近年红旗在乘用车领域逐渐回归到了大家的主流视野中，不过年销量在经历了高达65倍的连续暴涨之后，去年却只实现了同比增长3%，增速明显放缓了不少。

其主要原因还是红旗在售的车型不够丰富，所以品牌就利用H9在设计上的成功来扩充产品线。此前红旗就推出了轿跑车型H6，而之后还将有HS6和HS3这两款SUV，两者都出现在了最新的一期工信部申报信息中。

红旗HS6是一台定位介于HS5和HS7之间的车型，属于中大型SUV。新车的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距2920mm，尺寸比丰田汉兰达还要大，接近大众途昂的水平。

HS6在座位数量的选择上十分丰富，提供了5座、6座和7座版本。这意味着新车拥有比汉兰达5座版还要大的空间，以及同级7座SUV所没有的6座布局，确保能满足更多不同的用户。

HS6的外观沿用了红旗的家族式设计语言，由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒操刀。标志性的进气格栅为“高山飞瀑、中流砥柱”的理念，采用分体式大灯设计。

但这套前脸其实会根据红旗的不同车型在细节上进行调整，以符合定位上的差异。

比如H6的中网会通过造型和线条的改变，来凸显其运动的风格，与行政级的H9那种沉稳、大气的风格不同。

而HS6的中网虽然跟H9一样占了前脸很大的面积，但在中网过渡到日行灯的折角位置，没有继续使用银色的镀铬来装饰。

这就弱化了中网的立体感，日行灯也充当了中网的线条，反而让大灯与中网融为了一体。

大灯内部的矩阵也与H6的箭羽式造型不同，车头中间的红旗标志线条延伸到机盖的长度也缩短了些，细节表达是有自己一套风格的。

车身侧面使用了不少波浪型腰线，翼子板和D柱位置还有明显的饰板装饰，让庞大的车身减少了笨重感。

车尾贯穿式的尾翼造型与H6一脉相传，尾翼做了动感化手法的造型，保险杠下方还有低调的双边共四出的排气装饰。

HS6的内饰在此前红旗比较传统的布局上加入了新鲜感。虽然空调出风口的造型和摆放位置常规，但液晶仪表和中控屏幕设计成了悬浮样式，还取消了大部分的实体按键，座椅也使用了一体式头枕，充满着年轻化的元素。

HS6搭载了红旗自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率与H9同为252Ps，峰值扭矩380N·m，不知48V轻混系统有没保留，但需要加95号汽油，传动系统或匹配8AT变速箱和四驱。

参考HS5的售价在18.38-24.98万，而HS7为27.58-46.33万。所以预计HS6的起售价不会比HS7的起售价高，但会比HS5的顶配贵，大概在26万左右，而顶配售价不会超过38万才算合理。

新车的主要竞争对手有：

大众 途昂

指导价：29.50-40.50万

别克 昂科旗

指导价：29.99-35.99万

现代 帕里斯帝

指导价：30.08-36.88万

HS6的动力虽然不占优势，但座位数的选择丰富，带有豪华属性的红旗，在6座车型的中排，以及7座车型的第三排表现应该不会让人失望。

不过这个级别的家用SUV，实用性永远是第一位，所以HS6车厢内的配置要更接地气一些，过多花哨的装备导致成本增加，用户未必会买单。

除了HS6外，红旗还会推出一款亲民的紧凑型SUV HS3，其长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770m。相比本田CR-V有着更宽的车身和更长的轴距，造型比例也就显得更加动感。

前脸的中网与HS6相反，两侧利用镀铬饰条来强调立体感，突出车头的造型与H9的手法相同，车标也延伸到了机盖中间的位置。

或许是因为HS3本身体型就小，所以设计师希望营造出大车的感觉，而HS6则相反才能不显得油腻。

日行灯还分开了上下两层，与主打运动的H6相同。车身侧面的线条比较硬朗，翼子板还带有小宽体的效果。

贯穿式车尾灯的造型十分特别，保险杠两侧有类似散热网的装饰，整体看起来带有分性能的感觉。

HS3的外观提供了双色车身的设计，轮毂有双色和亮黑色可选，刹车卡和车顶行李架也有红色的版本。内饰与HS6基本相同，两者的质感没有太大的落差。

动力同样搭载代号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，最大功率输出为252Ps，比H5的224Ps要高一些，或拥有48V轻混系统，传动系统预计匹配8AT变速箱。

但未来或许还会提供H5上169Ps的1.5T+7速湿式双离合组合，以及1.5T HEV混动系统。

参考HS5的售价在18.38-24.98万，HS3的售价区间自然会更便宜一些。但按照以往红旗的定位来看，其定价一般都会在合资和自主品牌之间。

HS3的尺寸与CR-V在同一水平，但2.0T发动机在同级中并不多，所以起售价预计会与CR-V接近，在15万左右。1.5T车型则对标哈弗H6，所以售价有望拉低到12万元。

HS3主要的竞争对手有：

本田 CR-V

指导价：16.98-27.68万

哈弗 H6

指导价：9.89-15.70万

吉利 星越L

指导价：13.72-18.52万

HS3有着同级较长的轴距，所以后排空间上将会有不错的优势，但由于车身尺寸属于正常水平，所以尾箱空间就没那么惊喜。

动力系统的选择十分丰富，想省油有混动，想动力有2.0T。外观和内饰与家族更高级别的车型看齐，不会因为是入门车型而在质感上有巨大的落差。

7座车和紧凑型SUV是目前市场的刚需，所以HS6和HS3是红旗转型电动化期间，继续冲击销量的保障。但这两款车型在价格和装备上都需要放下豪华品牌的身份，要清楚想卖给哪些人，如何拿捏这个度对品牌来说是一大考验。