8月1日起，恒大汽车宣布首款车型恒驰5开启大定，即预售阶段交了1000元订金的“小订”客户，补交9000元可转为一万元的“大定”客户，前一万名“大定”客户享有10000元抵20000元的购车优惠。

　　据恒驰汽车总裁刘永灼日前透露，恒驰5的市场反响非常好，“比预期还要好，恒驰大卖已成定局”。中国恒大7月29日公告称，自7月6日开启预售以来，截至该公告日，恒驰5累计预售订单超过3.7万台。

　　不过，恒驰5预售成绩里或许少不了恒大物业员工的“贡献”。据财联社报道，恒大物业于7月11日召开内部会议并分派了恒驰5销售考核任务。近日，时代财经走访了恒大位于广州天河、海珠的两个小区，相关物业服务人员确认了上述信息。不过，在卖车任务的具体落实中，不同小区存在差异。

　　向物业员工分派卖车指标与恒大推行的“全员营销”一脉相承，从卖房到卖理财产品，全员营销几乎是恒大员工难以避免的游戏规则。

　　与此同时，时代财经走访广州天河一家恒驰直营展厅亦发现，尽管店内请来了有保时捷、奥迪等豪车销售经验的员工，但展厅内颇为冷清，前来咨询的消费者并不算多。

　　为完成卖车任务，有物管人员自掏腰包下订三四单

　　据财联社此前报道，恒大集团于7月11日组织物业板块及汽车板块相关高管开会，恒大董事局主席许家印在会上鼓励员工积极参与恒驰5销售。

　　据了解，恒大物业当日便下发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标根据小区业主数量决定。任务袭来，恒大物管人员化身汽车销售员，多名物业管家的朋友圈变成恒驰汽车的“广告专场”。

　　时代财经7月29日现场走访发现，恒大小区物业中心门口、楼栋入口处均贴有恒驰5的广告，不过不同小区的销售任务或有所差异。广州海珠区某恒大小区物业人员肖阳（化名）对时代财经称，因为卖车还未“破0”，为完成任务自掏腰包1000元预订了一单，亦有同事预订了2-4单不等。不过，他并未透露具体卖车任务。

　　广州恒大某小区物业中心张贴的恒驰5预售广告 时代财经摄

　　广州天河区某恒大小区物业人员李盛（化名）则表示还未收到考核指标。“目前只是要求在朋友圈发发广告，领导还没讲具体的销售任务，也没要求我们强推，但后面（是否会下达售车指标）就不知道了。”

　　有业内指出，恒大物业遍布全国，尤其是下沉到很多三四线城市，无论在形式上还是规模上都有独特优势。物业人员卖车不仅可挖掘恒大现有300余万户业主消费潜力，还可迅速在全国打响恒驰汽车的品牌知名度。

　　但肖阳和李盛不约而同地对卖车任务透露出无奈。肖阳对时代财经说，“任务是从地区到项目一级级分下来的，任务在身，只好先出钱订一个。不过，公司承诺订金可退、退订有保障。”

　　李盛则称，“若向基层物业人员比如保安下达卖车任务，估计很难完成。如果后期真下了任务，只能尽量向业主推销、想办法完成考核，也会跟同事商量一下怎么推销。但作为一个打工人，我不可能自掏腰包甚至贷款买。”

　　但他肯定了恒驰5的性价比，“配置不错，自动泊车等功能很强大，相对价格来说，买它很划算。”

　　据悉，恒驰5定位为紧凑型纯电动SUV，目前仅提供一个版本，预售价为17.9万元，定金抵扣后，前一万名“大定”客户到手价为16.9万元。恒大相关人士在接受媒体采访时曾表示，在售的恒驰5配置对标30万元左右的SUV水平，刘永灼也在发布会上多次称赞“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”。

　　恒驰5开启大定，有买家却选择退订

　　不过，作为造车新势力，恒驰要真正实现大卖，难度不小。

　　过去几年，通过“买买买”，恒大实现了造车从0到1的突破，虽然业内对其不乏“PPT造车”的质疑，恒驰5还是于今年年初实现首车下线，3月份通过工信部第353批新产品公示，获得销售资格。

　　不过，恒大目前的状况给恒驰5的销售带来不小阻力，不少网友表示：“买恒大的东西，要一手交钱一手交货”。肖阳也坦承，不少业主对恒驰是否能顺利交车及退车退款等承诺有所顾虑。对这样的客户，他表示“可以理解”。

　　安徽人雷轩（化名）就在8月1日发起了退订。如无意外，1000元“小订”订金将于8月底退回。“本来打算看看车怎么样，车好的话就买了自用，不合适的话就把订单转手卖掉。但还是担心转成‘大定’不易退款，所以申请了退‘小订’。”

　　最新消息显示，恒大正在努力进行债务重组。据其7月29日公告透露，正对集团核心业务开展必要、有序的尽职调查工作，探讨潜在可行的境外债务重组方案，希望在2022年内尽快公布具体重组方案并取得积极进展。销售方面，今年上半年，恒大合约销售额仅约122.6亿元，合约销售面积约119.3万平方米。

　　为免去购车者的后顾之忧，恒驰5还开启了公证销售，所有购车款项支付及退回均在天津市津滨公证处专户。除了提车后15天内可退车并退款的承诺，恒驰还承诺，若未成功认购，1000元预售订金将于8月31日全额退回。

　　不过，作为新能源汽车领域的后来者，恒驰汽车还要经历市场的观望期。李盛表示，“新出来的品牌需要适应期，业主不一定认可，毕竟老品牌都这么成熟了，最麻烦的是这个。”

　　前1万名额在二手平台被炒卖

　　事实上，7月6日恒驰5开启预售时，雷轩便下了小订。恒驰5宣传海报显示，前一万辆可以享受“提车后15天可退车退款”“三年内6折保值回购”“定金1万抵2万” “免费送H-Pilot智能辅助驾驶包”“整车终身质保”等权益。

　　不过，时代财经从广州恒驰展示体验中心工作人员处获悉，定金抵车款的资格按照转“大定”的时间排序，这也引来购车者的不满，雷轩就对时代财经表示：“如果小订都没有什么特殊待遇，那下小订干嘛？”

　　时代财经发现，在某二手交易平台上，已出现多个炒卖恒驰5前一万名名额的帖子。其中，一位卖家拟以2000元转让恒驰5资格号，另一位卖家则称“多订了1辆”，拟以5000元转让购车资格，“1万抵2万”是他们的卖点。从发布的订单信息看，上述卖家均为付款1000元的“小订”客户。

　　一位恒驰5“小订”客户在某二手交易平台转让名额

　　一位卖家对时代财经透露了转订单的利润点。虽然恒驰定金抵车款的策略有所改变，但对于排名在1万名之后的真实购车者来说，买一个资格号也能省出一些钱。

　　而除了转让恒驰5订单的卖家，上述二手交易平台亦有求购订单的买家。郑州从事二手车交易的王源（化名）就在该平台以13万元收购恒大债主的订单，据其透露，目前已有自称是恒大的债权人找他沟通，“手持恒大债券的债主可能会选择以车抵债。我们的回收价是13万元，债主可以借此变现，比一直被恒大欠着好。交付的车越多会越便宜，前期还能卖得高一些。”

　　值得注意的是，恒驰5的量产时间原定2022年6月22日，后因疫情影响调整为2022年9月20日。按照计划，恒驰5今年10月开始交付，2023年第一季度完成首批10000辆的交付。