为满足载人航天工程后续飞行任务需要，我国第四批预备航天员选拔工作已于近期启动。在离地约400公里的空间站里，航天员将会遇到哪些动人心弦的故事？从太空回望地球，会收获怎样的惊喜与感动？听航天员王亚平为你讲述那些不期而遇的温暖瞬间。...

　　强军这十年，人民军队各军种正一步步迈向战略转型。　　“陆上猛虎生出双翼”、加快实现区域防卫型向全域作战型转变。　　人民空军飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域。　　中国是联合国安理会五大常任理事国中第一大维和出兵国。　　中国是联合国第二大维和摊款国。　　16名中国官兵为了世界和平事业献出了他们宝贵的生命，　　累计救治病人抢救伤员25.4万余人次。　　中国军队永远是维护世界和平的坚定力量。...

　　9月29日，国产大飞机C919迎来了一个非常重要的时刻――获得中国民用航空局颁发的型号合格证，这就意味着C919具备了交付客户并投入市场运营的“安全资质”。从2007年立项到今天，国产大飞机C919走过了15年的时间。　　C919大型客机，是我国第一款真正意义上的民航大飞机，最大载客人数192人，最大航程5555公里。首飞成功之后，C919先后投入6架试飞机和两架地面试验机开始了试验试飞取证之路。...

T-54系列坦克恐怕是我听说最长寿的主战坦克？T-54、55坦克是前苏联研制的第一代 主战坦克 ，1947年开始研制，1950年定型投产，是苏联五十年代的装备车型。其主要改进型为T-54A、T-54Б和T-54C，T-54C的改进型称T-55 。T-54坦克是世界上数量最多的坦克，从1948－1963年，制造了30000辆。T-54、55坦克参加了第三、四次中东战争。...

　　原标题：追梦大飞机：从跨国寻冰到国内“破冰” 　　自然结冰试飞，是通过试飞来验证在结冰气象条件下，飞机还能不能安全地飞行。而自然结冰试飞，又是飞机取证中的三大高风险科目之一。美国联邦航空管理局的统计数据显示，每年大约有8起因结冰导致的飞行事故。因此，国际上任何一部适航法规，都不可能忽视结冰对飞行安全带来的影响。因为C919飞机的适航审定完全对标国际标准，国产大型客机要想拿到型号合格证，就必须完成自然结冰的试飞科目。然而，在民航飞行中，极少有飞机会主动进入结冰区域。航空工业试飞中心作为“试飞国家队”，为了啃下自然结冰试飞这块硬骨头，多年来一直在锲而不舍地探索， 主动进入结冰区域去试飞。...

　　从1992年9月21日，中央批准立项实施“国家载人航天工程”至今，中国载人航天工程已经立项实施30年。从神舟五号到神舟十四号，中国已有14名航天员23人次圆梦太空。　　10月2日，中国载人航天工程办公室发布消息，中国第四批预备航天员选拔工作已于近期启动。　　2021年，王亚平搭乘神舟十三号再次出征太空，成为中国首位执行出舱活动的女航天员。...

今年是中国载人航天工程。中国载人航天取得了。举世瞩目的辉煌成就。完成了三批预备航天员选拔。从神舟五号到神舟十四号。已有14名航天员23人次圆梦太空。中国空间站建造将在今年完成。未来将会有更多航天员。进驻中国人的天空家园...

　　举国欢庆佳节，军人枕戈待旦。　　安享和平是人民之福，保卫和平是人民军队之责。每逢佳节备战忙，国庆假期，广大官兵人不解甲、马不卸鞍。据了解，国庆期间该旅还将随机抽点战备分队，进行全要素拉动演练，加大特情处置难度，锤炼检验部队战备能力。演练结束后，官兵立即进行复盘，进一步完善战备方案、优化战斗编组，确保部队随时处于良好战备状态。...

180师已经察觉到自己处于敌人的四面包围之中，部队伤亡惨重，粮草弹药奇缺，师长郑其贵认为有必要开一个会，研究在此境遇之下，到底是固守待援还是考虑突围。副师长段龙章认为，早该突围，但是现在全师已陷入不拔之地。等180师到达此地时，美军已抢险占领。此前突围，郑其贵右手负伤，他忍着疼痛，组织部队分散突围。5月30日拂晓，180师第一批突围人员来到181师阵地上，大家喜极而泣。...

我国第四批预备航天员选拔启动。想成为一名优秀的航天员。经过140多个训练课目考验。一起走进中国航天员训练中心。“解锁”航天员的。部分“魔鬼”训练项目。是航天员训练用的两把转椅。中国航天员科研训练中心。“它是水平旋转，然后要求航天员。航天员平时训练就是在吊舱里。超重训练设备负责人谢岚表示。因为航天员在绑缚状态时。为航天员长期在轨驻留做充分准备。深刻体会到航天员训练的不易。中国航天员以坚毅的理想信念...

人民网喀土穆10月1日电 当地时间9月30日，中国第8批赴南苏丹（朱巴）维和步兵营在联南苏团超级营地举行授勋仪式。700名维和官兵全部被联合国授予“和平荣誉勋章”，以表彰他们在执行维和任务期间的卓越表现和为南苏丹和平事业做出的突出贡献。中国驻南苏丹大使马强致辞。...

　　如果把C919大飞机比作一个人，那么发动机是心脏，液压系统是血液，而控制律则是飞机的“大脑”，它从根本上决定了飞行过程的受控程度，帮助飞行员实现对飞机的操作。  　　控制律是C919大飞机研制过程中遇到困难程度最大的攻关项目之一。而攻克这一难关，靠的是一支年轻的攻关团队。  ...

如果把C919大飞机比作一个人，那么发动机是心脏，液压系统是血液，而控制律则是飞机的“大脑”，它从根本上决定了飞行过程的受控程度，帮助飞行员实现对飞机的操作。 控制律是C919大飞机研制过程中遇到困难程度最大的攻关项目之一。而攻克这一难关，靠的是一支年轻的攻关团队。 中国商飞上飞院控制律攻关队队长 郑晓辉：14年的筚路蓝缕，我所在的操稳和控制律团队摸着石头过河，经历了从无到有，从零到一，最终走到了今天。 ...

二者在数量上基本上是一致的，根据2022年的数据统计，SCI期刊目录更新共计检索9622本期刊，SCIE期刊的检索数量是9618本，所以不难看出，二者在数量上基本上是持平的，这也是为什么SCIE和SCI在学术界的认可度没有区别的主要原因。...