时至今日，中国消费者早已突破最原始的“实用”需求，满足了最基本的“生理需求”，开始探寻更高阶的“安全与社交需求”。在此背景下，越来越多的消费者开始越过以“家用实用”出道的10万区间市场，将购车目标放到二十万区间SUV市场中。期望能在这里与高智能、高安全、高个性的用车体验来个触电。

11月3日，起亚汽车官方宣布旗下全新狮铂拓界正式上市，售价区间为17.98-23.78万元。回忆往昔，自04年引入中国以来，起亚Sportage便在进口中高级SUV市场中拿下了出色的口碑与销量表现，更是凭借新颖的“交叉型城市越野车”定位，吸引众多年轻消费者的关注。种种荣誉加身，也让小编不禁好奇第五代Sportage狮铂拓界的真正实力如何？为此，我们找来了同级别市场的常青藤车型——本田CR-V，二者就“20万区间最有价值的SUV”话题，展开了激烈的辩论。

外观与空间：皆保持运动风采，空间贴合家用环境

在家用时代，“颜值”的存在感虽说有，但并不高，主要还是看实用性与经济性。可如今，随着90后登台造势，“高颜值”反而成了提分的关键要素。

先说狮铂拓界，其作为全新换代版本，在产品设计之初就考虑到了年轻用户的个性化审美，并在造型上加入了颇丰的原创要素。其依托起亚全新的Opposites United设计理念，以海外高配X-Line版本为基础进行开发，粗犷中暗藏精致。扁平的熏黑矩阵中网，同两翼矩阵头灯呈一体化造型，并利用“回旋镖”LED日行灯，来区分层次，有效提升前脸的层次质感。

再说本田CR-V，其作为本田家族的经典车型，在外观造型方面也相对经典。大尺寸的熏黑蜂窝，可以说是运动SUV的标配。两翼斜长的矩阵灯组，与之呈一体化造型，有效提升前脸的横向观感。同时，棱角分明的线条，也能进一步优化前脸的运动风采。

就外观造型来说，起亚狮铂拓界的设计其实更有价值感，它不仅采用了起亚家族最新的设计语言，而且全系车型均以全球高配车型的X-Line版本为基础开发，相当于你买个入门级的狮铂拓界，拿到国外去，就是人家的高配运动版车型。而在国内想要买一款车型的运动版，价格肯定更高了，从这方面来看，足以可见起亚的厚道和诚意。本田CR-V家族化设计也很浓厚，但带来的就是千篇一律的视觉疲劳观感，雅阁、思域不都是这样的设计吗？

在尺寸对比上，两款车型也各有差异。其中，狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1678（1680）毫米，轴距为2755毫米。数据达到了中级SUV水准，能够轻松解决日常的家用场景，实现葛优躺也毫不过分。本田CR-V的长宽高则分别为4703/1866/1680（1690）毫米，轴距为2700（2701）毫米。虽说长度会比狮铂拓界高出一截，但轴距上的差距，却让两款车型的内部乘坐空间相差不少，尤其是在腿部空间的营造能力上，反而是狮铂拓界更为优秀。

配置：不止安全，狮铂拓界以高姿态胜出

对于伴随互联网而生的90后而言，“黑科技”是永远不可逃避的话题。为此，配置的科技表现就成了本轮对比的重中之重。出于公平性，我们挑选了定价相仿的两款版本：狮铂拓界 2023款 2.0T 两驱旗舰版（售价为22.28万）和本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱智领版（售价为21.19万）。

先说智能辅助驾驶领域。两款车型的差距并不大，都能支持L2级辅助驾驶系统，提供360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等安全配置，确保行进中的基本安全需求，科技表现很是亮眼。

但不同的是，狮铂拓界会多出一个DOW开门预警、后驻车雷达。尤其是DOW开门预警，也就是安全下车预警（SEW），其能够检测车门后方盲区的车辆和行人。当系统察觉到危险时，就会发出紧急预警，来提醒要开门的乘客。这对于活泼好动的小朋友而言，十分的实用，因为有时候我们刚刚停好车，小朋友就迫不及待地开车门下车，如若不看下后方是否有车辆或行人快速通过的话，很容易造成安全事故，这时候安全下车预警（SEW）就能化被动为主动了，主动监测并提醒，避免安全事故的发生。与之相比，本田CR-V则没有这些功能，要说在人性化的安全配置营造上，我个人认为狮铂拓界更为靠谱。

再说车机系统方面，这是支持用户娱乐性体验的主要区域。双方都加持了自家的车机智能系统，提供诸如OTA升级、手机APP远程控制、导航、语音识别控制，以及海量的音乐、影视、听书资源，减少用户在行进中的孤单感。但不得不说的是，狮铂拓界的12.3英寸中控大屏确实比本田CR-V的10.1英寸大屏舒服，流畅度和防眩光效果也为出色。尤其是在环抱式结构的处理下，驾驶者的上手感会更佳，人工机学比本田CR-V高出一个度。

除此之外，两款车型最大的差异便是在舒适性配置方面，这里可以说是狮铂拓界的一言堂。如其多出的前排座椅加热/通风、后排座椅加热，能让北方的车友在寒风肆意的冬季，也能享受到四季如春的快乐。与之相比，本田CR-V就只能靠“人工取暖”，舒适性直接差了一大截。多出的电动后备厢+感应后备厢+电动后备厢位置记忆功能，我愿称之为“宝妈神器”。再也不需要“大力出奇迹”，无需动手，稍等片刻，就能实现后备厢自动打开，这回再也不用担心被小朋友和物品束缚双手了，实用性非常的高。光从配置的细心程度，我们就能看出狮铂拓界对于舒适性的营造是多么的用心。

可这些还不够，真正让我感受到狮铂拓界的认真细心，还是双方在NVH表现对比上，也就是隔音效果上。对于上班族，尤其是兼具“父亲”“丈夫”“员工”“儿子”等多重角色的男性来说，最幸福的事情就是下班后能够找到一片属于自己的“理想国”，没有小朋友的吵闹，刷刷剧，看看基金，体验岁月静好。为此，狮铂拓界在全车加入多处丰富优质的隔音材料，并且全系车型均标配前排双层隔音玻璃。不管外面的纷纷扰扰，都能保障车内的时光静好。与之相比，本田CR-V就有些拉胯了，隔音全靠“意念”，而且像前排双层隔音玻璃，CR-V区别对待，仅24.99万的顶配车型才配备，这样其他更为走量的车型在隔音降噪上就比较弱了，发动机噪音、风噪、胎噪很明显，真的让人有些心烦意乱。

动力：狮铂拓界占据燃油与性能双重优势

先说狮铂拓界，其将提供两种动力版本。其中，燃油版提供1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为147千瓦和173.6千瓦，最大扭矩分别为253牛·米和353牛·米，匹配的皆是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7-8.03L/100公里。油电混动版本则由2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成。发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为186牛·米；电机最大功率为44.2千瓦，最大扭矩为264牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗仅为5.6L/100公里。

再说本田CR-V，其仅能支持燃油版本。全系标配1.5T发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速，WLTC综合油耗为7.31-8.12L/100公里。

通过上述的动力参数对比，我们不难看出狮铂拓界的优势性。一方面，其考虑到中国年轻用户对澎湃性能的向往，增配推出专属于中国市场的性能体验更充沛的2.0T发动机。而在实际体验中，这款发动机的动力响应也是比较积极的，在处理红绿灯、上下坡、超车等场景时，有着很优秀的反馈，推背感轻松拿捏。同时基于起亚全新的第三代i-GMP平台打造的狮铂拓界，在驾控体验上也非常出色，在快速过颠簸路面时，方向盘不跑偏，车辆的行进路线依然是直的，底盘在保留路感的同时，能进一步过滤掉一些恼人的不舒适感或者说是颠簸感。最值得点赞的还是它的底盘悬架，有韧性，给我的感觉是极限很高，同时在遇到大颠簸路面时，车辆不会持续抖动，悬架能快速拉住车身。连续过弯的时候，可以发现车辆几乎没有侧倾感，这点在这个级别上的SUV中，其实很难体验到。

另一方面，狮铂拓界还考虑到国内消费者对“高油价”的担忧，紧跟潮流地推出油电混动车型，百公里油耗仅为5.6升，大大释放了用户的口袋压力，可以说是很懂中国市场了。对于消费者而言，1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L+6AT（HEV）3种黄金动力组合，无论哪一种，都没有短板，也许你偏爱本田CR-V的1.5T版本，但其配备的CVT变速箱一定会让你意难平，那么何不试试狮铂拓界拿出的最优解呢？

最后：

在过去，汽车市场尚不繁荣，没有时下那般的多元化。为了能够吸引消费者关注，每款车型都会强调自己的主营销点。或空间，或发动机，或外观造型。但如今，随着市场的不断发展，车企也发现单一的产品点并不能保障市场的优势，只有亮点越多，胜算就会越大。在本次对比中，狮铂拓界以全能战士形象，在外观、内饰、智能、空间、配置、驾控六大方面出手，为年轻用户带来年轻化的乘驾体验，这显然是本田CR-V所不能媲美的。毫无疑问，在本次PK赛中，狮铂拓界以绝对优势拿下了“20万区间最有价值的SUV”的称号。