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《脱口秀大会》第五季中，杀疯了的House把共享充电宝冠上了“钱包刺客”的名号。确实，从上市之初的5毛钱1小时，到现在涨价到1小时收费4元，四年涨价8倍的共享充电宝，让很多人大呼“租不起”了。

近两年，共享充电宝涨价的新闻不断登上热搜，网友怨声载道。但令人没想到的是，价格翻了几番后，共享充电宝公司依旧在亏钱。

小编|南墨

隶属|我爱学习俱乐部编辑部

虽然共享充电宝被频繁诟病“涨价”“越来越贵”，但身后的企业却一直深陷亏损的泥潭。

共享充电宝是2017年前后伴随“电量焦虑”而兴，后把踩空共享单车风口的众资本“收入囊中”。2019年，各企业先后表明“始于共享充电宝，但不止于共享充电宝”的决心，意图“一次渠道，多次售卖”，掘金新零售赛道。

然而，时至今日，碍于行业本身壁垒不高，在核心点位稀缺的情况下，无奈演变成了一场竞相抬价，继而透支利润的点位争夺战，共享充电宝企业究竟亏在了哪？

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一路涨价，一路亏

“火电一度3毛9、风电一度4毛6，共享充电宝5伏、1万毫安，0.05度电，1小时却收4块钱，我用它的电，它吸我的血。”在今年9月的脱口秀节目中，一位演员吐槽共享充电宝的涨价行为，再度引起全网对于使用共享充电宝的共鸣。

被网友定义为“钱包刺客”，共享充电宝每隔一段时间都会因涨价冲上热搜。早在去年6月，针对涨价趋势，市场监管总局价监竞争局就会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求怪兽等8个共享消费品牌经营企业限期整改，规范市场价格行为和竞争行为。

2021年8月，市场监管总局公告显示，共享充电宝价格小幅回落。目前各品牌平均价格为2.2～3.3元/小时，标价在每小时3元及以下的机柜占比69%～96%。但公告也提到，处于热门旅游景点等相对封闭区域或者繁华商业区的机柜价格仍然高于均价。

记者走访上海各商场、娱乐场所、商铺发现，人流稀少的区域价格目前在3元左右，但商场区域共享充电的定价仍然以4-6元居多，酒吧、KTV等娱乐场所价格也在6元左右。

但一路涨价的共享充电宝企业，活得也不算好。作为头部企业，怪兽充电在近一年收入规模大幅度缩减，在去年三季度由盈转亏之后，亏损程度也在加大。2022年Q3，怪兽充电实现8.15亿元的营收，同比下滑12.4%，连续四个季度同比下滑。其中，移动设备充电业务收入7.91亿元，同比减少11.7%。

一路涨价也没能阻止亏损趋势，共享充电企业赚的钱都去哪儿了？

共享充电的商业模式曾备受质疑，随着怪兽上市，连续5个季度盈利，这一声音消失了很久。但这一两年来，随着亏损加大，共享充电行业的问题再次凸显。

业内一直有种说法，实际上共享充电企业是在为商户“打工”。共享充电的营收主要来源于共享充电服务，但由于激烈的点位竞争，充电服务的租金收入大都以佣金的方式分到了商户的荷包。而在佣金之外，针对部分优质点位，企业还得支付入场费。

2019-2021年，怪兽充电支付给线下商家的入场费和佣金分别为9.28亿元、15.77亿元与21.13亿元，其中2021年这部分费用占到销售费用的71.6%，占营业收入的59%。

2021年怪兽充电总营收为36亿元，其中销售和营销费用为30亿元，占到总体营收的83.3%。怪兽表示，销售和营销费用增加的主要原因是POI覆盖范围扩大，支付给合作伙伴的激励费用增加。

由于优质点位稀缺，商家掌握较强的自主定价权，共享充电宝企业不得不支付高昂的入场费和商户分成费以占领点位。在扣除激励费、业务拓展人员的报酬、行政开支、研发开支、折旧等一系列费用后，留给企业的利润并不多了。

同样是共享充电行业，小电科技的激励费也不少。其招股书显示，2020年共享充电宝的租赁收入约为19亿元，其中给商家的激励费超过10亿元。拆分来看，包括了约3亿元的入场费，以及7.1亿元的佣金。从2018年、2019年到2020年，小电的激励费率（激励费除以同期共享充电的收益）分别从25.2%、44.2%涨到54.5%。

从目前来看，共享充电宝行业的发展之势不太乐观，企业亏损有愈演愈烈的趋势，而盈利需求迫使共享充电企业提价、降低充电效率，这也让消费者非常不满。水能载舟，也能覆舟，失去的消费者很难挽回。

此外，快充技术的出现和逐步普及，对于共享充电宝行业或许是革命性的颠覆，是格外需要注意的。

怪兽充电的官网显示，其共享充电宝的电池容量为5000mAh，总输入功率为5.1V，2.1A，即10W左右，而市面上主流的充电宝已经能做到20W以上的快充，各大手机厂商在续航性能、支持快充等方面也相继发力。当下快充的趋势或许会对共享充电宝带来降维打击。

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难寻第二增长点

一年间，除了对于共享充电宝涨价的吐槽外，充电宝充电慢、没电了依然计费等情况也成为槽点。如今，各大手机厂商的快充都已经到了20-200W不等，而共享充电宝普遍还是5V2A的充电速度，怎么可能不慢。

为什么不提高充电速度？其实这个也好理解。用户充电时间长，代理商才能赚到更多的钱，这是企业为了拉长用户使用时长采取的经营思路，不得不说为了创收还真是下了功夫的。

别瞧共享充电宝的价格一直在涨，甚至在旅游景点更是高的离谱，但共享充电宝的消费场景是刚需，用户为了缓解续航焦虑，不得不一边骂着商家无良，一边继续花着钱充电。这才是共享充电宝企业对于用户吐槽可以有恃无恐的原因。

但涨价并不是共享充电宝企业赢利的最佳方法，单一的业务模式让发展受阻，不少企业开始谋求出路。经过几年时间的行业洗牌，行业内也就剩下了在纳斯达克登陆的怪兽充电，和街电与搜电合并后的竹芒科技。

据国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告》内容显示，国内众多共享充电品牌纷纷寻找业务新的突破口，一方面，品牌纷纷开始布局三四线城市的下沉市场；另一方面，拥有产品研发生产优势的企业也开始寻找新的业务突破点。

怪兽充电继续深耕共享充电领域，自主研发了一整套底层的物联网通信协议，应用物联网技术、大数据平台实时监测终端设备，实现了对在线共享充电宝性能、安全等关键指标的灵活监测。还基于大数据等技术支持，借助精细化运营工具和团队，怪兽充电持续优化充电宝的数量和点位分布，提高设备的利用率并优化用户体验，缓解了过去“有借难还”的问题。

怪兽充电还加大与顶级知名KA及品牌的合作，覆盖休闲娱乐、餐饮、酒店、购物等核心场景，加速全场景下的点位扩张。去年，还推出了自己的白酒品牌“开欢”。

另一边，竹芒科技则锋芒更胜，进军了“物联网+新消费”智能硬件领域，于今年7月发布了17款智能终端新品，包括口罩机、共享电动自行车充电桩、智能载物机器人、智能零售柜等产品。在10万平的自有科创园区内，实现了从智能硬件研发、生产，到售后服务、物流运输等方面的全产业链布局。竹芒科技拥有先进的硬件研发实验室和专业的研发团队，能够不断升级迭代出更多智能硬件设备，为公司的发展带来新的增量。

竹芒科技子品牌街电推出的共享电动自行车充电桩项目刚刚摘得了“2022中国充换电行业十大最具投资价值品牌”和“2022中国十大智能安全充电桩品牌”两项大奖。还在第十七届亚洲品牌盛典上，成功入围“2022亚洲品牌500强”价值榜单。

科技消费之下蕴藏着无限机遇，共享充电宝企业的竞争已经上升为创新能力的竞争。以消费者智能生活化需求为出发点，通过搭建物联网基础设施、科技创新及布局全产业链来实现共享业务，或将成为共享充电宝企业追寻的新方向。

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中场还是终点？

时间倒拨回2017年。当年，共享充电宝企业乘资本东风而起，40天内就发生了11笔融资，35家机构共同投出了12个亿。甚至于，共享充电宝被冠之以“to VC”的名头。

资本不是疯子。彼时的普遍观点是，机构之所以追捧共享充电，很大程度上是“有模式可参考”。这里的参考模式，指的是共享单车。当一个新项目有对标模型的时候，资方对项目的理解和调整都会更快、更容易。

而对于行业玩家而言，大家也面临几重赌注：手机电池技术短时间内不会有重大突破、消费者出门不带充电宝的使用习惯可以被养成，且企业无需为小场景支付场租费。

从目前来看，“无需为小场景付费”的赌局几乎以失败告终，手机快充技术的发展也在逐渐动摇赌注的前两条。对于各家共享充电宝企业而言，唯一确定的，是已经卡位的数以十万计的点位，这是行业经过资本清洗、行业洗牌后的“中场”结局。

根据《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》显示，截至2022H1，由街电和搜电合并而来的竹芒科技共布局了超过167万个点位，小电科技的点位数超过50万个。怪兽充电2022年Q3财报则显示，其点位数已经达到了95.6万个。

而这些确定的数以十万计的点位，则承担了各家企业布局新业务，寻找新增长点的重任。

事实上，尽管都是入局共享充电宝赛道，但企业的出发点各异，或者说都是“始于共享充电宝，但不止于共享充电宝”。早年间，上海某共享充电平台联合创始人在接受媒体采访时就表示，其初衷主要是为旗下的游戏公司导流。

2020年初，美团点评重新发力共享充电宝业务，甚至开出了“商家不需要任何费用，即可免费接入”的条件。彼时，美团内部人士对外说，美团做充电宝，挣钱不是主要目的，主要是想“把美团的线上流量带到线下，提升APP日活和品牌影响力”。

甚至于，近些年疲于点位之争的“三电一兽”（后随着搜电和街电合作，形成“小竹兽”格局）也一直在盘算着如何将点位转换成资源，对已经铺设的渠道进行二次开发。

2019年8月，曾发生过多家共享充电宝品牌入局电子烟，争夺线下渠道“第一波红利”的局面。彼时，小电科技率先生产并小范围投放过一款名为iCool小爽的自动售烟机设备，意图“一套人马维护两个业务”，提高公司收入和用户活跃度。

同年，某共享充电宝头部品牌的融资计划书流传出来，该计划书多次提及新零售，称正在试图“搭建以共享充电宝为核心的下沉渠道，然后进行其他品类的渠道复用，如礼品机、智能零售柜等等”。

也是在这一年，街电COO何顺表示，希望将共享充电宝作为一个线下入口，以此为基点去做电商、提供商家端的服务等，“这些才是未来真正能够带来丰厚回报的业务”。

看起来，各家共享充电宝企业从一开始就打定了“一次渠道，多次售卖”的主意，但碍于行业本身壁垒不高，在核心点位稀缺的情况下，无奈演变成了一场竞相抬价，继而透支利润的点位争夺战。

与此同时，一众企业也在尽力利用已有资源变现，如竹芒科技开拓电单车共享充电桩、智能零售货柜等新业务，怪兽充电通过私域流量孵化白酒品牌，小电在招股书中透露要进军短视频领域。

有业内人士指出，对于各家企业而言，为今之计只剩下“熬”，待竞争对手倒下，才能“剩者为王”。或许，只有等到那时候，其“一次渠道，多次售卖”的构想才能毫无保留地付诸实践。

图片来自网络 所有权归原作者（侵删）

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