随着社会经济的发展，中国人的平均工资大多处于上涨状态，生活水平也远远比十几、几十年前要好多了。

如今国内各大公司竞争激烈，而影响公司竞争的一个非常重要的职位就是各大公司的实际工作负责人。而各大公司的最高负责人只有一个或者几个，这类属于少数的高级管理人薪资水平往往会非常高。

其中，银行业普遍被外界认为赚得“盆满钵满”，并贴上了“高薪”标签。可是，银行管理者真的是工资最高的行业么？

近日，一张“2022年度代表车企高管年薪排行”被曝光！不比不知道，一比吓一跳，原来车企负责人才是绝对的“高薪”！

2021年，威马汽车创始人沈晖被曝年薪12.62亿元，其薪资占据主要管理层薪资的72%，由此引发业内激烈讨论，后来沈晖回应，12亿是股权激励，是非现金性质，不会产生实际的现金支付，如果威马创业失败，这个数字就是0，实际年薪是201万，和行业平均水平差不多。

车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。

先说说造车新势力：

根据部分车企2022年年报，除蔚来汽车未公布具体管理者薪酬情况外，管理层前三位薪资总额最高的三家分别为零跑汽车、理想汽车、小鹏汽车。

零跑汽车董事长朱江明：薪酬总额5636.1万元；

理想汽车董事长李想：薪酬总额170.5万元；

小鹏汽车董事长何小鹏：薪酬总额136.5万元；

作为理想汽车董事长，李想的薪酬并不高，其年薪仅有170.5万元，比另外两名高管沈亚楠、李铁低了不少，后两者年薪分别为2087.4万元、1.0亿元。

再看看传统汽车制造商：

吉利汽车是最高的，累计9972.5万元，和理想汽车类似，董事长李书福年薪仅40.8万元，而集团总裁安聪慧年薪4188.0万元，吉利集团CEO桂生悦、吉利控股CEO李东辉薪资总额分别为4188万元、3191.1万元和2665.4万元；

排在后面的是比亚迪的2729.7万元和华晨中国的1811.3万元；

比亚迪副总裁李柯、廉玉波、罗红斌薪酬分别为960.2万元、882.5万元、887万元，而董事长王传福薪酬排在公司第六位，为614.7万元。

而国有车企董事长2022年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中，长安汽车、福田汽车董事长年薪分别为250.95万元、230.19万元；

对比看来，在2022年“限薪令”下，银行高层的薪酬缩水问题格外引人注意。

Wind数据显示，六大国有银行2022年管理层年度薪酬总额相比2021年变动不大，其中，交通银行、建设银行、中国银行、工商银行2022年管理层年度薪酬总额分别为1731.11万元、1730.00万元、1354.47万元、1429.42万元；农业银行、邮储银行2022年管理层年度薪酬总额分别为1184.02万元、1005.10万元；

2022年共有4家股份制银行管理层薪酬总额下降幅度大于30%，民生银行、光大银行、浙商银行、中信银行2022年银行管理层薪酬总额分别为3897.34万元、1918.80万元、1239.42万元、2942.08万元，分别同比2021年降低34.46%、34.68%、47.49%、50.15%。

Wind数据显示，多个股份制银行高管薪酬从2021年高于400万元，降至2022年200万元以下，收入“腰斩”。

（假舟楫者）