今年39岁的刘兆斌，是齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间的线路工，与普通的线路工不同，他的工作都带有“特”字，钢轨切割、气焊、电焊这些特殊工种都是他的工作，“我最喜欢电焊，每当坐在线路中心，感觉自己就像是一个裁缝，用焊枪不断编织，让出现掉块的辙岔心焕然一新”。

道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，辙岔心又是道岔的咽喉，对于辙岔心的焊补工作需要极强的耐心和细心，否则焊补不良很容易再次出现掉块，影响列车运行。为了保证焊补质量，90分钟的“天窗”作业，刘兆斌要始终保持一个姿势，蹲在那容易晃动，他担心自己坚持不住会倒在焊接部位上，就自己找了块泡沫坐在线路中心，“这个泡沫块也就不到20厘米高，没比蹲着舒服多少，现在室外零下5度，腿坐麻了不说，脚已经冻得有些没有知觉了，现在就脸蛋子热乎”刘兆斌放下焊枪喘了口气说道。

刘兆斌在谈话间，总是喜欢用力眨眼睛，他说是因为自己有干眼症，焊补工作只能在天窗内进行，且大部分都在深夜，电焊时焊点中心温度可达到3000℃以上，一片漆黑下，发出的电弧比是相机的闪光灯还亮，“工友都叫我墨镜哥，因为我常年带着墨镜，只是时间久了眼睛还是会干涩”，在刘兆斌的手上和脸上还有很多细小的疤痕，这都是电焊时飞溅的火花烫的，不过他并不介意，还很高兴。“别看我脸上坑坑洼洼的，我可是车间的宝贝”刘兆斌介绍说，因为技术要求很高，工作条件艰苦现在已经很少有人愿意学电焊了。

时间到了凌晨2时，辙岔心的焊补工作接近尾声，刘兆斌放下焊枪，拿起一旁的打磨机开始打磨刚刚焊补的位置，“我现在要将焊补的位置打磨光滑、平顺，每个工序都非常重要，不能有一丝马虎和疏漏”话音刚落，耀眼的火花就在刘兆斌面前散开，在剩下的30分钟“天窗”时间里，他要一直保持70度弯腰的姿势。

每隔5分钟，刘兆斌就会停下来，用手细致抚摸打磨的位置，因为光线昏暗，只能靠手来感知平顺度，即使此时表面的温度很高，也要硬着头皮伸出手来。

2时30分，打磨结束，刘兆斌收拾好工机具，和防护员一同返回工程车，途中，第一趟列车准时通过，听着车轮压过岔心发出清脆声响，刘兆斌说：“这声音就像是催眠曲，听到这声音就能踏踏实实得回家睡觉了。”(完)