在时下的中国汽车市场中，SUV车型无疑是最能打动中国消费者的车型，它们拥有空间大、视野优良和更强的道路适应能力。那么如果你手握二十万左右的购车预算，并且想购入一辆合资品牌的车辆，可以选择的产品确实很多，但到底什么样的车型更加适合你？相信这个问题一定难住了很多消费者。

但仔细思考一番，选择日系车型不失为一个不错的选择，这其中本田CR-V 、本田皓影和丰田荣放便是其中的标杆车型，它们三者不但较其他派系车型拥有更低的油耗与平顺性，更在保值率和口碑方面占据一定的优势。所以今天我们就来对这三款日系SUV进行多角度的对比，看看到底选择哪款更加适合你吧。

外观对比

在外观方面，2023款的本田CR-V整体变得更加年轻，前脸采用六边形进气格栅设计配合蜂窝状式的中网，辨识度不错，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连，视觉感不错，下保险杠的蜂窝导流口视觉上很扎实，搭配上两侧拐角的饰条搭配，让整个车头看上去更有力量感。

2023款本田CR-V的车身侧面显得修长，同时专为方正化的边角处理让其更显敦实，镀铬封板的车窗线贴合车门和车顶线条的走向而变得更为平直，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，整车尺寸长宽高分别为：4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm。

全新的尾灯造型不仅拥有几何美学的拐角走向，灯腔相对尾门型面还带有更强的立体感，内部的灯组也以小巧的L型结构为主，点亮后更具辨识度，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感明显，下部则采用两边共双出的排气布局。

2023款本田皓影整体的造型设计和老款的相比，更加的精致年轻，可见在外观上着实下了功夫，前脸采用的是主动闭合进气格栅设计，内部进行了熏黑的处理，再搭配左右两侧被一根银色镀铬饰条连接在一起的比较犀利的大灯组，瞬间拉伸了整个前脸的横向的视觉宽度，给人带来不错的视觉冲击力。

2023款本田皓影车身侧面的腰线非常清晰，位于车侧下方新增加的肌肉线条，整个车身腰线比较的修长，下方配备的是18英寸的铝合金轮毂，进一步提升了车身侧面的力量感。配合超大的后三角窗，在造型上让皓影看上去更加大气和谐。

尾部使用了扁平细长的尾灯造型，加上底部的双边方形镀铬排气布局，整体的观感和点亮后的视觉效果都有比较不错表现。2023款本田皓影车辆长宽高分别为4716/1866/1691毫米，轴距达2700毫米。

丰田 RAV4荣放的造型还很有识别性的，整体走的是硬朗风格，前脸采用双梯形格栅设计，上部分是进气格栅，下部分是进气口，层次感分明，底部有大面积包围、银色饰板。两侧的大灯比较狭长，提供LED远近光源，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯等功能。

侧面看来，丰田 RAV4荣放腰线凌厉，体现了不错的力量感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部轮眉比较大，蜿蜒曲折增加了肌肉感，在轮眉、侧裙处有黑色的包裹，增加了野性。五辐的轮毂造型简洁，4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。

尾部造型硬朗，丰田 RAV4荣放两侧采用L型尾灯组设计，并且向外凸起，夜间点亮辨识度不错，高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条线上，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

内饰对比

在内饰方面，2023款本田CR-V在车内的变化也可用大刀阔斧来形容，整体采用简约设计风格，双色搭配的内饰显得清新干练，值得一提的是采用横贯式空调出风口，增加了风向范围，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质支持上下+前后调节功能，并且悬浮设计的10.1英寸中控屏下方留有一些实体按键和旋钮。

2023款本田CR-V中控内部依旧搭配了Honda CONNECT 3.0智联系统，虽然进行了一些应用的增加和优化，但相比目前主流的车机生态依然显得有些局促，毕竟日系车在车机上一直不是强项，系统内集成了较为基础的导航、在线音乐和电台，增加了CarLife互联功能，车联网的加入也让应用生态更为丰富，多款常用的试听APP都可在车机内进行使用。

内饰部分，全新CR-V和全新皓影都采用了本田最新的家族化设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、蜂窝式空调出风口，整体跟思域的内饰较为相似。屏幕内置Honda Connect 3.0，支持智能语音、导航、百度CarLife等功能。在安全配置方面，CR-V和皓影的提升十分明显，全系标配7安全气囊，除入门车型外，全系搭载了Honda Sensing驾驶辅助系统。两车内饰差异主要体现在内饰配色方面，全新皓影提供黑色和黑红两种配色可选，全新CR-V在黑色的基础上，提供黑色/棕色和黑色/米色两种内饰配色可选。相比较而言，皓影的内饰配色更鲜艳一些，CR-V内饰配色则更耐脏些。

进入丰田 RAV4荣放座舱内部，首先我们看到整个中控采用了对称式T型的设计风格，整体显得更加简洁，来到2023年了，丰田的内饰还是一如既往的拉跨，具体来看整个座舱主要为黑色，在门把手、方向盘、空调风口有银色饰条装饰，提升了精致感。座椅为真皮+仿皮的组合，其中主驾驶支持电动调节功能。配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏幕，内置丰田智行互联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等功能，我们打开网联音乐，然后进行快速切换，车机精准度还不错，日常使用挺方便的。

动力对比

在动力方面，2023款本田CR-V和2023款本田皓影基本相同，依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m，动力总成和上代一致。在动力方面虽然不能说有多强，但至少在平顺性方面做得还算不错。并且，2023款本田CR-V即将推出混动版车型，搭载2.0L发动机和前置永磁同步电机组合的插混动力系统。其中发动机有着110kW/183N·m的账面参数，电机最大功率和最大扭矩分别为135kW、335N·m。传动系统方面，匹配的是E-CVT无级变速箱。

底盘与悬架方面，两者均是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。因此，两者在驾驶操控方面应该也不会有太多出入。

目前荣放提供2.0L和2.5L油电混动两种动力规格。其中配有TNGA 2.5L双擎混合动力系统+E-CVT变速器的组合，发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m。同时配有永磁/同步双电机，为前置+后置的布局，电动机总功率128kW，电动机总扭矩323N·m，系统综合功率163kW，2.0L版本，发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m，匹配模拟10挡CVT无级变速箱。从驾驶体验来分享感受，老实说，即便是四驱版本，整台车的动力表现相比同级的1.5T或低功率的2.0T车型有明显的差距。

综合来看，三款车型各具特色，其中本田第六代CR-V相比上一代是有进步的，外观设计较好的符合当下的审美趋势，内饰革新了布局，观感上简约了不少，并且随着混动版车型的到来，也将丰富动力上的选择。而本田皓影最大的优势，也是最容易让消费者“下单”的理由，那就是优惠力度。参考老款CR-V和皓影，皓影在终端优惠力度方面会比CR-V更大一些。其实相比竞品，荣放的优势并不多，如果说只是依靠主被动安全配置来打动消费者，所以荣放的优势更多来自品牌的影响力，虽然这套动力系统已经很长时间没有升级，但消费者反而就是看重其机械素质的稳定性。