2023 - 10 - 21 10：42：26作者：吴立伟 东风汽车集团股份有限公司与神龙汽车有限公司签署《资产转让协议》，神龙公司将以17.14亿元的价格收购/销售位于武汉和绍阳的特定土地使用权、建筑物、构筑物。此外，东风集团将与神龙公司达成租赁安排，并将目标资产租赁给神龙公司。 这一措施表明东风集团对神龙汽车的支持。此前，在第八届东风汽车科技创新周期间，东风宣布未来三年将在自主新能源领域投入500亿元，目标是到2024年所有乘用车品牌的新车型实现电动化。这笔交易对股东双方都是“双赢”的。...

3）自主整车崛起：智能电动车时代，自主车企竞争力整体提升，比亚迪等头部自主品牌技术进步、品牌提升，自主零部件供应商有望伴随自主整车向上而崛起。在不同的零部件赛道上，自主零部件崛起的四个驱动因素作用力度和侧重不一样。国产化率已经较高的赛道，自主品牌已完成技术突破，后续伴随自主整车崛起以及自主品牌技术创新实践带来更多成长机会，有望迎来放量周期。...

　　事件概述　　公司发布2023 年1 月产销快报。1 月公司汽车批发销量为17.2 万辆，同比-38.0%，环比-32.8%　　重庆长安1 月批发销量为9.1 万辆，同比-25.1%， 环比-31.2%；　　合肥长安1 月批发销量为1.9 万辆，同比-42.3%， 环比-25.3%；　　长安福特1 月批发销量为1.5 万辆，同比-39.5%， 环比-21.3%；　　长安马自达1 月批发销量为0.4 万辆，同比-79.8%，环比-36.8%。　　分析判断:　　整体销量稳定 自主表现亮眼　　1 月正常扰动，销大于产需求旺盛。受1 月政策退坡及春节假期影响，行业整体销量下滑。据乘联会统计，1 月乘用车批发146.0 万辆，同比-33.4%，环比-35.3%。公司1 月批发17.2万辆，同比-38.0%，环比-32.8%，环比好于行业整体。此前公司生产受疫情等影响较大，我们判断公司目前库存处于较低水平，面对旺盛需求，预计2 月起生产提速，驱动销量上行。　　自主强产品矩阵，新款加速电气化转型。1 月公司自主乘用车批发12.5 万辆，同比-21.4%，环比-27.7%，其中Lumin 销量1.1万辆，CS75 销量1.7 万辆，UNI-V 销量1.4 万辆，欧尚销量2.1万辆。长安逸达即将上市，定位A 级家轿，设计延续了长安一贯的高标准，预计将驱动需求快速增长。公司经典产品需求稳健，新品胜率大幅提升：UNI-V、Lumin、SL03、欧尚Z6 等均快速上量，跃升至细分市场前列。　　合资小幅承压，有望逐步电气化转型。1 月长安福特/马自达批发销量分别为1.5 万辆/0.4 万辆， 同比-39.5%/-79.8%， 环比-21.3%/-36.8%。我们判断福特有望加速电气化转型，带来需求的提振。马自达新款CX-50 预计于今年上半年上市，发动机集成智能变缸技术，深度优化油耗表现，预计将嵌入补充产品结构、有效提升公司产品力。　　新能源交付稳健 深蓝S7 即将亮相　　深蓝SL03 交付稳健，S7 上市在即。深蓝SL03 1 月交付6137台，环比-47.3%，受春节及国补政策退坡影响销量有所下降，我们判断2 月有望快速恢复。此外，深蓝首款SUV 深蓝S7 定位中型SUV，我们预计年中上市，有望贡献新能源增量。　　阿维塔11 快速上量，新款E12 即将亮相。阿维塔11 快速上量，截至2 月5 日交付超2000 台，将与年内计划发布的阿维塔E12双车并行，冲击2023 年度10 万的销量目标。　　出口短期承压 看好新能源向上　　海外市场承压，增量空间广阔。1 月公司自主品牌出口销量1.8 万辆，同比-24.8%。长期来看，我们判断公司海外销量将在2 月后回升增长：优质产品的上新有望提升公司品牌力，加速公司新能源转型，打开海外市场增长空间。　　投资建议　　公司凭借“产品+价格+定位”构筑整车核心竞争力，构建了强势的自主产品矩阵，新品导入加速销量上行。自主插混+深蓝+阿维塔三箭齐发，加速向高端电动智能转型。自主盈利具备较强弹性，我们看好公司在全新产品周期下迎来盈利的快速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑。维持盈利预测，预计2022-2024 年收入为1,214/1,481/1,799 亿元，归母净利润为80.5/104.8/130.5 亿元，对应EPS 为0.81/1.06/1.31 元，对应2023 年2 月10 日13.67 元/股的收盘价，PE 分别为17/13/10 倍，维持买入评级。　　风险提示　　自主品牌销量不及预期；新车型交付不及预期；新能源渗透率不及预期；长安新能源股权收购未完成，存在不确定性等。 【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。 ...

12月8日下午，上海闵行一家吉利汽车4S店门外保安摇晃着手里的场所码，招呼前来看车或保养的用户扫码，由于只需要查看绿码，进店速度快了很多。虽然是工作日，展厅内的客户也不算少，记者采访的2个小时里，陆续有5批客户前来看车。到周末记者再次前去探访时，店内颇有些人头攒动，甚至出现了好几批客户围着一台车的画面。 “讲实话比疫情前还要好。今年因为春节提前和3、4月的防疫政策，上半年差不多4个月没有正常卖车。但是下半年突然好了起来，临近年底更是红火，我估计今年应该能够追平去年的总销量。”该店总经理叶开对记者说道。...

　　原标题：【月度分析】2022年11月份全国乘用车市场分析 　　来源：乘联会 ...

　　11月9日，乘联会公布的最新数据显示，2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，，但环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。　　乘联会认为，10月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区防疫措施的影响，闭店情况较突出。...

　　随着9月份各大汽车厂商公布销量数据，今年前三季度销量表现已经一目了然。自主品牌依旧稳步前进，而豪华品牌和合资品牌难掩下跌趋势。　　从整体来看，乘联会数据显示，今年前三季度自主品牌累计零售份额为47.0%，同比增长7.5%。自主品牌在新能源汽车市场获得明显增量，1至9月新能源乘用车零售销量387.7万辆，同比增长113.2%，自主品牌占新能源乘用车总量83.2%。受疫情影响，豪华车市场消费动力不足，芯片短缺问题也迟迟未能解决。...

　　来源：盖世汽车  作者：Nicole 　　近两年，伴随新能源汽车市场爆发式增长，我国汽车出口迎来了前所未有的发展机遇。 　　中国汽车工业协会发布的最新数据显示，8月我国汽车出口再创历史新高，出口量首次超过30万辆，达30.8万辆，同比增长65%。而从1-8月累计情况来看，汽车企业出口量已达到181.7万辆，同比增长52.8%。中汽协分析，今年全年我国汽车出口将增长至240万辆以上。 ...

本报记者 于典 张家振 上海报道 2022年棋至中盘，新能源车企业陆续交出了半年考销量答卷。 近日，公安部发布的数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量超过1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，今年上半年新注册登记的新能源汽车达220.9万辆，与2021年上半年相比增加110.6万辆，增长率为100.26%，创出历史新高。 《中国经营报》记者梳理发现，相较于以往的“蔚小理”三家比拼格局，今年产销量保持高速增长的零跑汽车和哪吒汽车成为备受市场关注的两匹“黑马”。小鹏汽车、哪吒汽车和理想汽车分别以6.9万辆、6.31万辆和6.04万辆的交付量位居前三甲，蔚来汽车和零跑汽车则紧随其后。...

　　近日，杨峰卖掉了2016年购置的进口Jeep指南者，并置换成比亚迪2021年推出的纯电动汽车海豚。 　　“就是半年前，我还会说不考虑纯电动汽车。但是近期油价一涨再涨，上海又推出了‘油改电’的补贴政策。这辆指南者去年过户给我岳父，今年保费涨到近7000元，思来想去还不如直接换一辆纯电动汽车。”杨峰告诉第一财经记者。 ...