瑪莎拉蒂在中國市場銷量暴跌，成為潛在收購目标？

Stellantis集團拒絕收購請求

在最近的巴黎車展上，Stellantis集團CEO唐唯實透露，多家中國汽車制造商曾聯系他，表達了收購該集團旗下某些品牌的興趣，但他拒絕了這些提議。原因在于，目前Stellantis集團旗下的14個品牌均處于盈利狀态，集團尚未考慮出售或關閉任何品牌。

瑪莎拉蒂的困境

盡管如此，唐唯實也明确表示，如果某些品牌不再為客戶提供價值，未來可能會被放棄。在這種情況下，瑪莎拉蒂可能成為最危險的品牌之一。作為曾經的跑車界“皇後”，瑪莎拉蒂近年來在中國市場的表現令人擔憂。

曾經的輝煌

瑪莎拉蒂成立于1914年，總部位于意大利摩德納，品牌标志為三叉戟。作為超豪華品牌，瑪莎拉蒂曾憑借其出色的性能和優雅的設計在全球範圍内享有盛譽。尤其是瑪莎拉蒂Gran Turismo（簡稱GT），這款車型将賽車發動機與舒适轎車完美結合，一度風靡全球。

中國市場初露鋒芒

1995年，瑪莎拉蒂首次在中國市場亮相，并于1999年将3200 GT跑車引入國内銷售。随後，該品牌繼續進口多款跑車，直至2004年正式進入中國市場。初期，瑪莎拉蒂在中國的表現相當亮眼，2017年銷量曾達到1.45萬輛。

銷量急劇下滑

然而，近年來瑪莎拉蒂在中國市場的銷量急劇下滑。根據相關數據，2022年該品牌在國内的上險數僅為4855輛，2023年進一步下降至2508輛。截至2023年前9個月，銷量更是慘淡，僅有642輛。這一現象的背後，既有産品更新緩慢、品牌形象下滑的原因，也有市場競争加劇的因素。

未來的不确定性

随着瑪莎拉蒂在中國市場的表現持續低迷，其是否會被Stellantis集團放棄成為了一個懸而未決的問題。同時，這也引發了外界對中國車企是否會再次提出收購請求的猜測。無論如何，瑪莎拉蒂的未來仍然充滿變數，需要密切關注其在市場上的動向。