第1页 :首个百分内的自主品牌

车主对于汽车质量的极致要求，套用孙燕姿的《零缺点》里面的那句歌词，就是“我要你零缺点”。对于J.D.Power亚太公司发布的2013新车质量研究报告（IQS）来说也是如此，每百辆车型出现的问题总数越少，意味着其质量越可靠。东风公司副总经理、东风乘用车总经理刘卫东表示，“没有质量，自主品牌最终一定会灭亡。”从这个角度上来说，零缺点的质量诉求倒是比较契合自主品牌的当下情况。

J.D.Power亚太公司2013新车质量研究报告（IQS）发布之后，东风风神A60一下子就火了，其中的原因在于其在所在的细分市场所取得TOP10的名次以及在自主品牌车型中排名第一。首次参评就在自主品牌阵营中获得第一的成绩，而且还是唯一的百分之内的自主品牌，A60这匹黑马爆了一个冷门，让很多合资车型都有些颜面挂不住。

在IQS中型车细分市场的评分中，东风风神A60以95分的成绩，大幅领先于平均水平（120分），超越科鲁兹、速腾、朗逸等主流合资产品，成为唯一跻身中级车市场前7名的自主车型。

质量对于销售的正向作用已经在发挥。东风公司副总经理、东风乘用车总经理刘卫东表示：“销量和质量是成正比的关系。”据悉，继去年超过100%的增长之后，今年1-10月份，东风风神销量6.2万辆，同比增长超过25%，不仅超过车市整体增幅一倍以上，在自主品牌中，继续保持领先市场的增幅。东风乘用车副总经理柳玉春在广州车展期间就表示，“东风风神销量已提前66天超过去年全年！”

首个百分内的自主品牌

怎么样评价风神A60的95分的成绩呢？笔者看了看其他车型的成绩，福克斯排名第八，也是95分，而经典福克斯则是排名第六，93分；这样看来，风神A60的质量基本上与福克斯持平。一个上市一年多的自主品牌车型，其质量可以和一个上市近十年的畅销合资车型相媲美，这个事情的确为中国自主品牌长脸，说明东风风神的制造工艺已经跻身国际先进水平。

在中型车市场，除了A60，其他排名靠前的都是上市有些年头的合资老车型，包括花冠、轩逸、朗动、卡罗拉、悦动，而得分在A60之后的，有不少也是大名鼎鼎的合资热销车型，譬如朗逸/朗行、赛拉图、起亚K3、科鲁兹、标致307、速腾、思域、阳光、高尔夫等一众车型。至于其他自主品牌车型，他们在这个细分市场的排名普遍靠后，包括比亚迪速锐、奔腾B50，长城腾翼C50、宝骏630、帝豪EC7、长安逸动、江淮和悦/和悦A30等。

这当中，只有两个自主品牌的得分高于这个市场平均分120分，他们分别是排名第17位的启辰D50/R50（109分）以及排名第21位的荣威350（117分）。这说明，目前很大一部分自主品牌车型的质量还是低于合资车型的，能够位居前十或者得分在平均分之上的车型都非常少。从这个意义上来看，A60能够取得这样优异的业绩很不简单。

关于此次IQS的分数，还需要多说两句。IQS数据中有两道高门槛：一道是细分市场前10强，简称质量TOP10；一道是“质量百分内阵营”。从历史数据来看，即使是进入TOP10的车型，分数未必是控制在100以内。A60所处的中型车市场竞争相当激烈，有大约50款车型在此中鏖战，自主品牌车型能够杀入TOP10殊为不易。在有些竞争相对缓和的非主流市场，车型相对较少，有些自主品牌获得冠军，但是其得分并不高。譬如在紧凑型车市场，比亚迪F0拔得头筹，得分141分；而在入门高档中型车市场，荣威550折桂，得分102。由此可见，“TOP10”和“百分内”这两个要素都能够达标的自主品牌，风神A60是独一份，其意义不可小视。