“林肯品牌走过的路，并不平凡。林肯品牌未来的路，没有借鉴。”3月上旬的一天，在海南三亚某酒店的会议室里，履新仅半年的林肯中国总裁朱梅君这样总结林肯品牌在中国市场走过的路。当然，对于朱梅君而言，她最大的挑战是在回望过去的基础上，为林肯品牌在中国市场继续突围，找到更稳健更可持续的发展路径。

在福特体系，朱梅君已经效力超过27年，可以说是操盘经验非常丰富、深入品牌和营销一线摸爬滚打多年的“老福特”。在长安福特任职期间，朱梅君推动并见证了一家新兴合资企业的快速崛起，离开长安福特前，正是这家年轻合资公司的鼎盛时期，当年最高峰时年销量达成96万辆，距离“百万大关”可谓一步之遥。

第二阶段目标：从了解林肯到挚爱林肯

去年9月，因为高层人事调整，朱梅君领命林肯中国总裁一职。尽管在林肯品牌这个阵地上，朱梅君曾担任林肯中国执行副总裁，主要负责林肯品牌在华的销售、售后服务和网络发展等业务。但“高位接盘”的压力还是让她格外谨慎，时时有如履薄冰之感。好在林肯此前在中国市场的发展还算顺风顺水，其经营的基本面在二线豪华品牌里堪称优秀。

和沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌玩家主要通过“促销放量”的打法不同，林肯在过去几年尤其是国产化战略开启的两年里，依托“三个坚持”（美式豪华、林肯之道和价值营销）守住了一个美式豪华汽车品牌的底线，通过主打美式豪华的高价值产品和贴近终端用户的“林肯之道”尊崇服务，拉起了一条让其他豪华车玩家都艳羡的增长曲线。

朱梅君说，从2020年开始，为了满足更多中国客户对豪华智能产品的需求，林肯坚持推进国产化，开启加速模式，一跃成为豪华汽车市场的“新势力”，造就了业界称赞的“林肯现象”。年销量最高突破9万台，豪华车市场份额切下3%，国产首款豪华SUV冒险家最高单月销量突破5000台，国产两年累计畅销10万+。

骄傲地说，林肯是靠实打实的优秀产品和优质服务，而不是“以价换量”，在高手林立的豪华车战场站稳脚跟。

对于进入中国豪华车市场最晚的林肯品牌而言，国产两年多时间里取得的市场战绩无疑是优异的——成功绕过豪华品牌“量价齐跌”的国产陷阱、加快推进新车投放和产品迭代、持续提升渠道服务和运营质量并最终在二线豪华品牌阵营“横刀立马”打出一片天地。这背后，有“老将”朱梅君的持续深耕和艰难付出。

如今，以“第一操盘手”身份执掌林肯中国全面运营，朱梅君对于林肯品牌在华发展，又有了更深入更系统的思考和洞察。

“从2023年开始，我们的工作重心是让更多的人喜欢上林肯，因此，我们给今年制定了全新的销量目标：突破10万台。但是，我们也不只追求销量，品牌价值提升也是我们工作的重点。”在朱梅君看来，以回望过去+审视当下的视角，林肯品牌在中国市场发展，已经跨越了“起步阶段”（2014-2022），进入到发展再提升的第二阶段。

在第一个发展阶段，林肯品牌通过笃定的国产化战略，以全面拥抱中国市场的胆识和诚意，进一步扩大了“百年林肯”在中国市场的知名度。在朱梅君掌舵下，林肯品牌希望在第二阶段持续扩大品牌知名度的同时，进一步提升擦亮品牌标签，提振品牌好感度和美誉度，让更多豪华车用户都喜欢林肯忠实于林肯。

从让更多人了解一个品牌到让更多人挚爱这个品牌，这一步跨越对林肯品牌发展至关重要但又极富挑战。现实的中国豪华车消费环境是：以特斯拉和蔚来为首的新造车企业，都将高端智能电动车挖掘目标，毫不避讳地锁定为“平替”传统豪华燃油车产品，而且一线豪华车军团BBA在市场压力下频频通过“折价”来拼抢份额。

作为二线豪华品牌阵营里“最讲武德”的实力派玩家，刚建立起品牌势能的林肯该如何打赢这场防守反击战？对此，朱梅君在近期的媒体交流会中，展现出愈战愈勇的自信。“我们会把握好电气化转型节奏，将美式豪华基因与电动化完美融合，以客户对高端生活方式的需求，定义电动汽车产品线。”

锚定“四大任务”推进“五大焕新”

朱梅君用“四大任务”和“五大焕新升级”，来梳理并推演林肯品牌在从2023年起要打的“硬仗”。除了上文提到的电动化转型，朱梅君还认为，提升用户对品牌认可度和转介绍率、通过电动化产品焕新带动“林肯之道”体验的升级和加强与经销商的合作共赢，都是林肯品牌在接下来必须要直面的“四大任务”。

朱梅君表示：今年将是林肯的“求变、焕新”之年，也是关键的转折之年，林肯中国将全力打造一个“新林肯”形象——即在“三大坚持”基础上，围绕“为客户创造价值”这一核心价值观，通过“五大焕新升级”，实现“品牌价值升维”，助力林肯在中国市场的“二次提速”。为此，林肯需要在产品、技术、品牌、用户体验和渠道运营等五个维度进行突破创新。

朱梅君透露，今年林肯在华将率先推出两款重磅新车，一款是林肯的“销量担当”——冒险家中期改款车型，另一款则是全新一代航海家。“全新一代航海家将是中型豪华SUV市场中空间最大、动力最强、座椅最舒适、座舱最智能、安全性最高的车型，林肯在各个方面的综合实力完全碾压。”

除了重磅新车的推出，林肯还将在转型电动化上先迈半步，通过推出比燃油车性能更强、能耗更低舒适性更好且智能科技更高的混动产品，来刷新用户对“百年林肯”的技术认知。“今年，我们将开启‘混动元年’，主力车型都会推出混动车型——绝对是同级别最有竞争力的‘王炸’车型，为我们开拓新能源客户群体。”

“在渠道焕新上，今年目标是在全国拥有30多家全新林肯之道体验中心，打造充满活力的社交空间，而不仅仅是交易空间。”朱梅君表示，在中国市场林肯将继续深化“林肯之道”2.0的数字化转型，全方位打通线上与线下的客户触点，让中国车主能真正享受“随时在线”的全旅程客户体验。

来自林肯中国的内部数据显示，林肯为年轻群体打造的“社交部落”Club Z，预计将在3月达成20万粉丝里程碑！

“通过与车主和粉丝的直连互动，Club Z已真正成为年轻用户有温度的社区空间。”在拥抱Z世代年轻用户上，在豪华车圈并不算“大牌”的林肯，却往往以大开大合的品牌营销事件引爆出圈效应，引起年轻用户的“墙裂”围观。比如去年超级碗直播、北京冬奥会、NBA全明星赛与后街男孩线上演唱会，都让林肯品牌火爆出圈。

“我们会以更为年轻化的营销内容跨界破圈，用有效的内容来占领消费者的心智，让林肯品牌的考虑度逐步提高。通过持续创造品牌声量，打造现象级事件，不断巩固我们的美式豪华标签，提升林肯品牌的美誉度和考虑度。”在如何改变不温不火的品牌人设，打破“头部级产品，腰部级认知”这一问题上，朱梅君已经找到破局的有效方法论。

今年，是林肯品牌进入中国市场的第9个年头，“百年林肯”恰逢中国豪华车市场全面转型“智能化+电动化”赛道的新赛点。已经在福特效力27年在中国市场打拼多年的朱梅君坚信——新林肯，新起点。林肯秉承“三大坚持”，通过五大引擎推动品牌焕新升级，必将开启在中国的第二次提速增长，以自己的节奏，打开在中国发展的新局面！

仁者无敌、勇者无惧。福特“老将”朱梅君能否带领林肯中国新一届经营管理团队，演绎新时代的“老兵新传”，业界同样翘首以待。不过，对此朱梅君本人却表现得异常笃定。“面对智能化、电气化时代浪潮，以及更加激烈的市场竞争环境，很多人也在关心，林肯能不能继续增长？我的回答是‘能’！”（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）