虧完180億，哪吒汽車認命了
新造車浪潮下的哪吒汽車：挑戰與機遇并存
金九銀十的輝煌與隐憂
剛剛過去的“金九銀十”，對于中國車企來說是一場盛大的狂歡。然而，在這場狂歡中，有一家車企卻選擇了沉默，那就是哪吒汽車。這家新興的造車勢力面臨着更為緊迫的問題：降薪争議和大規模裁員。
哪吒汽車的多重角色
提到哪吒汽車，很多人首先想到的是其在網約車市場的廣泛使用，以及在海外市場上的積極布局。然而，在熱鬧的新造車氛圍下，這些亮點背後隐藏的危機卻常常被忽視。當前，汽車行業正處于快速洗牌的階段，品牌之間的分化愈發明顯。例如，比亞迪銷量攀升、理想汽車穩步發展，而威馬汽車則面臨困境，瑪莎拉蒂銷量驟降，傳統4S店也紛紛關閉。這正是商業場上“幾家歡喜幾家憂”的真實寫照。
降薪風波與企業應對
前不久，多名網友在職場社交平台脈脈上爆料，稱哪吒汽車存在拖欠工資的情況。對此，哪吒汽車迅速回應，表示一線與工廠員工的工資均按時發放，近期公司中層和高管正在進行薪資結構調整，僅有少數人的薪資發放稍有延遲。然而，争議還未平息，又傳出了哪吒汽車将實施面向全體研發人員的降薪計劃的消息。具體降薪幅度如下：年薪100萬元以上降30%，50-100萬元降20%，30-50萬元降10%，30萬元以下降5%。如果員工工資超過“崗位工資”，還将額外降薪10%。
裁員傳聞與企業自救
11月7日，有媒體報道稱，哪吒汽車将啟動大規模裁員。面對這一系列負面消息，哪吒汽車再次作出回應，表示公司正在優化組織結構，并采取進一步的降本增效措施。同時，公司計劃将5%的股份作為激勵分配給全體員工，以穩定市場信心。
未來展望
哪吒汽車作為一個剛剛走過10年曆程的品牌，正面臨着前所未有的挑戰。在這場寒冬中，它能否通過内部變革和外部努力，最終迎來春暖花開的時刻，仍是一個未知數。但可以肯定的是，隻有勇敢面對困難，才能在激烈的市場競争中脫穎而出。
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