特斯拉每年第四季度的交付量都要显著高于前三季度。特斯拉今年全年销量有望接近140万辆。

　　近日，特斯拉继发布人形机器人“擎天柱”之后，又公布了第三季度的电动车交付和产量数据再创新高。不过，该公司称，物流挑战导致了交付量罕见低于产量。

　　今年第三季度，特斯拉总共交付电动车34.3万辆，其中包括325158辆Model 3和Model Y车型，占比近95%，特斯拉在第三季度生产了36.5万辆电动车。

　　今年前两个季度，特斯拉分别交付了31.0万辆和25.5万辆电动车，加上第三季度最新交付的34.3万辆，今年前三季度总共交付电动车超过90万辆。根据特斯拉内部设定的目标，今年第四季度交付预计将达49.5万辆。

　　特斯拉每年第四季度的交付量都要显著高于前三季度。这也意味着特斯拉今年全年销量有望接近140万辆，这与此前特斯拉透露的在去年销量基础上增长50%的预测目标相一致。去年全年特斯拉销量接近94万辆。

　　券商韦德布什（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯预测，特斯拉2023年电动汽车的交付量将突破200万辆大关。内部预测数据显示，明年特斯拉前三个季度Model Y和Model 3的产量将达到159万辆，到2023年底，特斯拉电动汽车销量将超过210万辆。

　　特斯拉在周日发表的一份声明中称：“随着我们的产量持续增长，在物流高峰期如何以合理的成本确保车辆运输的能力变得越来越具有挑战性。”

　　特斯拉目前市值超过8300亿美元，马斯克在上周五的AI Day上表示，特斯拉的体量已经足够大，可以去做更多事情。

　　近期特斯拉也升级了上海超级工厂生产线，产能提升30%至每周约22000辆。

　　尽管经历了疫情，但特斯拉在华保持快速增长。据中国乘用车协会的数据，今年前八个月，特斯拉在中国的销量增长近60%。自上个月以来，特斯拉多次缩短中国电动车的交货等待时间，目前一些车型的等待时间最短仅需一周。

　　今年前八个月，特斯拉在中国生产的电动车60%都在国内销售，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。

　　除了上海工厂之外，特斯拉全球工厂产能也在提速。马斯克上个季度在分析师会议上称，到2022年底前，特斯拉全球工厂每周产量可以达到4万辆。此外，随着美国得克萨斯州奥斯汀和德国柏林新工厂的产量大幅增长，特斯拉预计到2023年第三季度末，奥斯汀的产量将跃升至超过10万辆，柏林工厂产量将在目前的水平实现翻番至接近9万辆。

　　不过，分析师也称，特斯拉产量的预期增长面临全球经济的挑战，尤其是德国能源短缺挑战；而在中国这个全球最大的电动汽车市场，特斯拉还面临着快速崛起的竞争对手。

　　尽管目前特斯拉在中国市场仍然占据优势，但国内电动车新势力企业都在抢夺新能源汽车的市场份额。例如刚刚在香港上市的中国电动车企业零跑汽车CEO朱江明在谈及未来发展策略时，就多次提及“T公司”。朱江明告诉第一财经记者：“零跑汽车的策略是对标特斯拉这样的全链自研型电动车企。”