第二次世界大战的苏德战场，是反法西斯战争最重要的组成部分，人类历史上最残酷的武装冲突。对于这一伟大的历史主题，就以往的研究而言，人们往往把着眼点放在苏德坦克机械化军团在欧洲大地上的纵横驰奔，却对两国空军在1518个日日夜夜中的反复较量有所忽视。而事实上，东线空战是人类战争史上最为铿锵激越的篇章之一。这场规模最大，却因种种原因鲜为人知的空中对决，在很大的程度上决定了世界大战的走向乃至全人类的命运。

德国空军的主要战机装备

德国空军在第二次世界大战中投入的战斗机主要有两种：梅塞施密特Bf-109和福克·伍尔夫Fw-190。

Bf-109的服役时间很长，早期型号在西班牙内战时期就已投入使用，在二战中是打满全场的历史名机。在10年时间里，他经历了多次改进，新系列以后缀的英文字母表示，其中，B型、E型、F 型、G型和K型产量较大。每个系列中如有较小的变动，则在字母后追加阿拉伯数字，如Bf-109 G6 就表示是G型的6号亚型。战争爆发初期的Bf-109以F型为主，这是当时最先进的战斗机，速度、火力、机动达到了完美的统一。本书主要描述的是1944年之后的东线空战，Bf-109已大多换成了G 型，后来又是K型。这两种型号的Bf-109和之前的F型有很大不同，更强调高速度、重装甲和强火力，灵活性已被放到了次要位置。

广告户外装备租赁公司,58同城,长租短租均可,交易更便捷!

×

而Fw-190则是战争爆发后才投入使用的机种，1942年末在东线出现。在服役期间，他也派生出多种改型，其中以A型、F型、D型最为常见；特别是A型，共有A0至A10共11种亚型。在本书描述的时间段，东线德军装备的Fw-190基本为Fw-190 A5、Fw-190A6。后期出现的装备液冷发动机的Fw-190 D9，则被誉为是二战中最杰出的战斗机之一，但产量不多。

由于Bf -109在不断进行有效的改进，所以Fw-190和Bf-109之间没有明显的替代关系。Bf- 109的特色在于优良的中低速性能和超强的爬升能力。Fw-190虽然在低速时显得笨重，但在高速状态下（500公里/小时以上）操作却很灵活，火力非常强大，滚转率（改变机动平面的速度）在同时代的战斗机中更是遥遥领先。此外，Fw-190没有像Bf-109那样采用液冷发动机而使用了空冷发动机，战场生存能力较强。因为这一优点，到战争后期，加装了炸弹和火箭挂架的Fw-190的对地攻击型号（主要为F型）成为东线德国攻击机部队的标准装备，在完成对地攻击后，还可以与敌方飞机进行空战。

Fw 190A-8型战斗机三视图及其武器配置

从苏德战争爆发起，德国空军的轰炸机部队的主力就是容克斯Ju-88和亨克尔He-111。重甲的He-111最主要的型号是H型，时速约400公里， 载弹量约2000千克，航程为2000公里。在战争后期，这种飞机还被当作运输机使用。而Ju-88时速可达470公里，载弹量为1800千克，他是一种多用途飞机，可以用作水平轰炸机、俯冲轰炸机和侦察机，在战争后期，他甚至被用作夜间战斗机。

另一个德国著名的机种是容克斯Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机，斯图卡尖啸着向目标俯冲投弹是纳粹德国“闪电战”的象征之一。这种单引擎飞机速度大约在400公里/小时（D型的数据），其自卫火力也很贫弱二战空战，但他能把其装载的炸弹（D 型在作战时通常载弹500千克）以惊人的准确度投向敌方目标。1943年以后的Ju-87以D型和G型为主，G型拥有2门37毫米机炮和1挺机枪，是专门的反坦克型号。但就综合性能而言，“斯图卡”从战争爆发起已显得过时了。

广告一个有趣的战斗机设计想定游戏

×

“斯图卡”俯冲轰炸机俯冲轰炸示意图，可以精确打击坦克等目标。

此外在1943年，德国人专门研发了新型对地攻击机以对抗苏军的钢铁洪流，这一产品就是亨舍尔Hs-129。这种外貌丑陋的攻击机拥有2挺机枪、2门20毫米机炮和1门30毫米机炮组成的恐怖火力，很快赢得了“坦克开罐器”的美名，其装甲防护也极为严实。但这种飞机行动缓慢（其最大的量产型Hs-129 B2最大速度为410公里/小时）、载弹量低、操作手感极为糟糕，因此性能比不上苏军的同类产品IL-2，产量也仅有1200架左右。

苏联空军的主要装备

在战争爆发初期，苏联空军的装备无法和德国空军相比。当时红军的主力歼击机是I-16，其最大速度比Bf-109 F慢了近100公里/小时，结构强度、火力也不如德国战斗机。但苏联科研人员和飞机设计师克服种种困难，在战争中发展出了足以和德国对手相媲美的雅科夫列夫的Yak和拉沃齐金的La两个系列的歼击机。

Yak系列最早的产品是Yak-1，这种飞机直接采用了松木、桦木为机身材料，工艺简单，这在战时极为重要，可以弥补大量的损耗，而且重量轻，机动性和爬升能力也非常出色。在战争中，Yak歼击机发展出了偏重型的Yak-7、Yak-9和轻型的Yak-1、Yak-3，Yak-9的性能已基本赶上同期的德国战斗机，而Yak-3更是被誉为二战中最优秀的轻型歼击机。

1架正在起飞的La-5FN

La系列第一个量产型号是LaGG-3。他在战争初期服役，但完全不能和Bf-109 F型相比，总体而言比较失败。后来设计师拉沃奇金对其进行了改进，换装大马力的空冷引擎，优化机身设计，先后研制出了La-5、La-5F和La-5FN等型号，其中1943年夏服役的La-5FN达到了很高的水平，是第一种在飞行性能上和同期的德国对手等量齐观的苏联产品。而La系列的终极型号La-7堪称第二次世界大战中苏联综合性能最好的歼击机。

此外，苏联还从西方盟国那里获得了一些飞机，最主要的是美国贝尔公司的P-39“飞蛇”歼击机。这种飞机因为高空性能不佳、操纵手感一般、航程短，在英美航空兵中口碑很差，但因其结构坚固、火力强大、低空性能良好，深得红军飞行员的喜爱。这种飞机的总产量为9558架，其中有4773架通过《租借法案》被分配给了苏联。

到1943年，苏联轰炸机部队的主力是双引擎的佩特利亚科夫Pe-2二战空战，老式的双引擎的DB-3和SB轰炸机已被其取代。Pe-2的优点是速度极快（时速接近600公里），几乎可以和Bf-109的早期型号相比，而且具备俯冲轰炸能力。缺点是载弹量小，只有1000千克左右。

广告二战游戏排行榜！还原二战经典！老玩家都玩疯了！

×

1张摄于苏联Pe-2轰炸机内部的照片

伊留申IL-2强击机是苏联飞机制造业的一个奇迹，他是东线战场最有效的强击机，没有之一。他在战争开始时刚刚装备部队，这种飞机在要害处敷有装甲，极其坚固，对轻火力几乎完全免疫。到1943年，其主要型号为IL-2 M3双座型，有自卫机枪手保护后半球的安全。该机有2门机炮、2挺机枪，载弹量为600千克，除携带普通炸弹外，还可发射反坦克火箭弹和被称为“PTAB ”的小型炸弹。在苏德战争中，每当地面部队遭遇困难，苏军指挥员的第一反应就是出动IL-2。IL-2堪称红色空军的象征，在德军中则有“黑死神”的绰号。

IL-2无疑是第二次世界大战中最杰出的对地攻击机之一

可以说苏德两国空军都是战术空军，都缺乏远程轰炸机，不像英美航空兵那样具备对敌人后方进行战略打击的能力。双方的中型轰炸机普遍自卫能力较差，比较依赖战斗机的保护。在战争初期德国人掌握了制空权，给苏联轰炸机部队以毁灭性的打击。而到1944年后红军歼击机控制了天空，德国人干脆把轰炸机部队撤出了一线战斗。就武器装备而言，到战争末期，德国人在战斗机的综合性能上可能还有一些细微的优势（如果考虑到他们划时代的喷气式战斗机梅塞施密特Me-262已经投入现役，这一差距可能更大），但是在对地攻击方面，苏联人一直占据上风，德国人始终没有开发出能和IL-2相媲美的产品，更毋论其后继机型IL-10了。