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　　10月16日晚，广汇能源公告称，公司计划通过引入国内领先的电解水制氢及加氢站技术，在伊吾工业园区内投资建设首期“绿电制氢及氢能一体化示范项目”。

　　公告显示，上述氢能示范项目已申报成为新疆重大科技专项“区域综合能源系统的绿能协同技术及应用研究”项目，包括6MW装机量的风光发电、1000Nm/h规模的电解水制氢，以及氢气加注规模为2000kg/d的加氢站1座。项目建设周期计划为2022年11月至2023年6月，预计总投资额1.34亿元。

　　广汇能源表示，公司此次投资建设的首期氢能示范项目旨在搭建一个集新能源发电+电解水制氢+储氢+加氢站+氢能燃料重卡为一体的应用示范工程，且同步开展绿氢成本控制及氢能交通应用的示范研究，为后期规模化推广氢能产业提供全面的数据和经验支持。

　　切入氢能产业打造第二增长曲线

　　新疆风光资源蕴藏量极为丰富，是全国风、光资源最丰富的省区之一，在制氢方面有天然的优势。广汇能源在新疆哈密伊吾县淖毛湖地区建成了成熟的大型煤炭及煤化工基地，具有丰富的可利用工业富余气体资源。

　　根据广汇能源的氢能发展规划，2022-2030 年，公司将从氢能重卡替代淖毛湖地区营运重卡、绿电替代工业园区内企业生产用电，以及绿氢替代淖毛湖地区化工项目灰氢三条路径入手，打造第二增长曲线。

　　通过氢能产业链综合利用项目实施，到2022年底，广汇能源将能够实现50辆化石燃料重卡由氢能重卡替代，每年可减少二氧化碳约2.57万吨。新能源建设规模达到100万kW，每年可减少二氧化碳约244.90万吨。到2030年底，每年可减少二氧化碳排放量合计约1782.63万吨。

　　到2030年底，广汇能源氢能产业链综合利用项目每年可减少CO2排放量合计约1782.63万吨。根据北京市绿色交易所2021年全年碳交易平均价格44.89元/吨计算，仅碳交易一项即可增加收益约8亿元，项目收益与减碳成效明显。

　　事实上，尚处商业化初期的氢能产业，已经在重卡市场找到了加速落地的突破口。

　　2020年，氢能重卡开始小批量落地示范；2021年，我国氢能重卡销量为779辆，同比增长42倍；今年上半年，氢能重卡销售量达到566辆，超过去年销量的80%。氢能重卡占新能源重卡的比例也由2020年的0.7%快速提升至2021年的7.46%。

　　据中信证券预测，今年燃料电池车新增量有望达到8000-10000辆，其中氢能重卡预计销量将达3500辆。另据中金公司预测，到2030年/2060年，氢能重卡年销量将分别达到5万辆/123.5万辆，保有量将达到8万辆/936万辆。

　　业内人士认为，氢能重卡已被认为是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一，并且在长途重载领域用氢能重卡逐渐替代传统的燃油重卡，已经逐渐成为行业共识。

　　未来，我国氢能重卡保有量有望达到重卡总保有量的50%以上，届时产业规模将达到万亿级别，广汇能源提前布局氢能全产业链有望率先受益。

　　主业量价齐升 Q3业绩再创新高

　　切入氢能和风光电产业的同时，受益于传统能源的高景气周期，广汇能源主业业绩也迎来高光时刻。

　　10月18日晚，广汇能源发布三季报显示，今年前三季度，公司实现营业收入372.79亿元，同比增长126.36%；归母净利润84.02亿元，同比增长204.37%；扣非后归母净利83.59亿元，同比增长204.61%，延续收入利润高增的态势。

　　值得注意的是，即便在第三季度煤化工装置年度大修影响34天的情况下，公司仍然继续刷新自上市以来单季度的业绩新高。

　　天然气业务方面，公司实现LNG销量17.21亿方，同比增长40.43%，在海外LNG价格高涨背景下，广汇能源前期签订的长协条款可保证LNG采购价远低于市场水平，同时根据海内外天然气价格表现，灵活调整各市场销售量。凭借一气多销策略，将低价长协天然气直接转口至海外现货市场进行销售，赚取丰厚利润。

　　煤炭业务方面，公司实现原煤销量672.80万吨，同比增长70.65%，由于国内外煤价倒挂以及国内供给存在缺口，叠加销售均价继续上涨，煤炭业务延续量价齐增的良好局面。

　　同时，在当前国际国内背景下，煤炭作为国家能源安全“压舱石”的重要作用进一步凸显，煤炭消费绝对量预计未来10-15年仍保持增长，而新疆将成为煤炭增产最大潜力区，公司也将持续受益。

　　广汇能源在享受传统化石能源价格高涨的红利下，积极布局新能源产业链，经营“双管齐下”，公司未来发展可期。