1月SUV榜单出炉!这些优质新车逆势上涨 中国车崛起?
日前,乘联会发布了最新零售销量数据,1月份国内狭义乘用车市场零售销量仅129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%,这是近一年来首次同比和环比都下降超过35%,可见在没有购置税减半补贴过后,以及新能源汽车国补取消后,大大降低人们的购车热情。毕竟消费者一旦尝到“政策”甜头后,就很难再吃苦了。
其中SUV市场算是整个车系里下降比较少的,且其销量超过轿车,1月SUV销量62.3万辆,相比轿车多了1.4万辆。而此次SUV销量榜单,整体排名也发生了较大变化,且自主品牌车型销量榜前15中占据10席,合资品牌车型霸榜的局面将一去不复返。
具体来看,比亚迪宋家族再次以绝对的优势拿下2023年首月SUV销量榜冠军,当月销量高达49,709辆,同比增长121.4%,在其他车型销量下滑的时候,比亚迪宋家族依然逆势增长,可见其在消费者心中的份量有多高。
其中比亚迪宋PLUS DM-i贡献了28,404辆,占比约57%,相比此前动不动占比80%以上,如今比亚迪宋Pro DM-i的销量也跟上来了,其1月销量14,124辆,这个成绩拿到榜单去对比,也能排到第七位。
关于这两款车型,教授也经常被问起它们有何区别?怎么选择?其实很简单,宋PLUS DM-i的车身尺寸更大一些,起步配置会高一些;而宋Pro DM-i门槛更低,便宜了1.4万元,对于那些预算不足且不需要那么大空间的消费者,其实考虑宋Pro DM-i就够了,它们的性价比都很高,怎么选择都不会错。
与此同时,逆势增长的还有比亚迪元PLUS,1月销量14,342辆,同比增长617.1%,是榜单中增长最多的车型。作为一款纯电动SUV,比亚迪元PLUS能持续畅销,说明消费者越来越支持比亚迪的同时,对纯电动车也越来越认可。
此外,榜单中还有一款比亚迪,那就是比亚迪唐家族,虽1月销量仅8542辆,但刚好排在榜单最后一位,且其同比下降仅3.4%,对比榜单中其它车型下降两位数而言,算是很出色的表现。作为一款定价在20-35万元之间中高端SUV,能持续多月上榜已经很成功了。
排在第二和第三的是长安CS75系列和哈弗H6,它们1月份销量分别为21,620辆和16,663辆,作为曾经霸榜多年的冠亚军,此时此刻的成绩对它们而言谈不上很光荣,只能说常规操作。
随着电动化进程再加速以及消费者的购车需求,哈弗H6在去年也推出插混版本,不过销量表现中规中矩,目前最高月销量4000辆,而今年1月销量仅1596辆。相比销量轻松过万的两款比亚迪宋DM-i车型,哈弗H6新能源还有很长的路要走。
另外,长安CS75 PLUS智电iDD(插混)也即将上市,其WLTC百公里综合油耗最低1.46L,NEDC纯电续航里程最高达到150公里,综合续航里程最高达到1200公里,具备交直流双快充能力,最快30分钟即可完成充电。届时上市后,能助长安CS75系列取得更好的成绩。
排在第五的是奔驰GLC,1月销量14,317辆,虽同比下降35.9%,但仍然击败大降价后的特斯拉Model Y,一举夺得豪华SUV市场销冠。且更值得一提的是,全新一代奔驰GLC即将在3月份内正式上市,在新一代车型上市前还能保持如此高的销量,要么现款车型产品力出色,要么优惠力度惊人,而奔驰GLC恰好都做得了兼顾。
目前现款奔驰GLC终端优惠在6万元以上,入门版车型落地在38万元左右,奔驰GLC 300落地在44-45万元之间,如果感兴趣的话可以在新一代车型上市前抄底;当然,如果你预算充足且不着急用车的情况下,等等新款或许更好,但需要考虑的是短期内基本没有大额优惠。
排在第六的是特斯拉Model Y,1月销量仅14,184辆,同比下降13.3%,说实话,当教授看到它这个销量成绩后,还是挺意外的。毕竟在今年年初特斯拉就放出大招,旗下Model 3和Model Y均大降价,其中Model Y降价至25.99万元(如今又涨至26.19万元),引起全网轰动,特斯拉线下门店被挤爆,官网大量订单涌入,仅仅三天时间就收获3万订单量。
但它们1月份销量并没有想象中那么火爆,特斯拉Model 3也仅12,659辆,所以到底是怎么回事?据教授个人判断,特斯拉这两款车型并没有展现出降价后该有的统治力,很大原因是或受限于产能和交付周期的影响,如果2月份零售量还是如此,那就证明它们徒有虚名,一起期待下。
排在第七的是博越L,1月销量13,635辆,并取得连续三个月销量过万的佳绩,而其上市首月也达到了8037辆,作为一款全新上市的车型(2022年10月上市),博越L能在竞争激烈的紧凑级SUV市场取得这般成绩,属实令人刮目相看。另外,星越L也榜上有名,1月份销量10,248辆。
博越L的爆红,完全基于它超强的产品力和超高的性价比,设计新颖且惊艳,越级车身尺寸,轴距,入门即高配,标配L2级辅助驾驶系统、8155车规级芯片、360度全景影像、电动座椅、后排空调出风口等,并提供1.5T、2.0T发动机以及1.5T油电混合三套动力系统供消费者选择,起售价更是仅需12.57万元,预计未来销量有望冲击前五。
此外,国产宝马X5首次月销量突破1万辆大关,在此前它的月销量一直保持在8000辆上下,如今直接达到了10,694辆,甚至超越宝马X3的销量,展现宝马X5国产之后最强的统治力。
图为全新一代宝马X5
而奔驰GLE和奥迪Q7等同级别车型加起来销量都不如它,不知道奔驰和奥迪能不能效仿起来,也国产奔驰GLE和奥迪Q7?
长安CS55系列和长安CS35系列两款SUV也表现不错,1月销量均过万,其中长安CS35系列同比增长428.2%,一举斩获小型SUV市场销冠。吉利缤越紧随其后,这两款小型SUV在今年有望挤掉本田缤智和XR-V,成为小型SUV市场冠亚军。
途观L是该榜单唯一一款普通合资品牌SUV,1月销量8898辆,谈不上出色,但还能够坚持在榜单中,说明它有一定的实力。
不过有些车型跌出榜单就很令人不解,像本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产逍客、丰田威兰达等明星车型,此次均不在榜单之中,不知道是不是受产能的影响?
最后再来看看关注度高的SUV表现,理想L9在1月份的销量为7996辆,蝉联大型SUV销冠;理想L8月销量为6099辆,仅次于宝马X5,在同价位车型中一骑绝尘;丰田汉兰达1月销量为4799辆,皇冠陆放1月销量为3926辆;小鹏旗舰车型G9月销量2249辆;坦克500仅1229辆,热度和销量均不如之前;蔚来ES8和ES7两款车刚好1000辆出头。
总体而言,大部分车型在2023年首月都没有取得开门红,反而吃了闭门羹,尤其是合资品牌车型,下滑幅度非常明显,甚至连销量Top15榜单都上不去。而多款自主品牌车型却逆势上涨,这是否意味着消费者的购车观念发生了转变?
从以前追求品牌知名度、可靠性之类的,到如今追求性价比和新鲜感,这恰好也给予自主品牌很大的挥发空间。当然,具体是否如教授所说,还得看看未来几个月的市场情况。
我来说两句