5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式挂牌交易，股票代码为“NIO"。这标志着蔚来成为了全球首个三地上市的车企。此外，蔚来也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。

　　据悉，蔚来在新加坡交易所采用了介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。蔚来在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

　　今年3月，蔚来以介绍方式登陆港股市场，彼时便同步申请了在新加坡上市。

　　截至新加坡股市午间收盘，蔚来（NIO） 股价报17.20美元/股，涨幅1.78%。

　　完善在全球资本市场的布局

　　对于在新加坡上市的原因，蔚来方面透露道：“在新加坡上市能够扩大我们的投资者群体，尤其是不断增加亚洲机构投资者。在新加坡上市，可进一步增加全球可交易时间和流动性，提供一个备选的股票交易地点。”

　　5月20日，新加坡交易所首席执行官罗文才在蔚来上市仪式上表示，随着在新加坡上市，蔚来将获得接触全球投资者的众多机会，未来在亚太区的客户也能够在亚洲时段投资和交易蔚来股票。新加坡作为国际金融和融资中心，是蔚来进军东南亚市场的理想起点，将助力实现蔚来的全球发展大计。新交所承诺将成为蔚来最佳伙伴，协同蔚来走向更光明美好，更长久稳健的明天。

　　对于此次登陆新交所，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“今天是蔚来一个新的里程碑，在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，蔚来进一步完善了全球资本市场布局。”

　　业内人士判断，蔚来赴新加坡上市将有利于拓宽公司的海外融资渠道，抵御潜在风险。

　　根据蔚来最新披露的财务信息，截至2022年2月28日，蔚来拥有现金及现金等价物、受限制现金及短期投资合计526.5亿元。

　　在全球布局方面，继2021年在挪威实现产品交付之后，2022年蔚来的产品与全体系服务，将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。按照规划，蔚来计划在2025年，为全球超过25个国家和地区用户提供服务。

　　拟在新加坡建立自动驾驶研发中心

　　在上市活动的致辞中，李斌还透露一项重要信息，即蔚来将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势，与新加坡本地科研机构展开深度合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。

　　公开信息显示，目前蔚来在北京、上海、南京、美国圣何塞、德国慕尼黑、英国牛津均设有研发中心。其中上海部分负责整车研发、北京部分承担了软件研发工作，南京基地则负责电驱系统研发。

　　蔚来在海外研发中心的布局更加倾向于自动驾驶等前瞻领域，其中位于美国硅谷核心区的圣何塞，是蔚来自动驾驶项目研发中心的所在地；位于英国牛津的研发中心，则主要承担了蔚来全球极限与前瞻概念开发工作，EP9这辆超跑车就诞生于此。

　　公开资料显示，蔚来2021年研发投入同比增长84.58%，达到45.92亿元。截至2022年4月底，蔚来申请中及已授权专利总数超过4800件。2022年，蔚来将坚持全栈自研，对底层技术、长期技术加大投入，预计全年研发投入同比增长1倍，年底研发人员增至9000人。

　　业内人士判断，蔚来在新加坡设立人工智能与自动驾驶研发中心，将进一步加速其在自动驾驶领域的布局。

　　公开信息显示，新加坡是半导体、人工智能、自动驾驶等技术的研发“重镇”。大众汽车集团、戴姆勒、博世等全球领先的汽车企业及零部件公司均在新加坡设立了研发中心。

　　在推动自动驾驶发展方面，新加坡政府也给予了充分支持。2016年，新加坡便成为了全球首个推出Robotaxi服务的国家，2017年，新加坡修订相关法案，允许自动驾驶汽车在公共道路进行测试。

　　毕马威发布的2020版《自动驾驶成熟度指数》报告显示，新加坡自动驾驶成熟度指数为25.45，排名第一。

　　上述业内人士判断，新加坡拥有良好的自动驾驶产业发展土壤，对于蔚来而言，将更有利于其开展相关的研发项目及人才吸纳。

　　东吴证券分析称，鉴于蔚来在工业品维度核心技术全面布局，硬件搭载行业领先，另在消费品维度利用圈层营销构筑壁垒，换电提高补能体验，预计公司将迎来进一步销量放量。

　　编辑：叶舒筠