长三角首条跨省（市）快速市域铁路就要来啦

广受关注的金山至平湖海盐市域铁路（简称沪平铁路、金山线西延浙江段）计划在本月底前正式开工。

金山至平湖市域铁路路中高架站效果图

金山至平湖市域铁路位于上海市南部、杭州湾北部，基本呈东西走向，东接上海市金山区，西连浙江省嘉兴市的平湖市、海盐县。

新建线路长度52.116公里，其中金山卫至独山港段10.470公里、独山港至海盐段41.646公里。与金山铁路贯通后至上海南站的运营里程约106.7公里。

上海金山至嘉兴平湖市域铁路是 长三角地区首条跨省市市域铁路，由此， 平湖、海盐、嘉兴港区将结束不通铁路的历史。同时，将更好地支撑虹桥国际开放枢纽南向拓展带建设，促进长三角区域更高水平一体化发展。

项目建成后

平湖⇋上海南站

仅需 50分钟

海盐⇋上海南站

仅需 60分钟

据金山区透露，目前金山铁路运营时间为5:30-22:30，经研究，未来金山至平湖海盐市域铁路的运营组织及行车计划将做调整，随着列车开行数量的增加，全天运营时间宜按18小时考虑，即为5:30-23:30。

高架线路、车站景观效果图

现在站点设计也对外公布啦↓

金山至平湖市域铁路设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站等7座车站；新建海盐东存车场1座，并预留动车所条件。

❖独山港东站位于平湖市独山港镇东侧，为双岛四线站、高架车站；

❖独山港西站位于平湖市独山港镇西侧，为侧式站、高架车站；

❖乍浦站位于平湖市乍浦镇牛桥公路以东，为侧式站、高架车站；

❖林埭站位于平湖市林埭镇虹林线附近，为预留高架车站；

❖平湖南站选址于沈海高速以北、盐平塘以东，与规划沪乍杭铁路平湖南站共站分场设置，为双岛四线站、高架车站；

❖海盐开发区站选址于海盐县开发区中部，为侧式站、高架车站；

❖海盐东站选址于海盐县开发区中部，为侧式站、高架车站。

“跨省域是这条铁路最大的亮点，也是最大的难点。”平湖市轨道交通建设指挥部常务副总指挥徐锦连介绍，该条市域铁路在上海境内的审批事项达15项，涉及上海市发改委、上海市交通委等数十个部门，按照常规审批流程，往往需两三年。为打破浙沪两地行政壁垒，上海市与平湖市建立联合推进机制，在专班协调下，短短几个月就完成了12个专项。

“项目位于杭州湾北岸，沿线公路水网密布、土地资源紧张，我们摒弃了传统路基工程的形式，用桥梁隧道工程代替，最大限度地节约土地资源。”该专家表示，由于沿线地区城镇化水平较高，桥梁高架线路对城市环境和景观影响较大，该项目在设计时优化处理铁路桥梁外在形态，使其更好地融入城镇化环境。

来源：读嘉新闻

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