作者/飘雪

长崎旅游不能错过的一定是军舰岛，1974年4月废岛后成为无人岛。自从2015年7月因为明治产业革命群成为世界遗产后，这里就吸引了来自日本本土和世界各地的观光客人。一座废弃的孤岛何以引起这么大的观光热潮？这要从给它的发展历史开始说起。

“军舰岛”原名“端岛”

位于长崎市20公里左右的海上，因为形状酷似军舰又名“军舰岛”。其实它还有一个别名”日本羽岛”.

原本是和其他无人岛屿一样，但是在1810年的时候当时的封建领主羽岛家族在这里发现了煤矿，但是苦于无法开采而搁置，1869年长崎穴海商社着手开发碳坑，1887年第一坚坑开坑，1890年三菱公司用10万日元从锅岛孙六郎手里买下端岛正式开发。随后开始大规模开采。因此也叫“羽岛”。

自从1974年因为日本的石油代替了煤炭而关闭了大量的煤矿，军舰岛也在那个时候关闭并撤出岛上所有人员，随后变成一座废弃的无人孤岛。2002年的时候三菱公司无偿的把它还给了长崎市政府。

在2009年的时候修建了能够登岛的码头开始发展观光。但是因为岛上大量废弃倒塌的建筑比较危险不允许个人登岛，如果要前往一定要跟随当地的旅游团前往。所以如果要前往军舰岛一定提前在网上预约，并且因为天气恶劣的时还不能登岛，预约的时候要注意公告以免无法登岛。

登岛成功率大约有30%左右，成功率较高的月份是2月和9九月，但是很幸运我们是10月19日登岛，天气非常好成功登岛。

如何前往

首先在网上预约，可以预约的网站很多，我们这次预约用的会社是“やまさ海运株式会社”。他家是第一个推出军舰岛观光的旅游会社。费用4200日元/人外加登岛设施费310日元。如果遇到优惠季节跟团费用为3700日元。所要时间为2小时30分钟。

地点：長崎県長崎市元船町17-3

長崎港1階7番窓口

如果不预约也可以当天前往各大可以登岛的旅游公司，如果幸运还有空位可以登岛，如果在旺季不预约满员了就无法登岛了。

去军舰岛的观光游船由多家公司运营，从长崎港的不同地点出发，包括大波止电车站附近的长崎港渡轮码头，（从长崎站搭乘电车 1 号线，3 分钟即达），以及 Ourakaikandori 电车站附近的常盘终点站 （从长崎站搭乘电车 1 号线和 5 号线，15 分钟即达）。

取票程序

到达长崎港渡轮码头找到我们预约的7号窗口排队取票，取票时候付款，必须用现金不可以用信用卡。取票前先要填写誓约书，保证遵守规则之类可以忽略不看签名就可以了。因为疫情还要填一份联络用的书类，也很简单。随后是测量体温酒精手指消毒之类的操作，现在不管去哪里旅游都要进行类似操作，也是不得已。

所有操作完成取票付款然后到码头写着军舰岛汉字的船前等候登船，我们预约的是最早一班游览船9：00出发。因为要检测体温等，一定要至少提前30分钟到达港口。

天气晴朗随着游览船出发，10月的海风还是有些凉，要多带一件厚一些的外套，船上座位随便坐，可以坐船内也可以坐在船外的展望座位，虽然凉一些我们还是选择坐在了船尾的露天座位。

坐在船上看到的长崎港和在陆地看到的完全不一样，港口船只林立，港口码头在波光粼粼中泛着银色的光，沿岸风光旖旎，为了连接附近岛屿的高高的吊桥，快速行走中船尾海水划出的白色浪花，让人心旷神怡。

最受瞩目的当属三菱巨大的造船厂，橘色的吊车，林立的巍峨的机械设备无一不彰显三菱的实力。豪华邮轮飞鸟就是在这里建造完成的。

从长崎出发历时50分钟即将到达军舰岛，远远的就看见岛的形状，如果不知情远看就是一艘军舰的形状。随着船越来越靠近，越能清

晰的看清它的面貌。巨大残破的高楼，残垣断壁的建筑，废弃的坑道一览无余。

船靠岸在导游的诱导下有序陆续上岛。满目荒凉，无法想象当初它的繁华过往，军舰岛东西长约160米，南北约480米，周围1200米，面积约65，000平方米，就是这样一个狭小的岛屿经过六次填海面积扩大到原来的三倍。在这样一个小岛上建造了日本当年第一座钢筋混凝土的高层建筑住宅著名的30号楼，如今虽然残破，玻璃都已经破碎距今已经有100多年但是依然完好的矗立着。

随着导游的讲解对它的过往有了更多的了解。1916年在岛上建造了日本第一座7层钢筋建筑，可以住140户人家，厕所公用，厨房公用，在狭窄的空间里生活着。随后陆续建造了商店，超市，医院，电影院，酒吧，神社，学校等38栋建筑，把军舰岛完全变成了一个微缩的住宅区域。

因为岛上没有绿色植物，后来人们又陆续开始从岛外运来泥土在楼顶种植花卉和植物，建造微缩的绿色花园。

最多的时候岛上居民有5300多人，全岛平均每公顷的人口密度为835人(居住区的人口密度为1391人每公顷)--成为世界历史上有记录的高人口密度区之最，至今没能打破。当时人口密度是东京的9倍，岛屿建筑其中一半用于煤矿作业，另外一半用于创建居住区、学校、餐厅、商店、公共浴室和医院。

当初岛上的居民也分阶层居住，管理层住宅相对宽敞一些，普通民众只能挤在狭窄的空间生活，当时室内没有独立浴室，矿工从井下出来要在公用浴室洗过之后才能回家。

海下600米深处开采煤炭，不要说陡峭，气温30度左右，湿度高达95%左右。嘠斯经常爆炸，矿工生命随时有危险，在这样残酷恶劣的环境下从1891年到1974年关闭之间开采出1570万吨煤炭。

这其中不能不说在战争期间从中国和朝鲜强行带去开采的矿工的血泪史。韩国导演柳承莞执导的反映韩国矿工血泪史的电影《军舰岛》在2017年上映，揭露了当年在军舰岛上发生的悲惨故事。

电影讲述了在日本殖民统治期间400名朝鲜人被骗到岛上做矿工和最后大逃亡改变命运的故事。看过这部电影的人一定会知道军舰岛当时环境的艰苦和开采工人在残酷环境下生存的艰辛。惨状让人触目惊心。

2003年电影《大逃杀2:镇魂歌》的拍摄地以及电脑游戏《杀手7》的灵感也来自于此。岛上参观的景点主要有以下几个，说是景点实际上就是残破的建筑，还有为了能登岛建的码头，但是最有名的是30号楼。

登岛码头

2009年以前无法登岛，只能坐船从海上观看军舰岛的外观，自从2009年新建了码头以后可以登岛参观了，这个码头是登岛的玄关。

30号楼

跟随导游在岛上大约需要50分钟左右时间，基本都是讲解军舰岛的发展历史和建筑物介绍，不能随便进入未经许可的地方，因为岛上的建筑物随时都有倒塌的危险，一名导游在前方讲解，还有一名工作人员走在旅游团的最后防止有人进入不被许可的地方，岛上最受瞩目的就是建于1916年日本最早的钢筋混凝土住宅30号楼，相邻的31号楼则设有美容院和邮局等，旅游团在这里停留的时间也是最长的。其次是至今红砖墙依然挺立的综合办公处。

综合办公处

是当时矿上开采的指挥中心和综合处理各种事务的办公大楼，如此断壁残垣只有红色的一面砖墙依然存在军舰岛，周围的建筑风吹日晒台风侵袭陆续倒塌。一片荒芜中红色砖墙格外醒目。

端岛小学校遗址

在军舰岛上可以说麻雀虽小五脏俱全，学校也建在岛上，虽然环境不好但是也解决了当时岛上居民孩子的教育问题。

第二竖坑坑口桥遗址

过酷的环境下开采煤炭的著名第二竖坑坑口遗址，虽然已经残破不堪，但是当时大量的煤炭从这里开采出来运往日本各地。

运输煤炭的传送带遗址

煤炭从第二竖坑开采出来在这里用传送带运出，1570万吨的煤炭从这里运往各地支撑了日本能源的一部分。如今只有一排排的水泥框架还没有倒塌。

岛上还有神社如今已经基本倒塌了，当时为了祈求矿工的安全建造的。

在岛上主要建筑物前参观听导游讲解，然后留出几分钟给游客拍照时间，50分钟很快就过去，随着返回时间到来，陆续回到船上准备返回长崎港，在船上再一次眺望军舰岛五味杂陈，船在离开岛的时候从其他角度让游人再一次感受军舰岛，一个无人的废弃的岛屿曾经繁荣一时，创造日本煤炭历史的神话，但是繁荣的背后是无数人生命的支撑军舰岛，有很多中国劳工和朝鲜劳工永远的留在了那里。

注意事项：

1． 根据誓约书上签名确定能否登岛

2． 饮酒后不能登岛

3． 穿高跟鞋，厚底鞋，拖鞋等后跟高鞋子不能登岛，容易摔倒，但是船上有临时借用的鞋子可供使用。

4． 夏季炎热防止中暑，要戴帽子并带水随时补水

5． 军舰岛上为了安全，禁止使用雨伞和晴伞，如果雨天请自带雨衣

6． 学龄前儿童可以坐船但是不能上岛，要在船内等待。

7． 中学生，高中生和保护人同行可以登岛，小学生要在保护人同行并签署承诺书才可以登岛

8． 身体状态不好游客不建议登岛

9． 天气不好风浪大的时候有不能通航的可能

10.提前在游览船会社的网页上确认誓约书，军舰岛的注意事项

11.修学旅游有单独规定，请提前在网页上确认

如果你去军舰岛一定要提前在网页上确认，并认真遵守规定注意安全