涡轮发动机

双涡轮液力变矩器优缺点

作者: 天天见闻 时间:2024-05-18 阅读: 1
液力变矩器结构和原理液力变矩器的特点其实阿翔上面所说的就是单涡轮液力变矩器,因其由泵轮、涡轮和导轮三个元件组成,所以也被称为三元件液力变矩器。而双涡轮变矩器则是增加了一个涡轮,也被称作四元件液力变矩器。双涡轮液力变矩器结构...

自动挡的车停车时D挡车抖的厉害,挂到N挡就不抖了是怎么回事?

作者: 天天见闻 时间:2023-10-26 阅读: 66
为什么自动换档车踩着D刹车发抖?剪掉齿轮就不会发抖吗?实际上这样的问题只与动力传输线是否断开密切相关。在D档状态下,驱动桥与变速器、发动机保持连接状态,而在空档时,汽车的驱动桥与变速器断开,发动机的运转不再被静止的驱动桥所阻碍。 如果是手动变速器,请考虑一下刹车会出现什么问题。如上图所示,在手动变速器具有齿轮的情况下,发动机与变速器之间的离合器处于咬合状态。当车轮的一端(右侧)踩下制动踏板并保持静止状态时,整个动力链将保持静止状态。也就是说,此时变速器、发动机在驱动轮上停止,发动机停止时发动机直接停止。...
怎样才能把带T的车开平顺了?

怎样才能把带T的车开平顺了?

作者: 天天见闻 时间:2022-06-10 阅读: 175
现在的带T的车辆已经不存在所谓的驾驶感不平顺的现象了,大家不用担心,请听“汽车概况”仔细给大家分析!带T的车,其驾驶性不平顺,主要是指涡轮增压发动机,涡轮介入转速太高,导致车辆在低速时,会产生加速延迟Delay现象,动力自然而然会有很突兀的感觉,车辆驾驶感非常不平顺。涡轮增压发动机,在车辆刚刚起步时,这种加速不平顺感更为显著。如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”!...

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