（来源：南京人大）

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下图是一张8年前的照片，照片里的主人公，是省十二届、十三届南京团人大代表曹玉莉，当时她正在LED屏幕前向乘客代表介绍“智慧公交”的技术应用。

2014年的一次代表接待日活动中，曹玉莉在她工作的南京公共交通（集团）有限公司迎来了部分选民，也是公交乘客，在向他们介绍当时“智慧公交”的技术应用情况——照片上记录的正是这一场景：“车辆的发车时间和发车点，包括场站建设在图表上都能反映出来。后来老百姓就提出来，能不能把这个技术向社会推广应用。”

那一年，国家八部委印发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》。

而智慧交通是智慧城市落地的先行者。结合乘客的意见，2015年省人代会上，曹玉莉提交了关于《加快推进智慧公交建设，积极拓展新型公交运营模式》等建议，提出全行业共抓数字化转型战略机遇，响应市场的需求，打造资源共享、创新驱动的智慧公交，得到了相关部门的回应。

如今，等公交由“盲等”逐步走向“掌上时代”，市民通过手机APP或路边的智慧电子公交站牌，便可随时获悉公交车实时位置、所处路段是否拥堵等：“需要出行的时候，最佳路线选择什么，包括在车上会有一些突发事件，指挥中心都可以实时了解和关注到我们的行车安全和乘客安全。”

智慧交通不仅仅体现在公共交通出行路上，还体现在精细化管理的日常上。随着城市发展，南京轨道交通蓬勃兴起，眼下已有11条地铁线路运营，13条轨道交通线路同时在建，如何实现地面公交与轨道交通协同发展？今年，曹玉莉又提出关于《加快推进“两网融合”，顺应轨道交通发展》的建议，重点关注推进城市背街小巷的公交通达，推动地铁、公交实现“同步规划、同步实施”，实现出行方式变化的有机衔接。

例如，地铁站周边应留有相应的空地，方便公共自行车停放，帮助乘客实现 “零距离换乘 ”。

——省人大代表 曹玉莉

曹玉莉说，这就是这么多年来他们一直追求和呼吁的“规划先行、道路先行”，希望让老百姓在换乘过程中能够感受到便捷畅达，更加舒心。

2021年9月，南京被确定为全国第二批智慧城市基础设施与智能联网汽车协同发展试点城市。作为“互联网+交通”时代的见证者、建设者，曹玉莉欣喜地发现，智慧交通融合智能化、数据化、信息化发展的理念，进一步推动了城市化可持续发展进程，提升城市综合竞争实力。

履职近十年来，曹玉莉每季度至少安排一天作为代表接待日，通过公交服务进社区、“诚信公交专线”等收集市民意见.

城市公交是老百姓出行的首选，也是城市发展的兜底。公交发展，就是践行人民对美好生活的向往过程中一个实实在在的体现。

——省人大代表 曹玉莉

两届人大代表

十年弹指一瞬

矢志不忘初心

勤勉为民履职

END

来源：江苏新闻广播

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