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MSC和德铁信可合作，为3万TEU的货物实现零碳运输。

2月15日，全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）和全球第五大海运货代德铁信可（DB Schenker），宣布了一项规模庞大的生物燃料采购协议（first-of-its-kind biofuel purchase agreement），以减少供应链中的二氧化碳排放。

德铁信可官网公告

根据德铁信可的官网公告，该公司承诺订购12000吨生物燃料，从而实现在MSC集装箱船上装载的德铁信可所有集装箱，包括拼箱（LCL）、整箱（FCL）和冷藏箱等，都能通过生物燃料实现减碳。

据悉，德铁信可订购的12000吨生物燃料，将以20%~30%的比例与标准船用燃料混合，可以生产约50000吨混合生物燃料，实现从燃料生产到船上使用的整个供应链（well-to-wake）中，减少排放3.5万吨的二氧化碳当量（CO₂e）。根据船舶航行过程中的燃料使用情况，相当于约3万个标箱的货物能够以零碳排放的方式运输。

MSC首席执行官Soren Toft与德铁信可空运和海运业务全球董事会成员Thorsten Meincke签订协议

MSC高级副总裁Caroline Becquart表示：“我们很高兴能够与德铁信可合作，在共同实现净零碳排放的道路上，我们与德铁信可有着类似的目标。”

Caroline Becquart进一步强调，海运环节的减碳并非由单一参与者就能实现，而是需要航运企业、货代物流公司以及客户之间协力合作。MSC推出的可持续生物燃料解决方案，不仅可以帮助客户在供应链中减少二氧化碳排放，还能够加速航运业的能源转型。

德铁信可空运和海运业务全球董事会成员Thorsten Meincke表示：“我们与MSC一起为客户提供最新一代海运生物燃料解决方案，助力海运业实现真正的额外减排。德铁信可通过提前为购买的生物燃料支付相应费用，帮助客户在整个供应链中满足碳中和需求，并加速集装箱海运低碳化。”

德铁信可认为，与MSC的合作，将助力该公司在清洁物流的道路上再进一步。

据了解，生物燃料被公认为重要的低碳替代燃料之一。MSC的生物燃料解决方案，采购并提供经过认证的可持续第二代生物燃料（second-generation biofuel)。这类生物燃料的特点是，可以在不调整船舶基础设施或供应链的情况下，用于常规的海运运营，是一种极易操作的解决方案。

这类生物燃料原材料来自废弃的食用油，通过使用这种生物燃料，二氧化碳排放当量相比使用传统化石燃料，可有效减少80%以上。

与使用可持续航空燃料（SAF）类似，客户可以通过定期预订相应的海运服务，实现海运净零碳排放，并获得年度相应的减排证明，以满足减少货运碳足迹的要求。

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本期编辑：Effy审发：王禹

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