#南汇支线# 建设进度简报

上图是南汇支线（两港快线）的最新建设简报（2022年10月），信息来源于上海的轨道交通爱好者@J_C_Y114。两港快线预计将于 2025年12月开通。

总体情况：

本月发力招标，各工点也在推进进场开工工作。

施工情况：

T3航站楼站TRD帷幕开工

下盐路站进场范围进一步扩大

下盐路车辆段已开始桩基施工

5标过渡段（东大公路～临港综合区）进场：盾构机已进场施工（临港综合区-开发区之间为地下站）；

临港开放区站已进场施工，开始围挡~围护结构（地墙等）开工。

招投标情况：

第三批土建2/3/4/7/9标中标

第四批土建11标招标

招标完成后，将有更多标段开工！项目整体推进速度很快

最新进展：

2022年11月9日， 南汇支线（两港市域铁路）工程第三方测量NHCL-1标成交结果公示，由上海市建筑科学研究院有限公司中标，中标价为198.0972万元。

2022年11月16-17日，上海规划资源官方连续发布正式的征地公告：《沪（浦）征地告〔2022〕第54、55、56、57、58、59号》。

项目名称：

上海市市域线 两港快线（浦东枢纽-临港开放区站）工程（临港段、临港段2、浦东段、浦东段1、浦东2用地实测更新）

行政区划：浦东新区

项目位置：

上海市 北起浦东枢纽（浦东机场T3航站楼和上海东站），南至临港新片区中央活动区

具体征地范围，请见：临港轨道交通：两港快线正式征地！内含运营时刻表

延伸阅读，两港快线重点信息：

两港快线（南汇支线）预计2025年底建成， 计划2025年12月通车，将与机场联络线 跨线贯通运行。预计两港快线或也将采用与机联线类似的 市域动车组列车。

经由两港快线，运营 初期可开行临港开放区站~上海东站、临港开放区站~虹桥站等运行交路车次；高峰时段每小时开行7对列车，行车间隔约8.5分钟；平峰时段每小时开行4对列车，行车间隔约15分钟；低峰时段每小时开行2对列车，行车间隔约30分钟。

运营近期、远期可开行 四团站~上海东站、四团站~虹桥站、四团站~上海南站、四团站~城北路站每小时开行3-4对列车，行车间隔约15-20分钟。

两港快线班次开行计划如下：

南汇支线(两港市域铁路)是上海市域铁路网的重要组成部分，为南北向市域铁路。线路北起 浦东枢纽(浦东机场T3航站楼站和上海东站)，沿两港大道、东大公路、桥江路行进，南至 中国(上海)自由贸易试验区临港新片区中央活动区，主要经过浦东新区祝桥镇、老港镇及临港新片区综合产业片区和滴水湖核心片区。 全线共6个车站，包括新设车站4座(下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站)， 接轨站2座（T3航站楼站、上海东站）。

两港快线全线按总 工期4年考虑（ 2022年初已开工，预计2025年12月通车）。工程投资估算总额 184.49亿元。

来源：1435之间、上海规划资源、临港温度