滑。
全球銷量下降
保時捷的銷售困境不僅體現在财務數據上，更表現在全球銷量的下滑。今年前9個月，保時捷全球銷量約為22.6萬輛，較去年同期減少了約1.4萬輛。其中，多款車型的銷售表現不盡如人意，尤其是純電轎車Taycan，交付量同比減半，僅為14042輛。此外，Macan和Panamera的交付量分别下降了20%，分别為55000輛和21506輛。
不同車型表現分化
盡管Cayenne、911和718等車型依然在市場上表現強勁，但其他幾款車型卻面臨較大壓力。Taycan的銷量崩盤尤為明顯，而Macan和Panamera的銷量下滑也反映了市場競争的激烈程度。這些車型的不佳表現直接影響了保時捷的整體業績。
中國市場挑戰加劇
在全球市場中，保時捷在歐洲和北美的表現相對穩定，但在最大的單一市場——中國，保時捷遇到了前所未有的挑戰。自2023年起，保時捷在中國的銷量急劇下降，年度降幅達到15%，被北美市場超越。2024年，保時捷在中國的銷量進一步減少，市場份額從24%降至18%，使得中國市場滑落至全球第三大市場。
戰略調整與市場反應
保時捷表示，中國市場銷量下滑的主要原因是公司實施了“價值優于銷量”的戰略，以保持平衡的銷售結構。然而，社交媒體上頻繁出現的低價促銷新聞，如“Macan隻要35萬元”，表明市場對保時捷的定價策略存在質疑。這進一步加劇了保時捷在中國市場的困境。
綜上所述，保時捷在三季度的業績下滑不僅反映了其在全球市場的銷售困境，更凸顯了在中國市場的嚴峻挑戰。未來，保時捷需要采取更加有效的措施來應對這些挑戰，以恢複其在全球市場的競争力。
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