液力变矩器

双涡轮液力变矩器优缺点

作者: 天天见闻 时间:2024-05-18 阅读: 1
液力变矩器结构和原理液力变矩器的特点其实阿翔上面所说的就是单涡轮液力变矩器,因其由泵轮、涡轮和导轮三个元件组成,所以也被称为三元件液力变矩器。而双涡轮变矩器则是增加了一个涡轮,也被称作四元件液力变矩器。双涡轮液力变矩器结构...

原创 双离合变速箱和无级变速器的使用成本,哪个高?

作者: 天天见闻 时间:2023-10-26 阅读: 69
汽车的自动变速器有四种,分别为。 AT DCT(双离合器) CVT(无级变速器) AMT(电动机械自动变速器) AMT变速器主要用于商用车型,目前乘用车尚未使用,这里不予讨论。 AT是资深司机最喜欢的变速器,一个也没有。这款变速器被称为Automatic transmission,翻译起来叫做自动变速器,而资深司机之所以喜欢这种变速器,是因为推广应用时间最长,第一台通用汽车开始使用AT已经有84年的景象,时间沉淀了情感,因此无论其好处或差别都是第一个选择。...

自动挡的车停车时D挡车抖的厉害,挂到N挡就不抖了是怎么回事?

作者: 天天见闻 时间:2023-10-26 阅读: 66
为什么自动换档车踩着D刹车发抖?剪掉齿轮就不会发抖吗?实际上这样的问题只与动力传输线是否断开密切相关。在D档状态下,驱动桥与变速器、发动机保持连接状态,而在空档时,汽车的驱动桥与变速器断开,发动机的运转不再被静止的驱动桥所阻碍。 如果是手动变速器,请考虑一下刹车会出现什么问题。如上图所示,在手动变速器具有齿轮的情况下,发动机与变速器之间的离合器处于咬合状态。当车轮的一端(右侧)踩下制动踏板并保持静止状态时,整个动力链将保持静止状态。也就是说,此时变速器、发动机在驱动轮上停止,发动机停止时发动机直接停止。...

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