为什么民航飞机不能像直升飞机可以垂直升起飞行

载重小，速度慢，航程短，经济性差（油耗高），可靠性差，噪音大这些直升机的突出缺陷制约了在客机上使用直升机式的飞行方式。

直升机的优势在于：1.可以无滑跑垂直起降;2.可以做出悬停、倒飞、侧飞等非常规飞行动作，易于进行超低空飞行；3.可在复杂地形（如城市）中进行穿梭飞行。 这些优势对于以载客运输为目的的客机来说毫无意义；相反，之前提到的载重、航程、经济性这些直升机的短板所在却恰恰是客机所极力追求的，尤其是安全性，这是民航客机最最最最为重视的因素。

那能否将两者的优势相结合呢？比如英国的“鹞”式直升机和美国的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，就可以先进行垂直起飞，再将旋翼放平如普通螺旋桨飞机一般飞行。这种飞机能在保证垂直起降的同时，提高直升机的经济性、航程和飞行速度。但这种飞机仍然无法成为主流客机，一是因为它的经济性、飞行速度等改善的方面与相同规格的普通客机相比仍然没有优势；第二，也是最重要的原因，是它的安全性太差，噪音太大。前些年美国在日本部署“鱼鹰”飞机遭到了当地居民的强烈反对，其两大原因就是安全（飞机老是摔怕砸到自己头上）和噪音。

必须再次强调的是，对于民航客机最重要的不是经济性，不是航程，更不是速度，而是安全！