北京时间11月19日，2023赛季F1第21站拉斯维加斯大奖赛在拉斯维加斯街道赛道结束正赛争夺。红牛车队的维斯塔潘在被加罚5秒的情况下依然率先冲线夺得六连胜，杆位起步的勒克莱尔最后一圈超越佩雷兹获得第二，佩雷兹以第三名完赛。

继5月在迈阿密、10月在奥斯汀之后，F1大奖赛本年度第三次在美国比赛；拉斯维加斯上一次举办F1大奖赛已经是在1982年的凯撒宫大奖赛；同时日程安排也史无前例的从当地时间周四晚上开始跑第一次自由练习赛，到周六晚间22点开始跑正赛比赛。

拉斯维加斯街道赛道由17个弯角和三条直道组成，有两个 DRS 区域。全长6.12公里，预估最高时速为342公里/小时，车手们需要跑50圈。倍耐力赛前预估在这里赛车需要将下压力调至较低的状态，类似于巴库或者蒙扎，让赛车达到最高速度才是比赛的关键。

周六排位赛，勒克莱尔锁定杆位，赛恩斯虽然排名第二，但由于动力单元部件超额，他在周日正赛中罚退10位，也就是第12位发车；维斯塔潘因此占据了头排发车位的另一个位置；另外斯托尔因为在三练时黄旗状态下超车违规，所以被罚后退5位，从第19位开始正赛，中国车手周冠宇则是从第17名的位置起步。

正赛时气温15摄氏度。轮胎选择方面，最后一排起步的斯托尔和角田裕毅使用的软胎，汉密尔顿、周冠宇和皮亚斯特里是硬胎，其余大部分车手都是搭载的中性胎。比赛开始后，勒克莱尔起步一般，与维斯塔潘并排拼位置时两人双双冲到缓冲区，两人重新回到赛道，维斯塔潘占据领跑位置。

车阵中部位置则在一号位发生混乱，赛事短暂出现虚拟安全车，包括阿隆索和佩雷兹都进站更换了前翼，并换上了硬胎。博塔斯也进站换胎，名次因此跌到最后一位。第3圈，诺里斯在进入12号弯之前轮胎失去抓地力，赛车失控高速滑进逃生通道撞到防护墙。诺里斯本人没事，但他的赛车碎片打到了汉密尔顿塞车的前翼。安全车出场。

第7圈，比赛恢复正常。维斯塔潘立即拉开与勒克莱尔之间的距离。第9圈，维斯塔潘因为在1号弯将勒克莱尔推出赛道，被加罚5秒；此时他领先勒克莱尔2秒左右。赛道上，奥康超越马格努森上到第七，两辆哈斯在不断的掉位置，即使马格努森和霍肯博格使用的轮胎并不一样。周冠宇则超越角田裕毅将名次提升到第12位。

第16圈，维斯塔潘在进站前轮胎退化严重，在进入维修通道之前便被勒克莱尔超越。接受5秒处罚换胎后重回赛道名次降到第11位。赛道上，汉密尔顿与皮亚斯特里在14号弯发生碰撞，汉密尔顿爆胎。勒克莱尔第22圈进站，进站用时3.9秒，出场后暂列第三。赛道上，维斯塔潘不断超越。第24圈，赛恩斯连续掉位置，短时间内被拉塞尔和维斯塔潘超越，名次从第4掉到第6。

第25圈，维斯塔潘在12号弯超越拉塞尔时发生擦撞，有碎片落到赛道上，安全车再次出动，拉塞尔因为这次事故被加罚5秒。在此期间，维斯塔潘、塞恩斯等车手借此机会进站，结果维斯塔潘又涉及不安全释放被记录。第31圈，维斯塔潘超越加斯利上到第4，且刷出最速圈；随后一圈，佩雷兹又超越勒克莱尔冲到头名位置。

第33圈，维斯塔潘超越皮亚斯特里升至第3；被夹在两辆红牛之间的勒克莱尔第35圈超过佩雷兹夺回头名位置。随后一圈，维斯塔潘超越队友佩雷兹上到第二。第37圈，勒克莱尔没能守住，被维斯塔潘超越交出领跑位置。第43圈，勒克莱尔因失误又被佩雷兹超越，名次跌至第三。

第47圈，汉密尔顿超越阿隆索升至第八。距离结束还剩下三圈时，霍肯博格将赛车停在救生通道退赛。之后，角田裕毅也因赛车故障提前收工。最后一圈，勒克莱尔在14圈超越佩雷兹。最终，维斯塔潘率先冲线，完成六连胜，赛季18胜刷新单赛季胜场记录和胜率记录，职业生涯第53胜追平维特尔并列历史第三。勒克莱尔获得亚军，佩雷兹第三。

列四至十位有相应积分入账的是奥康、斯托尔、塞恩斯、汉密尔顿、拉塞尔、阿隆索和皮亚斯特、中国车手周冠宇第15名完赛。本站比赛过后，维斯塔潘549分一枝独秀，佩雷兹273分提前锁定年度车手亚军，汉密尔顿232分列第三，赛恩斯、阿隆索同积200分，诺里斯195分排名第六。车队积分榜，红牛822分第一，梅赛德斯392分领先法拉利4分暂居次席。11月24日-11月26日，各车队将移师亚斯码头赛道展开第22站暨赛季最后一战阿布扎比站的争夺。

（陶朗加）