宝马家族一直有这样一个规律，以奇数命名的车型大多是市场热销款，比如大家最熟悉的3系和5系。而偶数命名的车型更多代表了宝马的品牌精髓和运动灵魂，比如说开辟出轿跑SUV市场的X4和X6。如果说3系是轿车阵营中最具驾驶乐趣的代表，那么X4则是家族中最具个性同时又完整保留宝马家族纯正血统的SUV。比X3更低的姿态，跟X6一样吸引人的溜背式外观，再结合M运动套件的加持，这台20款宝马X4 25i真是运动范十足。可唯独这B48低功款发动机多少有些“掉链子”，所以车主选择艾森ECU升级，意在将动力提升至高功款水准。

这台20款宝马X4 xDrive25i搭载着B48B20A的2.0T发动机，原厂最大功率为135kW（190Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm。与发动机匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，有着足够细密的齿比和迅速灵敏的换挡响应。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台20款宝马X4 25i 2.0T刷ECU提升空间：76马力/80扭矩。

试驾反馈

油门轻盈起步轻松，提速明显变快。涡轮压力值上浮0.3-0.4Bar，动力储备更充足，大脚油门推背感持续且强烈。加速过程动力随踩随有，平顺无顿挫。升级后已拥有堪比30i的动力水准。