近日，法国总统马克龙在与中方的通话中表示，法方愿以明年法中建交60周年为契机，与中方维持高层对话，为两国深化经贸等领域的交流合作夯实基础，并推动欧盟基于相互尊重和互利共赢的精神，与中国进一步巩固全面战略伙伴关系。

从实际情况来看，马克龙果真说到做到，中法通话不到72小时，一架法国专机就直飞北京。在中法贸易关系紧张之际，马克龙此番派出高官访华，信号绝对不一般。

据环球网报道，法国外长科隆纳当前正在中国进行访问。从已知的行程安排，在23日至24日为期两天的访问当中，扩大人文交流将是这次中法高级别接触的主要议题。而在此之前，中法元首已经在通话中达成共识，愿将两国建交60周年当成契机继续推动中法和中欧加强双边关系。科隆纳此次赴华与中方讨论人文交流，显然就是在用行动落实中法两国元首达成的重要共识。

不过，鉴于科隆纳访华的时机比较特殊，她此次访华，明显不只是为了促进中法人文交流那么简单。

在此之前，欧盟委员会宣布对中国电动汽车启动反补贴调查，甚至考虑加征关税，以削减中国电动汽车在欧洲市场的竞争力。但问题是，先不说对电动汽车给予不同程度的财政补贴本身就符合世贸规则。在补贴方面，中国早就关闭了有关政策窗口，反观欧盟却一直在加大补贴力度，以提升本土车企的竞争力。就拿法国举例，该国给每辆纯电动汽车给予了平均高达五千欧元的补贴。

欧盟的小动作跟补贴问题关系不大，他们无法接受的，其实是中国在这一领域有着低成本这样的产业优势。因为这样的产业优势是当前欧盟车企不具备的，且他们也很难在短期内追赶上中国，所以才找了一个反补贴调查的借口。第一，这样的借口有助于欧盟继续加大补贴，而这样的高补贴，能够在一定程度上吸引欧洲用户。第二，欧盟可以以此为由给中国电动汽车进入欧洲市场设置一些歧视性限制，比如加征关税等。毕竟，欧盟这些年一直都在炒作所谓的“去风险”，即便采取一些偏激措施，他们也能用“去风险”来抵消来自欧盟内部的一些反对声音。

中法贸易关系受此影响，主要还是法国对欧盟的调查非常支持，甚至在这个过程中起到了主导作用。法方官员曾明确表示，对于存在“过度补贴”的电动汽车进入欧洲市场，严重威胁欧洲车企的情况，法国方面坚决反对。此外，在欧盟采取行动前，法国还推出了一项补贴激励措施，有意将中国电动汽车排除在外。

与马克龙通话时，中国元首便表示，中方希望法方能够为中企赴法投资创造公平和非歧视性的营商环境。那么，法国想要推动中法和中欧关系积极发展，必然需要打消中方在这方面的顾虑。

我们推测，马克龙这个时候派人来中国，至少带有两个重要任务。第一自然是为中法建交60周年预热，其中便包括扩大两国人文交流，以增进了解和互信。而第二就是缓解紧张贸易关系了，必须消除误解。

事实上，对于欧盟委员会的做法，欧盟内部也有不少的反对声，他们非常担心这会引发中欧之间的关税战。有分析认为，欧盟贸易专员此前赴华，或许就是有意降温。但更具体的谈判，估计得等到12月的中欧领导人会晤。从这个角度去看，科隆纳这次访华，不排除也是为了提前探探中国的口风，为这场中欧重要会晤铺路。

当然，我们也必须要承认，考虑到美国对欧洲的影响，马克龙一直在呼吁的战略自主任重而道远。法国这个时候对华释放善意，其实也是在一定程度上受到了中美旧金山会晤的影响。在中美都开始强调共同利益的情况下，法国和欧盟也没必要继续充当“冤大头”。

但可以肯定的是，如果科隆纳带着诚意而来，中法合作空间绝对是巨大的。比如在新能源领域，中国掌握的成熟技术和完善的生产线，都是法国车企想要的。对中国电动汽车关上大门，法国和欧盟欠缺的东西永远也无法填补。反之，若他们选择与中国互利共赢，就算存在竞争，那也是公平的。