呼南高铁豫西通道，又名焦作至洛阳至平顶山高铁，线路全长221公里，正线与郑太高铁及平漯周高铁贯通，同步建设焦作西联络线。估算总投资约446亿元，建设工期4年，设计时速350公里/小时。

2023年6月10日，该项目通过了国铁集团的可研审查，目前正在深化可研修改，推进全线用地预审和规划选址批复工作，预计2023年底前完成可研批复。前期控制性工程洛阳黄河公铁两用大桥已开始初步设计定测，有望先期开工。

豫西通道拟设沁阳西站、济源东站、洛阳龙门站、伊川西站、汝州南站、平顶山西站等车站，争取洛阳北、汝阳东设站条件。

洛阳北站非常重要，位于孟津区黄河以北，是连接洛阳石化与中心城区的关键线路，也是孟州、济源等县市融入洛阳都市圈的关键枢纽。洛阳市将全力争取，必要时会全资修建。

按照洛阳高铁规划，市区范围内有4个高铁站。

龙门高铁站：徐兰高铁、呼南高铁、郑登洛城际铁路。

谷水高铁站：沪银高铁、郑登洛城际铁路、徐兰高铁二线。

洛阳东高铁站：济洛高铁，宁洛高铁、徐兰高铁二线。

洛阳北高铁站：济洛高铁，争取呼南高铁。

此外，洛十万铁路已经启动设计，该铁路设计时速160公里，是一条客运货运混合铁路。

该铁路设洛阳站、嵩县站、栾川站。洛十万铁路的洛阳站由关林火车站扩建，还是接入新建的洛阳东站？

这些铁路和车站建成后，洛阳出行会更加方便。