电子后视镜即将可以合法上路，A股相关概念股活跃。

电子后视镜成为A股新风口，1月12日早上，合力泰(002217)在互动平台表示，“今年公司为吉利路特斯‘流媒体外后视镜’提供显示屏供应和技术支持”，合力泰昨日早盘直线涨停。

好上好近期也是连续上涨，该股近4个交易日累计涨幅超过25%，此前公司在互动平台表示：“公司基于星宸车载芯片研发的电子后视镜方案在正常推进中”。

电子后视镜可以合法上路

有望替代传统后视镜

近期，国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式发布，这个标准的实施日期是今年7月1日。这个标准一大亮点是，规定了不仅可以安装电子后视镜，还可以取代传统的光学后视镜。随着新标准的发布，今年7月之后，国内消费者就可以买到装备电子后视镜的车辆了。

新标准增加了许多新的术语定义，例如摄像机-监视器系统。根据官方对它的介绍：通过摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置，简称为CMS，其实就是通过摄像头+屏幕的方式来代替传统的光学后视镜。

相较于传统光学后视镜，电子后视镜的体积要更小一些，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上而非传统的直观镜片上。

此外，电子后视镜拥有更宽阔的视野，电子后视镜是摄像头和屏幕的组合，可以改变传统光学后视镜受镜面曲率、形状、大孝角度等因素造成的视野限制，视野盲区会相对传统后视镜小很多，驾驶员可以看到更多的细节，提升行驶过程中的安全性。

多家车企争相吃螃蟹

目前，从全球范围来看，已经有多款量产装配电子后视镜的车型发布，包括雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、达夫XG+、沃尔沃等，但这些车型还主要集中于欧洲以及日本市场。国内比亚迪(002594)、陕汽等车企推出过额外增加电子后视镜版的车型，另外就是一些概念车型。

国内最先宣布量产电子后视镜车型的是北汽，去年7月，搭载电子后视镜的首款车型――北汽魔方上市。吉利也宣布将推出带电子后视镜车型，1月9日，吉利旗下高端品牌路特斯汽车在官微宣布，路特斯ELETRE车型将成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。此外，小鹏汽车、广汽埃安等国内汽车公司也传将推出搭载电子外后视镜的新车型。

除车企发力外，电子后视镜厂商也摩拳擦掌，根据青岛当地报道，位于青岛即墨区金口镇的即东智能后视镜项目主体完工，项目总投资6.2亿元，主要研发生产商用车辆的电子后视镜等产品。

华阳集团日前在官微宣布，ADAYO华阳电子外后视镜接连取得了关键性突破和进展，已与新势力、自主、合资品牌中的主机厂分别达成合作，获得项目定点及多个预研项目。据悉，华阳集团(002906)于2018年参与了相关法规GB 15084的制定和修订，公司电子外后视镜产品在2022年获得中国汽车工业协会等行业相关协会颁发专项荣誉。

欧菲光也在互动平台表示，公司带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产。路畅科技(002813)表示公司流媒体后视镜近几年来在前装和后装市场均有批量出货。

电子后视镜有望成为万亿市场

佐思汽车研究数据显示，2021年中国乘用车市场（不含进口车）前装标准配置电子内后视镜的车型上险量为34.67万辆，同比增长73.04%；相较于2021年2032.8万的乘用车总上险量，电子内后视镜的整体装配率仅有1.71%，尚处于发展的初级阶段。

吉利路特斯选装电子外后视镜的费用为1.6万元，以国内目前3亿乘用车保有量计算，如果渗透率达到30%，则整个市场规模将达到近1.5万亿元。

证券时报・数据宝统计，A股中，电子后视镜相关概念股主要有合力泰、好上好、华阳集团、欧菲光(002456)、路畅科技等；在互动平台上，秋田微、芯瑞达、光庭信息、苏奥传感(300507)、维信诺(002387)、数源科技(000909)等均有相关信息的回复。值得关注的是，数源科技曾提到智能后视镜实现了量产，公司元旦后收获4个涨停板。

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