作为岚图汽车的第三款产品，岚图追光自12月15日发布，不到一个月的时间斩获10000+的订单量，其搭载的岚图ESSA+SOA智能电动仿生体，打着“超跑驾控、趣享智能、越级豪华、安全标杆”的旗号，加入到中大型豪华电动轿车市场的角逐当中。

既传统，

又现代的光影美学设计

我们从车型的名字就可以得知，追光是一款讲求光线运用的车型。为了让岚图追光在视觉上融合传统美学与现代科技的元素，该车依旧采用了“天地鲲鹏”的设计哲学，以“光影美学”为设计理念。从外观上看，追光的车身没有刻意地使用过多的线条，而是用大量的曲面，去塑造车辆的整体轮廓。

但是，岚图追光还是在细节处运用了少量线条，来凸显车辆的运动风格。比如在前发动机盖上方，与车辆logo造型相同的线条，此线条向上延展形成车顶的弧线，并快速勾勒出溜背式的流线造型，形成了一条“运动之线”，酷似保时捷Panamera的车顶曲线。

而始于前轮旁的镀铬装饰开始，一条“速度之线”划破了平静，反角Z形的镀铬装饰向车尾倾斜延伸，与裙线融合，形成一道“闪电”，刻画出车辆贴地飞行的姿态，从视觉上表现气流在车底飞速滑过的效果。

以“皓月泽天”为灵感，将logo与灯带融为一体，如同照射在水面的月光，带来“月出于海”的视觉效果。矢量弦月曲线设计，来源于弦月当空皎洁静谧的感受。上翘的日行灯，盾形格栅，舒展的雾灯区，承接着岚图舒、展、扬的设计形态。

以前脸正中的岚图logo为中心，向两侧伸展出贯穿前脸的白色灯带，同时沿着车辆垂直高度的黄金分割点向两侧延伸，穿过车身形成一条“优雅之线”，将车辆侧身完美分成上下两部分，并最终交汇融入贯穿于尾部的红色光带。

90颗LED组成的ADB智能大灯，犹如夜晚的星芒，通过电子控制将多个灯组组合成的远光光斑，可根据路况自适应变换远光光型。

以鲲鹏逐日时飘逸尾羽反射的光芒为灵感，象征着鲲鹏打破黑暗，奔向初升的朝阳，展现出的轻盈和昂扬向上的灵动造型。贯穿式滑翔掠翼设计，与前灯呼应。破晓式尾门灯组的红色光源，呈现出日出时分地平线上的霞光景象。

以岚图家族式多条辐涡扇引擎轮圈为设计灵感，展现岚图追光的速度感。

内饰才是岚图追光最能讨好用户感观的地方。该车内饰以光透过不同物体的形态为意向，用凌厉的线条和波动的曲面，打造出富有韵律的“光之域”座舱。

控台线条以光通过棱镜，透射出的光线为灵感，打造出横贯左右的光棱，构成了贯穿式三连屏和中控台，笔直的线条平行排列，使车内空间简单而纯粹，优雅而高贵。

虽然座椅本身不会发光，但是它依旧通过直线的交织构成了座椅纹理，形成光束交汇的效果。

最为有意思的是追光的车门饰板，其以鲲鹏鳞羽纹为灵感，采用嵌膜注塑工艺，将透光膜片与面板本体注塑一体，设计出光羽般轻盈飘逸的图纹。颗粒分明的纹理在光的透射下，呈现出丝羽般的光效，灯光随着音乐律动，折射出飘逸的飞翼轨迹。

包围整个座舱的氛围灯，不仅可以让灯光跟随音乐的节奏跳动，以声赋形，让坐在车内如同置身于极光之中，还支持灯光颜色的无级调节，让眼睛感受音乐节奏，与14个丹拿音响一起组成了沉浸式声场。用户还可根据环境，用语音控制氛围灯颜色和亮度，不必因手动调节影响驾驶安全。

换挡旋钮是用户经常会触碰到的部件，因此追光对其设计花足心思，在可转动的换挡旋钮上覆盖一层光学级K9水晶玻璃材质，通透率大于99%，让光线可以轻松地穿透。据了解，这颗旋钮采用了特殊的高硬度材料制成，不仅耐磨，还具有自我修复功能，即便长期使用也不会变色泛黄或出现细微纹理。同时，其平面精度达到纳米级的切割工艺，让其像钻石般晶莹剔透。

为了让追光拥有良好的驾控表现，它的方向盘采用了较为紧凑的造型，从而让驾驶者获得更好的掌控感。据了解，在草图阶段，设计师们为了方向盘不遮挡电子式仪表盘，并具备个性化和出色的握感，几番需求叠加后，确定为准六边形设计方案，通过将上半部分拉长，仪表盘的信息正好通过方向盘的空隙显示出来，设计师们结合人机工程学，让其贴合手掌，还在底部为用户精心设置了一个可以个性定制的发光铭牌。

经过近百稿的草图设计和模型制作，追光的方向盘拥有了可媲美超跑的极佳握感，并将行车中可读信息视野调整到最佳角度，同时不规则方向盘形状也为车辆增添了更多年轻化性格。

在日常使用中，有的车主将传统汽车的遮阳板拆掉更换为类似墨镜的镜片材料，确保更好的视野。但换装的固定方式不牢固，特殊情况下会极大影响行车安全，同时也失去了其他功能。岚图追光以4:6的近黄金比例将遮阳板上下分区。上半区依然采用牢靠的固定设计，而下半区采用墨镜式半透明材质，半透明区域厚度仅4mm。这样的设计既能遮阳，也保证行驶中的安全开阔视野，同时还集成了带补光灯的化妆镜，为驾驶者和副驾乘坐者提供了饱和巧思的暖心体验。

充满期待的极致驾控性能

虽然此次只是对追光进行简短的静态体验，但是从我以往试驾过岚图品牌车型的经验可以知道，追光拥有出色的驾驶体验。而这可以从车辆的数据中获知一二。

首先，追光拥有强悍的动力表现。新车采用了峰值放电功率达到500kW的动力电池，并且全系标配了能爆发出375 kW最大功率和730N·m峰值扭矩的前后双永磁同步电机，能够让车辆以3.8s完成0-100km/h加速，最高时速到达210km/h。

峰值放电功率达到500kW的动力电池。

其次，是其拥有同级最优的制动性能。追光搭载了One Box线控制动系统，据说这可以让制动的响应速度提高25%，从而让100km/h-0的制动距离达到33.8m的出色水平。更让我惊讶的是，得益于制动力强大的制动系统，该车连续进行10次制动测试，能够做到制动性能无衰减。

为了让车辆拥有良好的制动性能，追光选用了综合性能出色的马牌EC6轮胎，尺寸为245/45 R20，速的等级为V，即240km/h。

最后，是追光拥有出色的驾控性能。得益于该车底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，铝合金使用占比超90%，同时运用空心铸造、锻造、高压铸造等先进工艺，减轻了簧下质量，提升了车辆操控性。这些，使得追光的最大侧向G值达到1.0G，带来充足的过弯信心，避免推头或者甩尾。

铝合金悬架能够在保证强度的前提下，最大限度地减少簧下质量，让悬架系统的响应更为积极，从而提升车辆的超控性能。

为了让车辆在高速行驶中拥有更平稳的驾控表现，追光全系标配同级独有的电动尾翼。改电动尾翼可以随车速进行智能升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力，让车辆在高速状态同样能够实现随心驾驭。

常见于顶级超跑的自动升降尾翼，现在成为了追光的标配。

追光还拥有领先行业一代的4D智慧底盘，能让追光在行驶过程中对空间和时间的变化作出精确判断。空间维度，即车辆根据横纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，并主动对减振器阻尼力进行调整，有效抑制紧急加速刹车的俯仰、高速过弯的侧倾和横摆；而时间维度，则利用前置摄像头每秒30帧扫描检测车辆前方特征路面，结合加速度传感器每秒钟500次采集车辆信息，实现对CDC电磁悬架进行每秒100次的精细化调节。从让车辆在面对任何路况都能如履平地。

空气悬架的可调行程达到了65mm，能够充分调整车身的姿态。

作为一款纯电动车型，续航以及充电依旧深受消费者关注。追光分别配备109kW·h和82kW·h两种高性能电池包。109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，是量产四驱纯电轿车的最长续航，相当于不用充电就能一口气从武汉开到杭州；82kW·h电池包同样可以提供580km（CLTC）的续航。而为了让充电不再成为纯电动出行的绊脚石，追光的峰值充电功率可到230kW，结合低至15.6kW·h/100km的能耗水平，让“充电10分钟，续航230km”成为了现实。

峰值充电功率可到230kW，但是有多少充电桩能支持呢？

为豪华服务的智能化功能

追光搭载了岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构，这是国内领先的“软件定义汽车”的架构，拥有高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势。在保障功能安全、可靠的前提下，它从用户场景出发，满足千人千面、常用常新的用户需求；并可通过软/硬件整车功能升级，持续为用户带来最前沿的智驾、智享体验。

例如，岚图追光拥有法规允许条件下的顶级智能辅助驾驶功能。该车依靠全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。为用户提供全功能的智能驾控体验。

在追光车身的每一个角落，均能找到传感器的踪影。

追光搭载岚图搭载了最新的自研高速自主领航驾驶系统，在缓解用户高速长时间驾驶疲劳的同时，快速、安全地抵达目的地。岚图高速自主领航驾驶系统拥有超过140项专利，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景的点到点的智能辅助驾驶，拥有并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能。岚图高速自主领航驾驶系统未来将逐步实现全场景的自动驾驶功能。

追光的AR-HUD拥有60寸大画幅，在车辆行驶时可提供30+类交通信息，结合实时路况提供车道级AR实景导航，有效减少用户驾驶时的分心。

等效60寸的大画幅AR-HUD，能在行车过程中为驾驶者提供丰富的信息。

岚图全球首创远程挪车功能，解决用户日常生活中被人联络需要挪车时往返奔波的痛点。追光的远程挪车功能不受空间限制，即使人在欧洲，车在中国，只要在有手机信号的地方，便可实现直线巡航达30m的自选车位泊入任务，大为用户节省时间，让用户需要挪车时不必前往停车地自己开车，为泊车带来更多可能。

追光还搭载了同级独有的记忆泊车功能，让用户从容面对居家、办公等固定泊车场景。记忆泊车功能的路程记忆长达1km，只需要经过1次学习，追光就能实现自循迹泊入车位、召唤泊出。

追光充满设计的驾驶舱，还能提供越级的豪华体验。得益于5088×1970×1505mm的车身尺寸以及3000mm的长轴距，追光能让后排“老板位”拥有同级最大的乘坐空间（1940mm），超过EQS（1938mm）。

1970mm的车宽，使后排座椅拥有充足的横向空间。

通过后排中央扶手上的触控屏，可以一键调整座椅姿态。

这就叫“老板座”。

为了让车上的每一位乘客都能体验到同等豪华体验，追光内饰大量使用超纤绒和DINAMICA生态麂皮，为用户提供一流的触感。同时，全车座椅均标配加热、通风和按摩功能，让驾乘者无论是在炎夏还是寒冬，在长途疲劳的时候，都拥有极致的舒适。

全岚图追光车内饰使用婴儿级认证面料、100%原生吸音隔音棉，以及水性胶黏剂和水性声学阻尼材料无毒无异味。

后排中央扶手的7寸触摸屏遥控器控制音响、加热、通风、氛围灯等功能，解决了同级别车型后排乘客系上安全带后很难使用扶手箱触控屏的痛点。值得一提的是，后排座椅靠背的角度提供7°（27°到35°）俯仰可调，并提供腿托，配合一键舒享模式，给予后排头等舱级别的享受。

后排座椅靠背支持7°可调，用户能够轻松调整舒适坐姿。

前后排座椅不仅拥有通风加热功能，还支持座椅按摩，乘员可以通过屏幕进行直观化的调整。

追光搭载了同级面积最大的全景天幕，并采用了行业首创全景天幕+双电机卷帘分区控制。为了让用户既能享受苍穹美景，又不惧烈日酷暑。追光的全景天幕对紫外线隔绝率超99.99%，遮光率更是达到100%。当用户希望享受通透的车内明亮空间时，或者在晚上想欣赏星空，就可以完全打开遮阳卷帘；当炎热的夏天到来，用户需要防晒的时候，就可以关闭遮阳帘，隔绝热量。追光的遮阳卷帘还可以按自定义比例打开，比如可以让后排遮阳卷帘打开到30%，来满足多样化的用户需求。

追光的全景天幕对紫外线隔绝率超99.99%，遮光率更是达到100%。

在嗅觉上，追光同样没有忽略的享受，随车配备的3种香氛，散发出不同香味，或温和、或激情。每种香氛都有三档浓度可调，搭配不同的驾驶模式，给驾乘体验带来别开生面的享受。

根据不同的情景模式，车辆不但会调整性能设定，音响模式，还能散发不同的香薰。

写在最后：

虽然这次只是静态体验，但是岚图追光在感观上营造的豪华氛围，已经深深地改变了我对中国品牌豪华车只懂得堆料的印象。毫不夸张地说，追光充足的用料，出色的工艺，已经达到了国际一流的水平。

更难得的是，在中央集中式SOA电子电气架构的加持下，追光还拥有国内消费者喜闻乐见的智能化功能，而且不是为了智能而智能，而是真正地塑造了整车的豪华感，正如岚图CEO卢放所说：“追光搭载的中央集中式SOA电子电气架构，能够为未来创造更好的开放的生态和开放的环境，让用户去真正的自定义自己的用车场景”。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师