Sd.kfz.251半履带车是二战德国重要的装甲载具，其各种型号总产量高达1.6万辆，几乎参与了二战所有德军大的行动。除了基本的装甲运兵型，它还有一种突击炮的变形，作用和早期三号突击炮一样。

Sd.kfz.251/9半履带突击炮

Sd.kfz.251/9半履带突击炮

根据二战初期的实战经验，德国在1940年开始装备支援步兵的三号突击炮，这种可以伴随步兵作战的装甲武器深受士兵喜爱，能给作战士兵极大的信心，在激烈的交战中，三号突击炮的车长甚至需要专门和步兵连基层指挥官建立通信，告诉他们突击炮撤离战区只是为了补充弹药。

虽然三号突击炮这么好用，但是以三号坦克底盘为基础的突击炮产量却不多，至少相对于德军数百万的大军而言，这点装备数量无法满足所有部队的需求。

三号突击炮

除了战争中用四号坦克底盘临时建造功能类似的四号突击炮，德国还用Sd.kfz.251半履带车制造了一定数量的突击炮。

Sd.kfz.251/9半履带突击炮结构很简单，就是在原本顶部开放式的乘员舱前部上方，安装一门24倍径75毫米炮，和三号突击炮的早期型号安装的火炮为同一个型号。

Sd.kfz.251/9半履带突击炮

火炮只有正面一定角度的射角，安装有一面方型炮盾，车内备弹52发，另有2挺自卫机枪，具体型号有所差异，或为MG34，或为MG42。车组成员3人，保留了搭载步兵的能力。

脆弱的Sd.kfz.251/9突击炮

与全副武装的三号突击炮不一样，Sd.kfz.251/9突击炮只有火力和机动性能与之相比，它的装甲防护是一大弱点。

Sd.kfz.251/9半履带突击炮

Sd.kfz.251/9突击炮继承了原半履带车薄弱的装甲，装甲厚度只有7~12毫米，仅能防御轻武器和炮弹破片的攻击，然而改装成突击炮之后，它需要冒着危险在激烈的交火区用榴弹为步兵清除障碍，而且它的正面投影面积还很大，是一个十分明显的目标，对手手中任何一种反坦克炮都能洞穿那层薄薄的装甲，就连普通的反坦克枪也能成为极大的威胁。

所以Sd.kfz.251/9突击炮所能依赖的就是机动性，利用机动躲避敌人的反击，即便如此，战损率仍然很高。

Sd.kfz.251/9半履带突击炮

在战场上，因为德军缺乏反坦克武器，原本支援步兵的三号突击炮被用来安装长身管炮，充当坦克歼击车使用，Sd.kfz.251/9突击炮替代它成为支援步兵的重要装甲武器。

好在二战中后期德军以防守为主，很多时候这些Sd.kfz.251/9突击炮都不用投入到危险的大规模进攻战中，而是在防线上以逸待劳，75毫米榴弹炮在反人员方面仍然有很高的效率。

结语

面对二战后期的战场，盟军已经从大战前期的懵逼状态回过神来，基层连队里充满了身经百战的老兵，机枪的扫射和大炮的轰炸已经很难吓到他们，再加上盟军也已经锻炼出一套行之有效的作战机制，德军士兵与盟军士兵的交战变得更艰难。

Sd.kfz.251/9半履带突击炮

这种情况下Sd.kfz.251/9突击炮也无法发挥太大的作用，德军真正需要的是足够数量的、有厚重装甲保护的装甲武器，不过这一切对大战中的德国都是无法完成的，Sd.kfz.251/9半履带式突击炮只是德军一款凑数的临时工，只是为了将战争维持下去的无奈选择。