团子之前读完张宏杰的《简读日本史》，对日本有了更进一步的认识。

最近又找来一本关于日本的图书来读，这本书没有聚焦宏观历史，而是侧重于描述日本社会的各种细节。

一个被“禁止”的社会；日本不搞“购物节”的商业逻辑；“孕妇专用出租车”：365天24小时待命；摆在路边的失物在等待自己的主人……

从种种细节中去窥探现代日本社会，了解日本人日常生活的方方面面。

书名：《日本的细节》

作者：蒋丰

本文作者：咸鱼团读书

一，一个“被禁止”的社会

作者提到，初到日本的外国人多少会有点不习惯，这种不习惯体现在日本各种各样的禁止告示。

光是地铁里就有禁止奔跑、禁止拥挤、禁止依靠，无处不在的禁止告示，让刚到日本的人可能会有所不适。

看起来是日本社会的规矩太多，但团子细看一下，这些规矩都是为了提前避免安全隐患所设。

所谓防患于未然，在危险出现前把它扼杀于摇篮。

上面地铁站的禁止告示大多数人都能理解，以下这些贴在公园的告示，就连日本人自己有时也忍受不了。（这是一个没什么人的公园）

禁止遛狗、禁止玩滑板、禁止骑自行车、禁止喂鸟……

从种种规矩来看，日本人似乎谨慎得过头了。安全与自由，日本人选择了安全，就要付出相应代价。

二，“遮挡”背后的“服务心”

团子看这一章节的时候，真的佩服日本人把服务客户做得这么细致。

1，透明头套

购买衣服进试衣间时，售货员会拜托顾客使用Face-cover。这是一种无纺布透明头套，戴上头套试衣服，既可以避免脸上的妆容弄脏衣服，也方便下一位顾客试衣服。

2，洗头提供小毛巾

洗头时会给顾客盖一条方形的小毛巾。这个细节团子很喜欢，因为团子经常去剪头发时，头发油了，发型乱了，想着正好去理发店打理下。

洗头时由于是躺着，个人毫无形象的一面被理发店工作人员一览无余，因此，日本人洗头时给顾客盖一条小毛巾遮挡，其实是在减少顾客的不适。

3，就餐的隔板服务

现在这个社会，一个人吃饭的时候越来越多。部分人会觉得一个人吃饭很不好意思，有一定程度心理障碍。

日本一些拉面店在单人座位之间设置了隔板，在这个小小的隔板座位间自成一派天地。不用担心周围人的目光，也不用担心别人看到你不好的吃相。

团子喜欢这种服务，隔板很适合一个人吃火锅的场景，也不用不好意思。

三，日本不搞“购物节”的商业逻辑

团子问大家一个问题，中国全年有多少购物节，恐怕就算是电商从业者也不一定能答得上来吧。

至少团子本人不知道到底有多少个。

除了大众熟知的618、双11、双12、圣诞、元旦、年货节，几乎每个月都有大大小小的购物节。

但在日本恰恰相反，日本人不热衷于人为打造购物节。

1，不需要购物节集中消费

日本家庭总体上是男主内，女主外，基于此，很多主妇就有时间去购物。

2，实体店购物环境好

这里提到，日本的菜市场中绝大多数蔬菜都被处理得很干净，几乎可以拿回去直接做饭的程度。

3，日本的电商也促销

日本没有中国这么多购物节，但它们日常的促销优惠活动却是天天有。

电商网站打折活动不玩虚的，销售价格多少，优惠多少，一目了然。

四，“孕妇专用出租车”：365天24小时待命

在日本，多数出租车公司都提供孕妇专项出租服务，确保孕妇一天内任何时间段拨打电话都有人接听。

孕妇专用出租车不同于普通出租车，车内配备了应急用品。行驶路线也提前规划好了，大大节约在路上的时间。

还有各种细节都体现了日本人的服务之用心，孕妇出租车司机接受专业培训；根据建立的档案，出租车会在孕妇预产期这段时间只在附近运营……

五，不摇号不限行，东京为什么不堵？

堵车是上班族难以言说的痛，基本上国内的大城市都有不同程度的堵车。

团子以前在一家公司上班时，每逢早高峰，家附近一条道路天天必堵车。

团子每天早上都要预留出堵车的时间，短的话10分钟左右，长的话20至30分钟。

还有一种堵车是出现交通事故，基本每年都要碰上几次。

在中国，工作日堵车是很闹心的。同样是大城市，为什么东京就不堵车呢？

1，发达的轨道交通系统

本文提到，东京的交通出行总量中，地铁系统占86%（数据是几年前，现在会有所变化），汽车出行只占11%。

从这组数据可以看出，多数人出行都是坐地铁，开车出行的比例不大，自然不会像国内这么拥堵。

2，地铁站距离居民住宅距离近

东京都所有住户中，从住宅到最近车站距离不足500米的占61.9%，超过1公里的只占0.53%。

团子住的地方距离最近的地铁站接近2公里，快步走的话，也要20分钟的样子。

东京都住户到地铁站的距离近，民众自然也乐意坐地铁出行。

3，高昂停车费

堵车有一个原因是道路上汽车太多，对于这个问题，日本政府也有一套治理心得。

日本人的工资包含通勤费，但如果你是自己开车，这部分费用就得个人承担。

以东京市为例，停车费没有统一标准，比如有的收费300日元每小时，换算成人民币就是20元每小时。

这还不算，只能停1小时，超出就得罚款，罚款大约是900人民币。如果使用自助停车，费用更高。

只要算笔经济账就知道，上班出行还是地铁更经济实惠。

ps：直接不让人开车不现实，通过高昂停车费倒逼日本人减少开车出行，大家都去坐地铁，城市堵车问题就得到了缓解。

六，摆在路边的失物在等待自己的主人

在日本如果丢失了物品，有很大概率可以找回来，这得益于日本的失物招领系统。

物品丢了，如果是丢失没多久，还记得丢在哪，这种情况一般有较大概率找回，

如果是已经过去一段时间，不记得丢在哪了，这时可以去找警察报案。警察会给你一份表格，登记完后给到你一份回执单，上面有联系电话。

后续就是等待警察处理了，运气好的话，很快可以领回丢失物品，运气不好，需要等待一段时间。

团子看这一章节时注意到，日本法律有规定，捡到别人丢失的物品7天内上交，可以要求失主给予物品价值最高10%的报酬。

不交呢？

不上交被发现的话，会成为犯罪分子。

团子想，日本人丢失物品找回概率高大概也有这条规定的作用吧。把不属于自己的财物据为己有，万一被发现就是一辈子的污点。

这种情况下，很多人捡到失物自然会选择上交。

团子真的是很佩服日本，法律细致到这个地步。

七，民众面对地震不“逃生”的原委

如果发生地震、山崩等自然灾害，大部分人的第一反应是赶紧跑，而在日本发生地震，民众不跑。

主要有以下3个原因：

1，日本地震频繁

因为地震频发，2006年起日本的建筑标准也随之变化。普通居民住宅可以抗击7级地震，商务写字楼能抗击8级地震。

所以，碰到普通的地震，日本民众完全没有跑的必要，呆在家里就足够安全。

2，日本人从小频繁接受防灾教育

地震频发，日本人加强了防灾避难培训，通过培训，“室内避难”的观念深入日本民众内心。

3，防震救灾生活用品准备充足

俗语说得好，不怕一万，就怕万一。地震何时来，预计不准，但平时就可以做好准备。

日本的超市平时就有销售诸如压缩饼干、饮用水、防震书架等防震物品。

即使地震真来了，呆在家里也可以保障短期内的生活。

平时就提前预防，宣传到位，地震来临时，日本人有充足的底气应对。

团子看到这里，不禁想到，我们国家其实也有各种防灾害培训，但我几乎就是上学时参与过寥寥几次。

步入社会后一次相关培训也没参加过了，即使是学校的培训，很多时候也沦为形式主义。

八，可观的社会福利为单亲妈妈撑起生活半边天

日本的单亲妈妈人数已达到了百万级别，是谁给了她们勇气敢于独自抚养孩子，答案是日本政府。

日本给单亲家庭提供了多样化的福利补贴，首先是实打实的经济补贴，3岁以下是每月1万日元，3岁以上是每月5000日元，持续到中学毕业。

每个地方政府还有各自地区的补贴，单亲家庭的孩子和妈妈在看病方面也有对应补贴。

除此之外，一些地方政府在税收和房屋租赁方面对单亲妈妈也有优惠政策。

在各种政策的支持下，日本女性有底气未婚生子，独自抚养孩子。

日本人确实把细节发挥到了极致，有很多方面值得我们学习。

这本书有助于我们了解一个真实的日本。

九，“快递爷爷”：老有所为的新生活风潮

在中国，从事快递职业的大多数是年轻人及中年人。

团子网购好几年，从来没有碰到过老年人送快递，而在日本，有为数不少的老年人加入送快递这个行业。

其实这也是日本老龄化的一个真实写照。

在日本，老龄化较为严重，网购群体数量日益增加，没有足够的人手送快递，因此催生了老年人送快递这一现象。

快递公司选择熟悉当地地形的老年人送快递，既可以提高工作效率，老年人也能获得一份收入，二者实现了共赢。

团子看到这里感慨下，中国还是劳动力太充足了。像我们国家，快递这种行业是看不到老年人存在的，即使老年人愿意，快递公司也不会愿意雇佣。

十，政府助力“银发爷爷”逆生长

接上条，日本社会里，头发花白的老年人出来工作是司空见惯的场景。

几乎在日本各个城市街道都可以看到老年人工作的身影。

对于老年人就业，日本政府也提出了一系列保障措施。比如，雇佣65岁以上老人，企业可以获得一定奖励，这点类似于我们国家的雇佣应届毕业生给企业发放补贴。

日本各地还有专门的“银发人才中心”，老年人可以在这里登记。如果企业以老年人体力弱不能胜任工作而解雇，可以投诉，劳动部门会约谈企业，还有工会帮助老年人争取合法权益。

团子不得不感慨，我们国家，不要说老年人的权益，年轻人的权益都无法保障。

过了35岁就不要，65岁退休。

什么时候先把工作日8小时，周末双休落实下，团子都要笑醒。