小方从跑步切换到骑车时，最开始骑的是北京市公共交通自行车。

每天早上六点出门，到停车桩那里用注册过的公交卡解锁，试试有没有气，调好座椅高度，骑着这带亮闪闪前框的公共自行车，街里巷道，骑个半个多小时，照几张日出朝霞美景，还车回家，洗个澡，上班去。

早上活动活动，这一天就比较轻松。

偶尔我也会把我早上骑车拍的美景包括我和车的光辉形象发到单位骑行群里。

骑友们大部分都是公路车，我也不为所动。

骑车，不就是锻炼身体吗，都行。。。

18年4月，在迪卡侬看来看去，觉得一辆变速手柄在前把中间的弯把公路车不错，一千多块钱。

陪我看车的儿子过来看了一眼，说你现在不想买更好的，那至少要买一个变速手柄在两边的正常的公路车吧。

好吧。

红色的迪卡侬500公路车，威风凛凛。

二乘八速。铝合金车体。二千多块钱。

选了头盔手套码表气筒骑行服，交钱走人。

每天早晨五点起来，骑着小红马，大街小巷逛一圈，后来是骑行长安街二十公里一圈，回家洗澡，上班。

公路车就是轻快，骑起来舒服多了。

周末4+2开车驮着到潭王路骑行。

最开始是半途，从半山腰骑到山顶再下来。

后来是从山脚骑到山顶再骑下来。

我给自己鼓劲。

等我技术进步了，耐力提高了，

能够骑上北京的骑行圣地妙峰山了，

我就换辆车。

这样骑了半年多，终于能够一气从潭柘寺骑到山顶到王平村再骑回来了。

初骑妙峰山时有点吃力，骑到半山腰汗如雨下大口喘气有时还眼前发黑。

第一次花了两个多小时，终于骑上来了。

金顶妙峰，感觉不错。

后来就周末经常去骑妙峰山潭王路还有房山河北镇一带。

第二年准备换车时，跑了好多车店，不知道选哪个车好。

征询儿子的意见。

专家说他是准备自己买车架组装个车，不过建议我可以去国家体育总局边上的瑞豹车店看看，中国国家队都用这车。

一来二去，和瑞豹孔哥混熟了。

孔哥也有时会把特价车消息告诉我。

比如他们的比赛备用车要出了，谁要快抢。

19年双十一，孔哥说快来，瑞豹有几款车搞活动，实打实地减壹仟元。

赶紧下单，选了我喜欢的车型和颜色。

这就是我现在骑的蓝黄色瑞豹Surama。

当时六千元实价，孔哥给优惠了一千元，

二乘十一速禧玛诺小套的碳纤维车，

五千块钱就拿到了手。

骑上这蓝黄色宝马，再去长安街兜风，

耳边风声呼呼作响，从建国门到复兴门的长安街赛段成绩，马上从均速二十八九提高到了三十一二，

行者赛段成绩挤进了前四百名。

你说换个车有区别吗？

还真有。

比较 车重 胎宽 刹车 变速 变速厂家 材质 车型 价钱 品牌

红马 11.2 25 圈刹 2x8 微转 铝合金 2389 迪卡侬

蓝马8.9 23 105圈刹 2x11 禧玛诺 碳纤维 5000 瑞豹

绿马 10.8 38 油碟 2x10 禧玛诺 铝合金7598 捷安特

就是说，同样的人，只是换个车，平路成绩能够提高百分之十左右，不少了。

但是骑着上山，差别好像不大。

有时候我也在想，换个车，可能会轻个两叁公斤。

可是，我骑车以来，体重都减了十公斤多了。

减下来的体重，比换个更高级更轻量化的车所减轻的重量，已经是好几倍了。。。

除了弯把公路车，我也借骑友的平把公路车骑过。

加速减速，平路上坡，也都不错。

价格还比弯把公路车便宜不少。

车店我去看过不少。

除了常去的迪卡侬和瑞豹，

崔克TREK，闪电SPECIALIZED，

捷安特GIANT，美利达MERIDA等等。

大家可以多去转转。

看得多了，

想买什么车，

心里自然就有数了。

最近我订了个新车。

捷安特的REVOLT 1 Graval砾石公路车 瓜车。

二乘十速的油压碟刹。铝合金车体。七千多块钱。

据说要好几个月后才会到货。

Let's see.

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