燃次元出品

　　作者 | 张 琳

　　编辑 | 曹 杨

　　摇曳的酒杯、拉花的咖啡、琳琅满目的潮玩手办……

　　每周六晚上，在北京市朝阳区斯普瑞斯奥特莱斯商场外的广场上，昏暗的夜色下，一辆辆私家车整齐地排列成行，齐刷刷的开着后备箱。而在这长达百米的“汽车后备箱画廊”中，无一例外，均布置精美，吃喝玩乐样样齐备，组成了北京最大的后备箱市集——INSO汽车后备箱市集。

　　络绎不绝的年轻人，或来这里拍照、打卡，或挖掘心仪之物，亦或只是单纯地来和后备箱摊主交个朋友。

　　90后女生沐白几乎每周都会来市集打卡，“家附近有这样市集简直太幸福了，除了跟朋友一起吃吃喝喝，更重要的是，每个摊主都很有趣也很有故事，购物的同时还能交到很多趣味相投的朋友。”

　　每周来市集的还有球球，他的身份是“后备箱大军”中的一员。除了兼职摊主，他的主业是广告制片人。

　　早在十年前，他就曾将摆摊当作副业，如今已过而立之年的他热情犹在，且售卖的产品也与十年前大同小异——80后的童年零食。不同的是，十年前摊位前只有他一个人，如今摊位前多了自己的爱人，还和“发小”在“汽车长廊”做起了“邻居”。

　　“摆摊收入并不稳定，月入5000元就算经营不错的了，月入过万的少之又少，更多的是为了创业情怀或交朋友才加入的。”球球告诉燃财经，摆地摊一直是他的爱好之一，至于赚不赚钱，自己并不在乎。

　　像球球一样，因为热爱而不在乎收入的年轻人还有很多。他们不需要租赁黄金地段的门脸铺面，不需要几十万元的装修投入，只用一辆私家车就撑起了一门生意——后备箱市集。

　　事实上，汽车后备箱市集（Car Boot Sale），起源于欧美，是一种自由随性的自由市场。大家或是交换闲置，或是甩卖二手物品。买卖之余，更多的是感受生活、畅谈人生。

　　如今，这一市集形式也在国内遍地开花。小红书上，与“后备箱经济”、“后备箱集市”相关的笔记中，不少摊主和顾客分享经验帖，更有不少网友将在后备箱摊位购物当作“网红打卡”的照片素材。

　　图/小红书后备箱摆摊相关笔记

　　来源/燃财经截图

　　INSO汽车后备箱市集的主办方杨沐妍表示，近两年，受大环境影响，后备箱经济实现快消。尤其是夏季，夜经济不仅贴合大众消费群体，活动面向群体也更广泛。与此同时，后备箱市集和商业综合体的紧密结合，也为商业带来了很大的精准客源引流。

　　北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳对燃财经表示，后备箱市集，实际上是地摊经济的一种，并非新鲜产物，本质上仍然是商业经营行为，因此，在鼓励发展夜间经济的同时，也需要进行规范的管理。

　　“如果做成正规的市集，那就必须和小商品市场一样管理。如在郊区，有符合相应手续的场地，收取一定的入场费。”赖阳强调，场地有法人责任，商贩有个体工商户责任，商贩办理经营手续，合法纳税，这样才是真正的后备箱市集。

　　新老玩家入局

　　北京温榆河畔，一辆绿色越野车内飘出的阵阵咖啡香挑逗着来往游客的味蕾。一杯美式28元、一杯拿铁32元……比起市内的咖啡馆，这家移动咖啡厅的咖啡售价明显不低，但因为远在郊外，前来购买的游客源源不断。

　　这家移动咖啡厅的主人是位衣着个性的70后大叔捷克，作为一名越野爱好者，在休息间隙越野或露营是捷克的最爱。当“营地咖啡”突然火起来之时，这位同是咖啡重度爱好者的“老人”，便顺利将越野车的后备箱变成了咖啡馆。

　　捷克告诉燃财经，从去年开始，自己便化身兼职咖啡师，带着咖啡机、磨豆机、汽油发电机、各类咖啡工具、灯具、杯子……越野的同时，营业着后备箱咖啡厅。

　　和捷克一样，用后备箱将爱好变成事业的还有刘小乐。白天，刘小乐是一家生物公司护肤品的推广，周五六日的晚上，他摇身一变成了“小乐的潮玩铺”的摊主，或在斯普瑞斯奥特莱斯商场前的广场，或在世界公园，贩卖着快乐。

　　图/“小乐的潮玩铺”摊位

　　来源/刘小乐供图

　　刘小乐是名玩具爱好者，仅收集的巴斯光年就有大概200多种，包括从微型、小型到中型和大型的各个形态型号。巴斯光年之外，其他玩具的数量更是不胜枚举。

　　“一方面是为玩具爱好者提供一个聚集地，大家可以随时交流交换喜欢的玩具；另一方面，想让大家找回小时候的童真，让更多的朋友了解玩具。”谈到出来摆摊的原因，刘小乐如是说道。

　　为此，刘小乐每天都会花费大量的时间来收集较为稀有的玩具。也因此，他的摊位上经常会出现一些绝版玩具，包括米奇、米尼、奇奇弟弟等早年间的迪士尼玩具，以及文具总动员中的动画人物。

　　与捷克和刘小乐这样的新入局者不同，80后的球球可谓是摆摊届的“老炮儿”。2009年他就已经在北京南锣鼓巷“练摊儿”，一个月前他重操旧业，正式成为后备箱大军中的一员。

　　“不谦虚地说，我应该算是国内较早打出‘怀旧零食小卖部’概念的商家。”在球球印象中，十年前，南锣鼓巷算得上北京最热闹的地摊经营地之一，这让家住附近的他有了天然的地理优势。

　　在整条街都充斥着拨浪鼓、打火机和钥匙链等打着文创旗号的小商品时，身为广告制片人的球球想卖点不一样的，“与其贩卖这种华而不实的东西不如卖回忆，一开始我进了一些溜溜球等80后儿时的玩具，但销量不太理想，反而是搭配着卖的汾煌雪梅和无花果等零食大受欢迎。”

　　就这样，一家以80后童年零食为主的“三年二班小卖部”初具雏形，在电商尚不发达的彼时，为了找到这些童年味道，球球着实花了一番心思，除了在各大网站上找货源，还拜托身在义乌和广东的朋友，帮忙联系工厂找到更为正宗的产品。

　　“那时候并没有后备箱经济的概念，商品放在后备箱销售完全是为了方便。”球球对燃财经表示，随着城市对市容市貌的管理愈发严格，自己的兼职创业之路也就此中断，“不是没想过干门脸，但南锣鼓巷这边的店铺租金太贵了，担心收不回成本。”

　　直到一个月前，球球无意中看到后备箱市集的招商信息，当年练摊的记忆涌上心头，十年前的毛头小子如今早已成家立业，可创业的热情却不曾消减，跟家人商定后，“三年二班小卖部”重新开了张，除此以外，球球还增加了自制柠檬茶的业务。

　　比起赚钱，更为“交个朋友”

　　燃财经从多位从业者口中了解到，目前后备箱商户分为个人经营和加入后备箱市集两类。个人经营有诸多不便之处，加入市集的则更像是“正规军”。

　　市集同样会有一定的摊位费，据多位从业者透露，后备箱市集的摊位费则100-500元/天不等。

　　至于收入，多位摊主向燃财经表示，“并不稳定，但比起赚钱，更享受摆摊带来的乐趣，并交到形形色色的朋友。”

　　捷克从没加入过市集，他自己更享受自由，一个人或跟朋友一起结伴上山，边欣赏美景边卖咖啡，“我觉得这也是后备箱经济最有魅力的地方，开着车去更多地方，还能认识更多人。”

　　捷克对燃财经表示，有一次他在沙漠中做咖啡，一帮人从远处闻着味过来买。夜里，大家围着火一起品咖啡、喝酒。当然，这些朋友也有让捷克“头疼”的时候，“有时候想偷个懒，结果一大帮的朋友催着你出摊，虽然辛苦，但实话说这种被需要的感觉真的很棒，每次出摊都像赶赴一场老朋友之约。”

　　后备箱摊主大部分都有微信群，摊主会在群里通知出摊的时间和地点，很多熟客都会特意带朋友去捧场。

　　但更多的是捧个人场，并没有让捷克收入更多，“网上那些说可以月入过万的，虽然不能说是骗人的，但我认识的摊主中是真的没有。我一天多的时候能赚七八百元，少的时候也就七八十元，不过这种不确定性也是摆摊的乐趣之一。”

　　捷克直言，虽然收入不稳定，但营业时间却比较自由，“有时候就摆一小时，有时候拉着拖车在山里能待上两天。”

　　与捷克不同，刘小乐一般都是在市集开放的时候去摆摊。他对燃财经表示，市集的客群都是年轻人，刚好是玩具的受众群体，市集的客流量也相对会大些。

　　在刘小乐的摊位上，除了巴斯光年外，其他基本上都是中古玩具。“我不会为了赚钱去选那些贵价玩具，更多地是淘些古早或绝版的玩具，这个过程我是享受的。”

　　这也让刘小乐结交了更多志趣相投的朋友，“前不久有一个顾客看到我发朋友圈，特意从一百多公里之外的地方开车赶过来找我。还有很多顾客已经变成了朋友，大家一起探讨和收集玩具，不管多远晚上都会赶过来捧场。”

　　“营业额需要看客流量，利润大概在30%左右。不过在没有房租水电等额外费用的压力下，这样的利润率显然不低。”刘小乐透露。

　　图/“三年二班小卖部”摊位

　　来源/球球供图

　　对于球球而言，后备箱经济的崛起使他有了重操旧业的想法，而后备箱市集的合规经营也使他有了“归属感”，不用再重复十年前打游击的经历。

　　“市集每周五六日开放，有了正规渠道，年轻人的创业梦也有了寄托。”每逢出摊日，球球从中午就开始备货，晚上基本上都是凌晨后到家。

　　“有的人认为摆摊是一锤子买卖，实际上并不是，很多连锁餐饮最开始就是从一个摊位干起来的。尤其是我们这类卖食品的，食品安全是基础，只有保证品质稳定才能做出口碑，增加复购，甚至有机会成为未来的事业。”

　　球球直言，摆摊并不是想赚钱，靠摆摊发财也不太现实，“本职工作之外，能够接触形形色色的人，扩大自己的交际圈，还能找回年轻时候的记忆，感受到自我价值的实现，这些比赚钱更有意义。”

　　“有处安放”的创业梦

　　如今，INSO汽车后备箱市集已经成为北京最大的后备箱市集，每周五六日3天市集便会开放。从环球影城门票和周边产品，到肖像画，再到食品饮品应有尽有，不少年轻人集结在这里开启周末狂欢。

　　创办后备箱市集对杨沐妍而言也是计划之外。2020年底，受疫情影响，她和几位经营实体店不顺的朋友联系了一个小商场，开着车卖滞销的玩具等产品，后来逐渐越来越多有相同经历或兴趣的摊主加入，后备箱集市初具雏形。

　　杨沐妍向燃财经介绍，市集每天客流量基本在5000人次以上，后备箱摊位在50-60个，“有时我们还会组织专门的主题周，如汉服展、猫展等。和商业综合体合作一起推广，也能带来精准客源引流。”

　　但显然，后备箱市集给杨沐妍带来了更多意外收获。

　　给弱势群体提供更多就业机会就是其一。杨沐妍表示，对于残障人士和低保人士，在确定其所持证件的情况下，也会在场地内为其提供摊位，并在摊位费上给予优惠。

　　除了INSO汽车后备箱市集，近年来，北京市丰台区草房、顺义区罗马湖等很多商圈和游乐场都办起了后备箱市集。

　　实际上，不仅仅是北京，在各大社交平台搜索，南京，保定、昆明、济南、成都、武汉等地都出现了规模各异的后备箱集市。

　　然而，就在一群年轻人享受创业和夜经济带来的乐趣的同时，网上也出现了很多不一样的声音。在小红书的后备箱集市的热门笔记下，有部分网友提出质疑，“这种有没有营业执照，算不算兜售‘三无’产品”、“价格跟实体店无差别，品控一言难尽”、“无人管理的后备箱摊位，除了占道，会不会有食品安全隐患”。

　　杨沐妍对燃财经表示，行业目前处在初期发展阶段，确实存在后备箱主办方无照经营的情况，使得整个行业也受到了一定的影响。

　　“为确保后备箱市集的安全和产品质量，我们对后备箱摊主严格把关。在活动开始前一天确定报名摊位，经营者必须出示健康证和实体经营许可证以及24小时核酸检测阴性证明和行程码，现场也会安排防疫人员扫码，也希望政府部门对市集主办方加强监管。”

　　杨沐妍表示，为确保后备箱市集活动顺利开展，前期需要做大量工作，“我们自己办了营业执照，会以公司申办活动的形式首先和商场联系，确定时间和地点，然后向所属街道报批，还需要向消防、防疫、食药监、安监、城管等各种部门报批，一场活动的报批手续就需要半个月左右时间。”

　　赖阳对燃财经表示，无人管理的后备箱市集，除了占道，还会带来食品安全隐患、侵犯知识产权、影响正常经营秩序等问题。如果做成正规的市集，那就必须跟小商品市场一样管理。比如在郊区，有符合相应手续的场地，收取一定的入场费。

　　“划定专门的场所进行后备箱经营，场所里需要有统一的管理，进入者需要有相应的资质许可证，产品有涉及知识产权保护的，要责任相应的责任，还要有食品安全责任的承担，以及缴税等。”

　　赖阳强调，一些流动的、掀开后备箱就经营的商户，对社会环境的影响、对市民的扰民行为，以及其它种种的负面影响都不可忽视，”跟取缔非法经营的商家是一样的，“后备箱经济”也是应该有所限定的。”。