本报记者 陈燕南 北京报道

　　“哈弗H6一直以来就是爆款车型，所以价格幅度不大，大概只能优惠一万元。”长城汽车的销售人员告诉《中国经营报》记者。“由于比亚迪全系车型处于供不应求状态，再加上现在现车较少，提车需要等待1~3个月。”比亚迪的销售人员告诉记者。

　　近日，乘联会公布了2022年11月销量数据和排名。数据显示，11月国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%。其中，11月SUV销量77.1万辆，1~11月SUV累计销量838.1万辆，同比增长1.3%。

　　记者梳理发现，此前SUV销量榜单通常是由自主、合资品牌各占半壁江山，但是目前SUV的格局正在重塑。在11月的SUV榜单上，自主车型在前十五的榜单之中占据了9席。其中比亚迪凭借着比亚迪宋、比亚迪元 PLUS、比亚迪唐盘踞榜单前五之中，与此同时，哈弗H6、哪吒V等自主品牌也榜上有名。值得注意的是，此次BBA中的奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3则凭借着高端车型顺利入围，其中宝马X3更是出现了逆势同比上涨21.04%的态势。

　　中国教科院体制所副所长张家勇向记者表示：“SUV汽车市场与智能手机市场有着相似的发展态势，从市场占有率看，自主品牌开始发力追赶，已经超越传统占优的部分合资、外资品牌。一方面，说明自主品牌汽车得到了更多国人的认可，特别是在新能源汽车上，部分自主品牌已经实现弯道超车。另一方面，自主品牌在核心技术、关键零部件等方面的挑战仍然存在，掌握电池、电机、电控等核心技术的自主品牌并不多，因此自主品牌的利润率并不高。目前国内汽车市场趋于饱和，已经走过高增长时代，购买需求开始走向中高端，SUV本来就是面向中高端消费需求，未来高端化走势明显。走差异化竞争路线，积极拓展海外市场，是车企的必然选择。”

　　自主霸榜9席

　　“因为不少自主品牌主打的是性价比路线，本身定价就比较低，再加上自主品牌知名度在不断提高，认可和购买的消费者也越来越多。”有业内人士向记者表示。

　　数据显示，11月自主品牌零售量所占市场份额为53.4%，同年增长7.1个百分点；批发量所占市场份额为55.2%，同比增长8.4个百分点。而在竞争激烈的SUV领域，自主品牌正在进行新一轮的争夺赛。

　　SUV11月销量榜的前五中，比亚迪占了3席，成为最大赢家。其中，比亚迪宋以单月销量 63636 辆、同比增长153.9%的成绩，再次夺得 SUV 销售冠军。“新将”比亚迪元 PLUS 的崛起速度较快，在 11月销量突破2万辆，1~11月累计销量已达14.63 万辆。比亚迪唐发挥依旧十分稳定，以 19688 辆的成绩位居销榜第五名。

　　除此之外，前十五的榜单之中还出现了不少“新星”，比如埃安Aion Y、哪吒V、极氪001等自主品牌车型。销量数据显示，极氪001以单月销量11011辆、同比上涨447.3%的成绩首次上榜，位居十三名。哪吒V则成为造车新势力中的“黑马”，连续4个月销量突破1万辆大关，11月销量达到11263辆。广汽埃安Aion Y在11月份表现也比较抢眼，实现了122%的同比增长，达到1.15万辆。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，增长率较高的一些车型，比如极氪001以及比亚迪等车型都是由于在新能源以及智能网联上发展较快。这就说明现在新能源和智能网联是SUV的发展趋势。车企如若能在这两方面发力，并且打出差异化战略，销量就能有所提高。

　　有分析认为，如今比亚迪多爆款的原因是和其集多年新能源技术沉淀孕育而出的刀片电池、DM-i 混动等有着直接关系；而极氪001的出圈，主要是凭借高颜值、丰富的智能科技配置以及充沛的动力性能和长续航表现，让年轻人产生共鸣；哪吒V则为10万级以下的市场带来了L2+级别的辅助驾驶功能，受到下沉市场的追捧。

　　事实上，新能源汽车一直保持较快增长态势，成为推动车市增长的“主引擎”。数据显示，我国新能源汽车前11个月累计销量为606.7万辆，同比增长1倍以上，市场占有率也达到25%。乘联会数据显示，11月自主品牌新能源车渗透率已突破50%至51.9%。

　　在此大背景之下，曾经的“老牌自主SUV三强”也正在加快步伐。其中，9月底上市的哈弗H6 DHT-PHEV销量逐渐走高，11月销售4036辆，闯进新能源SUV销量TOP15。与此同时，吉利推出品牌首款基于e-CMA超电架构打造而来的雷神增程电动车——星越L Hi·P 雷神增程电动SUV。而更多的传统车企比如大众、本田、丰田等都在积极转型，在电动化领域方面提速。

　　张翔向记者表示，众多车企在新能源领域发力不仅是因为新能源汽车销量持续走高、市场前景较为广阔，燃油汽车的成本逐渐增加也是潜在的重要原因之一。“国家双积分的政策和乘用车企业平均油耗的政策都在从严，生产燃油车SUV车企的负积分会不断增加，因此还需要花钱去购买新能源积分来进行抵消。这就倒逼车企加速电动化。在这样的市场引导之下，消费者的购买趋势也正在向新能源SUV倾斜。”

　　高端SUV突围

　　值得注意的是，在此次前十五的榜单中，特斯拉Model Y、宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等高端SUV均上榜，分别位列第二、第七、第十二、第十四位。

　　有分析认为，虽然整个SUV市场销量在11月出现了同比下滑，但BBA旗下三款车型入围SUV前十五的榜单，足见消费需求升级的影响。同时，马上迎来春节，消费者对豪华车的需求或将进一步扩大。

　　事实上，自今年5月31日车辆购置税减半政策发布以来，德系高档SUV始终保持较高热度。“减半征收车辆购置税会在2022年12月31日前结束，所以年底看车买车的消费者都特别多，尤其是奔驰GLC的咨询量也比较大，因为它的价格区间正好符合政策中单车价格需低于30万元（不含购置税）以内以及2.0升及以下排量乘用车的标准。”有奔驰的销售人员告诉记者。

　　记者梳理发现，目前在高端SUV排名中，“一超多强”的局面正在形成。数据显示，2022年11月，特斯拉Model Y单月销量为52424辆，同比增长121.0%，位居当月高端SUV销量冠军的位置；宝马X3售出12632辆，同比增长21.04%；奥迪Q5单月销量为11162辆；奔驰GLC的单月销量为10642辆。

　　乘联会秘书长崔东树表示：豪车SUV市场容量很大，各家都有较好表现。特斯拉占据领军位置，宝马X3走势较强。车辆购置税减半政策实施让豪华SUV市场增长的空间较大。

　　值得关注的是，2022年11月，国内造车新势力的表现同样优异，其中，理想L8和蔚来ES7均是首次进入月度高端SUV零售销量前十名榜单。数据显示，11月，理想L8单月销量为5293辆，位居高端SUV销量榜第七名。蔚来ES7的单月零售销量则为4897辆，位居高端SUV销量榜第九名。

　　有分析认为，中国是全球SUV最大市场，SUV新车渗透率已达41.2%。近年新能源SUV上市的车型明显增多，从数量上已与新能源轿车相当。

　　张翔对记者表示：“中国SUV市场潜力较大，随着人们收入水平的不断提高，SUV将越来越受青睐。这不仅因为其多功能，而且在于它的外观和内部大气，这也是由SUV既具有越野车的性能，又具有轿车的舒适性的特性决定的，同时，SUV也是高端和豪华的象征，现在SUV的功能也逐渐从越野车向城市用车进行转变。预计今后SUV会占领越来越多的市场份额。车企在SUV战略上，应该加大车型的研发投入，让更多的SUV产品上市，与此同时，要更多地往新能源、智能化、高端化方面进行发展。”