过度振动会增加轴承噪音，并会大大缩短轴承的使用寿命。

轴承套圈和滚珠不是完美的圆形，即使经过广泛的精细研磨和抛光，滚珠和滚道也不是完全光滑的。存在粗糙或不平坦表面形式的加工缺陷，这些缺陷将导致一个环相对于另一个环径向移动或振荡，从而导致轴承振动和噪声。轴承的光滑度或静音性可以通过加速度计进行检查，加速度计测量外圈处的轴承振动，通常内圈以1800 rpm的速度旋转。要了解如何测量轴承振动，了解振动的工作原理非常重要。

振动物体中的振荡量称为位移。当轴承外圈振动时，外表面将向上移动到上限，然后向下移动到下限，然后返回到起点。上限和下限之间的测量称为峰到峰位移。从起点到上限和下限再到起点的整个振荡运动称为循环。只要轴承在旋转，这个振动循环就会重复。我们还可以测量给定时间内这些周期的数量。这给了我们频率。频率通常表示为每秒周期数（CPS）或赫兹（Hz），这是一回事。

振动会增加疲劳速率并缩短轴承寿命。位移测量值并不能告诉我们足够多的信息。轴承或机器中的振动通常发生在许多不同的频率上，它们都会导致疲劳，因此我们需要在测量振动时考虑所有这些振动频率。我们可以通过测量振动速度来实现这一点。

振动速度（位移x频率）为我们提供了振动严重程度的良好指示。如果轴承部件以特定速率（频率）移动特定距离（位移），则必须以一定速度移动。振动速度测量值越高，轴承的噪音越大。振动速度在轴承振动测试仪上测量，以微米/秒为单位，或在安德隆测量仪上测量。一个安德隆等于每秒7.5微米。读数分为三个频段：低（50至300 Hz）;中（300 至 1800 Hz）和高（1800 至 10000 Hz）。虽然振动速度显示了疲劳电位，但振动力会导致球和环变形，并且在速度读数可能非常低的高频下可能非常具有破坏性。因此，我们还测量振动加速度。

振动加速度是振动力（力=质量x加速度）的指示，并且由于力在较高频率下具有破坏性，因此振动加速度是一种有用的测量方法，其中轴承将经历高于2000 Hz的振动频率。

通过特别注意滚道和滚珠的表面光洁度、环和滚珠的圆度以及正确的保持架设计，可实现低噪音/振动等级。也可以使用精细过滤的低噪音润滑脂。它们含有更少，更小的固体颗粒，当它们在球和滚道之间通过时会产生噪音。

外部因素（如周围振动）会影响轴承噪声。另一个问题，特别是对于较小和薄型轴承，是由轴或轴承座圆度差引起的套圈变形。污垢或灰尘污染也会增加噪音和振动水平。不良的装配实践或不正确的处理有时是罪魁祸首，导致冲击载荷，从而在滚道上产生划痕或凹痕。