一、 故障现象

在去澳大利亚主机驾控正常航行中，主机突然主起动空气压力报警，电脑警报显示SENS FAIL（电脑主机界面显示压力46bar，实际只有26bar）。 随后驾驶台及集控室车钟报警，操车控制面板上的车钟对应转速波动，驾控和机控车钟操车失效，随后手动停车，操车控制面板显示车钟对应值均显示“？”，电脑报警显示的也是SENS FAIL.。驾驶台与机控室车钟传令、主机安保功能、手动操车系统检查均正常，随即集控室手动操车继续航行。

二、 处理过程

根据故障反馈的情况看认为有如下可能性：

模块问题，自动电站转为手动，将模块和报警箱对换一下试试。对换前一定记录各自模块上的跳线位置，更换后按原来要求一一设定。

根据建议，船舶再次将监测控制系统与主机操作系统中的模块带电操作对换试验。

1. 监测系统的模块装到主机操作系统2个小时后，主机操作系统警报消除，参数显示正常，分别在集控室和驾驶台车钟对主机进行正倒车试验均正常，驾控操作正常。

2. 主机操作系统的模块装到监测控制系统后，警报无法消除，关联的参数值显示混乱。

3. 船上没有备用模块，由于监测系统的模块缺失，将直接影响到NO.1付机的功率及频率监控，与之关联的模块上的各油舱油柜温度也无法正常显示。

三、 原因分析及注意事项

（A4001）主机遥控PLC模拟量输入模块，输入量有主起动空气压力传感器，驾驶台和机控室操车电位器，由于该模块硬件本身故障，致使驾驶台和机控室遥控失控，只能机控室手动操作，需要换新模块。如果船上没有该模块，为了主机系统能够正常操作，可寻找信号采集箱中的同型号模块来替代。

林索PLC更换模块，厂家要求断电更换，更换之后系统重新加载参数到新更换的硬件上，大约10分钟左右整套PLC启动完成。

厂家提醒瓦锡兰电喷机主机，不断电子调速器电源，在机控室手动操车情况下，主机不会停机。

为了慎重起见，防止主机停机和全船跳电，建议主机停机、发电机转为手动断电更换模块板。

使用了故障模块的1号信号采集箱，其故障影响到了1号发电机自动控制的功率及频率监测，因此只能转为手动使用；对于各个油舱温度没有现场显示的只有估计温度了，等待模块备件供船安装后彻底消除故障。

模块更换步骤：

1. 模块更换前，先确认模块的跳线位置，做好标记。

2. i)信号箱断电后更换，完成后确认跳线和更换前一致，参数加载需要10分钟

左右完成，加载完成后即可正常工作。或：

ii) 在不断电的情况下更换，由于林索系统的PLC信息扫描大约6小时一次

循环，更换模块后需要在PLC信息扫描到时加载参数才能起作用，因此，

需要等待一段时间（时间的长短取决于PLC信息扫描的时间节点）。

备注：厂家不建议带电更换模块，有烧毁模块的危险。