交通是经济社会发展的命脉。县第十三次党代会以来，我县积极融入全国、全省、全市交通大格局，抓好交通发展规划，着力推进项目建设，提升运输服务水平，交通环境极大改善，区位优势逐步凸显，为县域经济发展提供了坚实的交通基础保障，群众的获得感、幸福感、安全感切实增强。

开放式交通格局形成

日前，途经兴文的第二条铁路——叙毕铁路（川滇段）已正式启动铺架工程，标志着该线路的线上工程全面展开。

叙毕铁路即隆黄铁路泸州叙永至贵州省毕节段，其中兴文段全长12公里，设金鹅池客货车站，预计2023年下半年全线通行，届时将极大便捷我县群众出行，便于我县丰富的矿产资源和农副产品对外运输，带动经济发展。

兴文县地处川渝滇黔结合部，是四川省少数民族地区待遇县、革命老区县，拥有得天独厚的旅游、矿产等资源。

五年来，兴文县在交通项目建设上大做文章，多个项目建成通车或有序推进，着力变区位劣势为区位优势、变交通制约为发展优势，助推县域经济发展。

2016年6月30日，宜叙高速公路通车，结束了兴文无高速公路的历史；2019年7月1日，纳黔高速公路连接线二期工程建成通车，实现了兴文县光明新城至叙永县江门镇的快速连接；2019年12月16日，成贵高铁通车运营，兴文进入了高铁时代。

此外，兴文县石海通用航空机场完成选址，G547久庆至宜叙高速石海互通段建成，S214石海镇塘上至大坝柏坳林段省道升级改造完成，以及大量高质量县乡道改善提升工程项目和通村公路项目建成，兴文将更好融入西部陆海新通道的主通道和粤桂黔滇川高铁经济带。

时光荏苒，交通变迁。奋力开拓的五年中，兴文县交通区位优势逐渐显现，形成了以成贵高铁、宜叙高速公路、纳黔高速公路连接线为骨架，G547、S214、S312、S444等国省干道为支撑，县乡道公路为脉络，村道为毛细血管的“互联互通、内优外快”的开放式交通格局。

运输服务水平明显提升

“手机就可以扫码付款乘公交，真的太方便了。”家住古宋江城的李女士每天上班都会乘坐公交车到光明新城的单位，对她来说，公交车开通了线上支付，解决了携带、兑换零钱的麻烦。

为了进一步提升广大群众乘坐公交便捷度，满足乘车群众“多元化”乘车支付需求，全县所有城市公交车都开通了扫码乘车服务。

县第十三次党代会以来，我县城区公共交通取得了长足发展，现有公交线路10条，公交车56辆，连接起了古宋万寿街村——光明新城——空铁新区——久庆街村，总里程达到88.6公里。

而在广袤的农村，群众出行同样也很便捷。

“‘小黄车’开进村里，去集镇只要十多分钟，方便又安全。”兴文县麒麟苗族乡中和村二组村民马文炯在家门口的村道上拦下一辆“小黄车”，上车就和司机拉起家常。

马文炯说的“小黄车”，是“金通工程”投放到乡镇的便民乡村客运车辆。

作为乡镇及建制村通客车的提质升级版，“金通工程”自启动以来，乡村客运车辆制定统一的通行标准、车辆LOGO、招呼站（牌）、车辆标识、从业人员标识，分类建立班线为主、公交为补充的乡村客运基本服务体系，让乡村客运“有车来、走得到”长效运行，打通农村群众出行“最后一公里”。

目前，我县实现所有建制村通客运车辆，164辆农村客运车辆忙碌穿梭，极大弥补了乡村交通短板，为群众提供安全舒适、便捷优质的运输服务。

此外，兴文县一方面抓建设，一方面抓管理，将路政、运政、海事执法力量进行整合，成立了交通运输综合执法大队，进一步规范了全县交通运输综合执法工作。

同时，完成运管体制改革，成立交通运输管理事务中心，公路养护管理、公路运输服务、安全生产、质量监督管理等工作规范有序。

供稿：兴文县融媒体中心