“人字拖”救了中国首位F1车手

　　环球人物

　　不少未曾关注过F1比赛的人，也记住了周冠宇的名字。

　　作者：王喆宁

　　编辑：许晔

　　7月3日晚，F1（世界一级方程式锦标赛）英国站比赛中发生惊魂一幕。

　　在发车阶段，中国车手周冠宇被“无辜”卷入碰撞事故，其赛车失控发生翻转，并高速冲出赛道，受损极为严重。

　　·7月3日，周冠宇的赛车冲出赛道。新华社发（钱俊摄）

　　今年3月，在F1巴林站比赛中，周冠宇以第十名的成绩，拿下本赛季宝贵的1积分，创造了中国赛车新历史——这不仅是周冠宇的第一个、也是F1史上属于中国车手的首个积分。

　　昨晚的事故发生后，无数中国车迷都在为他祈祷。

　　所幸，周冠宇并无大碍。

　　今天凌晨，他发微博报平安：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo（编者注：一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统，因外形被车迷戏称为“人字拖”）救了我。谢谢大家对我的关心。”

　　脱困之后，周冠宇没有谴责造成事故的车手，而是一直在说：“我很好，谢谢大家。”

　　澎湃新闻不禁发文感慨：他是中国唯一的F1正赛车手，也是一个一年级菜鸟，但此时此刻周冠宇的从容和大度，让我们看到了一个赛道上真正的强者。

　　这一次，不少未曾关注过F1比赛的人也记住了周冠宇的名字。

　　创造历史那一刻

　　3月那场创造历史的比赛后，周冠宇接受了《环球人物》记者的采访。当时，他激动地说：“我们鼓励更多年轻人投身于赛车事业，让中国的赛车事业蓬勃发展。”

　　周冠宇在赛车圈中早有名气，但直到2021年，他才真正走入大众视野。

　　去年11月，F1阿尔法·罗密欧车队官方宣布周冠宇正式加盟，并且将以正式车手的身份随队参加2022赛季F1大奖赛。当天，周冠宇在微博上写下“梦想成真”四个字。

　　这一消息振奋了中国赛车爱好者，周冠宇也登上微博热搜榜第一。

　　很多不熟悉赛车的网友好奇，成为F1正式车手很难吗？

　　事实上，F1与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，是当今世界最高水平的赛车比赛。

　　目前，全球共10支F1车队，每支车队有两名正式车手和一名预备车手。因此，F1正式车手全球仅20人，非常稀有。

　　像周冠宇这样的赛车新星，想占据一席之地更是难上加难。

　　全球持有F1驾照的大约有100人，但由于赛车手职业生涯较长，每年正赛的空缺席位寥寥无几。2022赛季，F1新秀只有周冠宇一人，堪比站上金字塔塔尖。

　　·周冠宇。

　　周冠宇成为焦点后，舆论浪潮也随之而来。在网友的欢呼鼓励声中，也夹杂着一些质疑，“付费车手”“能力不行”“带资入队”，等等。

　　此外，本赛季中周冠宇的对手十分强劲，除了汉密尔顿外，还有法拉利车手勒克莱尔、西班牙著名车手阿隆索、2021F1新科冠军维斯塔潘等经验与实力兼具的顶尖车手。

　　背负着多重压力，周冠宇在赛前定下目标，“进入排位赛（前15名），最好可以拿到积分”。

　　巴林站首秀，他戴上定制的青花瓷花纹头盔，“发车前会紧张中带着点兴奋，正式开始比赛后我就全情投入，完全不紧张了”。

　　·周冠宇戴着定制的青花瓷花纹头盔。

　　赛程共57圈，他前期一度处于倒数，在发车失利的情况下，沉着、敢拼，最终第十位冲线。

　　多次超车的精彩瞬间，让周冠宇在海外圈了一波粉，彻底击碎了几个月来的流言蜚语。

　　很多网友在他的社交账号下留言：“说实话之前并不看好你，但是第一圈之后我开始为你尖叫了！被你圈粉了！加油！”

　　周冠宇则表示：“我喜欢用实际行动去回击对我的质疑。能用行动去赢得认可，我很高兴和骄傲。”

　　走一条没人走过的路

　　周冠宇1999年在上海出生。小时候，他和同龄男生一样，追求“速度与激情”，“我从小就喜欢车子之类的玩具，生日礼物都会选择和车相关的”。

　　2004年，F1赛事落地中国。

　　彼时，上海嘉定区建成了中国第一条F1赛道，近距离观赛者趋之若鹜，票价最高被炒到5000元一张。得益于做汽车生意的父亲，周冠宇很早就有机会接触赛车。

　　6岁时，他跟随父亲，在上海站现场观看了人生中第一场F1比赛。在热烈氛围的感染下，F1之梦开始在他的心中生根发芽。

　　那天赛后，周冠宇戴着一副黑框眼镜，头顶鸭舌帽，双手举着代表雷诺车队的蓝黄队旗在场边留影。这面象征胜利的旗帜，印有费尔南多·阿隆索的元素——他不仅是当年F1年终车手总冠军，也是周冠宇童年的偶像。

　　·去年底，周冠宇（左）和偶像费尔南多·阿隆索合影并互换头盔。

　　7岁那年，周冠宇第一次坐进卡丁车，父亲带着他在俱乐部的赛道上飞驰，“我很害怕，全程一直闭着眼睛，就像坐过山车一样”。

　　结束后，父母提议让他自己开几圈。他鼓起勇气，坐进驾驶位，控制着方向盘与速度，“感觉一切都在自己的掌控之中”，瞬间爱上了卡丁车。

　　在当时“中国F1第一人”马青骅的指导下，周冠宇从8岁开始参加卡丁车比赛。上小学时，他经常一边参加训练，一边坚持学习，周末的时候去参加比赛。

　　2008年，他首次参加全国卡丁车锦标赛，获得8—12岁组别年度季军，次年获得冠军。

　　周冠宇也曾在比赛中遭遇车祸，身后车子失控，从他肩膀上飞了过去。他的右臂被划开一个大口子，不得不去医院缝针。家人心疼地询问他是否继续开卡丁车，虽然伤口很疼，他还是点了点头。

　　·今年6月1日儿童节当天，周冠宇在微博上晒出自己的童年照。

　　2010年，周冠宇晋级12—16岁组别，在年长对手前毫不畏惧，赢得8个赛事的冠军，被授予“最具潜力车手奖”“最佳新人奖”。

　　虽然多次夺冠，但对于周冠宇来说，成为F1车手的梦想刚刚起步。他不满足于现状，主动向父母提出前往英国学车的想法。

　　“欧洲赛车起步早，如果我能在那里学习赛车，脱颖而出，那么梦想成真的机会就很大。”

　　当时，中国亟需一位F1赛车手，带动商业资本的注入与赛车文化的传播。

　　据报道，F1在中国7年，赛事方总亏损近50亿元，中国赛车手也始终没能进入F1的正式比赛。不论从经济角度还是行业发展来看，周冠宇的出现，都为中国赛车圈注入了一股动力。

　　2011年，周冠宇飞抵英国，开始走一条没人走过的路。

　　梦想实现了

　　周冠宇来到谢菲尔德时不到12岁，置身完全陌生的环境，语言与竞争压力接踵而来。

　　最初参加比赛，他在同龄人中只能排到十几名，十分迷茫和沮丧。“竞争非常激烈，可能0.1秒就是第一和第十的差距。”

　　不仅如此，因为“赛场上没有（其他）中国人”，周冠宇缺少引路人，只能靠自己摸索。“孤独感蛮强的，我没有选择，只能适应。”

　　他几乎三点一线，往返于家、学校和卡丁车赛道之间，在路上完成作业，还要一边恶补英语，一边找机会练车。

　　日复一日，周冠宇的成绩在2013年末突飞猛进，“从一开始的10名开外，到后来变成领奖台的争夺者”。在全年参与的5项赛事中，他获得两场比赛的冠军。

　　他被培养F1车手的法拉利车手学院看中，于2014年签约，正式从卡丁车赛道“毕业”，进入方程式赛道。

　　·周冠宇（右）在赛道上。

　　“从卡丁车到方程式是很大的跳跃，更注重体能了，对脖子、臂力、颈椎要求都非常高。”周冠宇说。

　　来到意大利，学院为他设计了针对性训练计划：9点进入健身房，进行有氧、上肢力量训练，之后上机械理论、心理课等，最后进行模拟器训练、学习意大利语。

　　首个F4赛季，周冠宇就获得了意大利F4锦标赛亚军，并于次年升至欧洲F3比赛。2019年，他转投雷诺运动学院，成为其门下青训车手，目标更加明确——参加F2，冲刺F1。

　　F1对身体素质要求极高，整场比赛车手心率可高达175次/分钟，脱水可达3公斤。在F2训练中，周冠宇以F1的标准严格要求自己。

　　“我进行着非常高强度的训练，主要是心肺功能的增强。F1的下压力和离心力会对车手的脖子造成更多压力，所以得加强肌肉训练。”

　　周冠宇不断超越自我，于2019年一鸣惊人——F2首秀排名第四，年度积分排名第七。原本他打算在次年乘胜追击、进军F1，却因为多次赛车故障或其他突发情况，不得不退赛。

　　那段时间，他深受打击，开始频繁前往健身房，练拳击释放压力。

　　周冠宇努力调整心态，决定在2021年“最后一搏”。

　　那年3月，F2首站巴林站，周冠宇首位发车，虽然第一圈被对手超越，但他死死咬住，依旧保持在前三。

　　赛道上尘土飞扬，比赛中事故频发。他没有受影响，还剩4圈时，一路从第三超越对手到第二，在第28圈时找准机会，加大油门，超过前方赛车，来到领跑位。

　　最后一圈，镜头中深蓝色赛车呼啸而过，黑白格旗帜挥舞着，周冠宇拿下F2生涯的第一个正赛冠军。

　　颁奖时，国歌响彻赛场，他高举奖杯，比出胜利的手势，迎接属于冠军的“香槟浴”。

　　·2021年，周冠宇获F2巴林站冠军。

　　之后的比赛中，周冠宇发挥稳定。从刷新单圈纪录、获得年度季军，到签约F1车队，1年时间内，他从未知中闯出一条大道，与儿时偶像驶入同一赛道。

　　在F2官方纪录片《Chasing The Dream（追梦）》中，周冠宇曾说：“如果有一天，我能和现役F1车手一起出现在发车格，竞争世界冠军，这就像是一个年轻孩子的梦想最终实现了。因为那是我的志向，是我的目标，是我开始赛车生涯的原因。”

　　如今，他追梦成功，或许能鼓励更多年轻人，向着目标坚定地走下去。