由于受到大宗商品对冲和其最重要市场中国竞争加剧带来的负面影响，大众汽车(VWAGY.US)公布的第二季度业绩低于预期。但与此同时，该公司正努力改善其现金状况。

数据显示，这家德国汽车制造商调整后营业利润为56亿欧元(62亿美元)，低于分析师预期。净现金流同比下降71.8%降至2.26亿欧元。

首席财务官Arno Antlitz对此表示：“下半年的重点是加强净现金流。”并补充道，他预计该汽车制造商各品牌的成本削减计划将改善这种情况。

据了解，大众首席执行官Oliver Blume正在推行价值大于销量的战略，通过几项削减成本的计划，使这家欧洲最大的汽车制造商变得更加精简。Blume更换了高层管理人员，削减了公司在软件方面的野心，并赋予奥迪和斯柯达等品牌更多自主权。

该公司预计，全年净现金流将达到60亿-80亿欧元(66.6亿- 88.8亿美元)。

另外，大众重申了今年的财务前景，但略微下调了对汽车交付的预测。由于经济形势不确定，大众目前预计全年交付量将在900万至950万辆之间，此前预期为950万辆左右。

在梅赛德斯-奔驰上调了业绩预期、Stellantis(STLA.US)和雷诺(RNLSY.US)的利润率均好于预期的情况下，大众业绩欠佳在某种程度确实有点意外。面对比亚迪(01211)和特斯拉(TSLA.US)在中国电动汽车市场的激烈竞争，Blume也正试图扭转其在该市场的局面。

周三，大众汽车宣布计划向小鹏汽车(XPEV.US)增资7亿美元，并共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，以增强其在中国这个全球最大汽车市场的产品阵容。此外，该公司品牌奥迪早前也扩大了与一汽和上汽(600104.SH)的现有合作。

该公司在声明中表示，这些合作旨在扩大现有的产品范围，包括向特别有前景的客户和细分市场提供的车型。此次合作符合公司“在中国，为中国(in China, for China)”的战略，使其能够在早期阶段应对中国市场的趋势，并更好地利用中国市场的增长势头。