1992年，前苏联刚解体一年，在乌克兰的黑海造船厂正停泊这一艘6.5万吨的航母——瓦良格号。此时的俄乌两国正就这艘航母的归属展开谈判。

当俄罗斯总理切尔诺梅尔金和乌克兰总理库奇马，到黑海造船厂视察已完工68%的瓦良格号时，询问老厂长：我们还需要什么，才能把这艘航母完工？

见证苏联几代航母下水的马卡洛厂长说了这么一段意味深长的话：我需要“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，总之需要一个伟大的国家才能完成它。”那么究竟怎样一个国家才能建造航母呢？

杨叔洞察，以理服人，大家好，我是主编杨叔。那之前几期，咱们主要聊了一下003航母的性能和作战应用。那作为一个新兴的航母大国，我们能取得今天的成就，绝不是一朝一夕的。你可能不知道的是：往前追溯半个世纪，这个国家已经默默准备了几十年。

中国最早的航母计划是什么样的呢？早在1970年5月，当时还是海军船办主任的刘华清将军召集相关专家，对世界航母的发展做了详细研究，最后拿出了《关于建造航母问题的初步意见》的报告。不久之后，咱们国家就确定了第一个航母建造计划——代号707工程。这是一个3万吨级的轻型航母方案，有点类似苏联的基辅级航母：搭载垂直起降战机，航母本身将装备强大的防空、反舰武器。707工程计划是在1980年开工，85年交付海军服役。

但在，当时那个国力有限的时代背景下，707工程上马之后很快就困难不断。为了保证更加重要的核潜艇项目，航母被迫下马。一直到1985，咱们的民间拆船公司从澳大利亚买到一艘退役的墨尔本号航母，让我们第一次接触到这一海上巨无霸的庐山真面目。包括张召忠将军在内的海军专家顶着三伏天，打着手电筒把这艘航母仔细考察了一遍。虽然这艘2万吨的轻型航母已基本没有使用价值了，但墨尔本号装备的一部老式的C-7蒸汽弹射器却在后来成为，咱们研制国产蒸汽弹射器最早的技术来源。

到了1988年，在刘华清将军的强力推动下，相关部门又进行了一次大规模的航母论证研究。最后论证的结果被国防科工委列入1989年的科研项目，命名为891工程。这是一型4万吨级的中型航母，装备蒸汽弹射器，以现有的051型驱逐舰作为护航舰艇。但这个方案，无疑超出了咱们当时有限的国力。

1 早期探索

而直到2003年3月3号，一艘来自乌克兰黑，锈迹斑斑的瓦良格号，才最终让中国航母从理想走进现实。据后来咱们海军同志回忆：当瓦良格号刚进大连港时，正在旁边监造051C驱逐舰的军代表目不转睛，对这艘巍峨巨舰投去了饱含深意的目光：打造中国航母的冲动，一次次撞击着他们的心扉。

但是，初步勘察的结果是失望的，舰体内部到处都是垃圾，还有死老鼠，死蛇蜕的皮。好在航母的主船体和上层建筑基本完好，咱们对舰体钢板进行理化处理后发现：钢板腐蚀轻微，再服役个40到50年没有问题。航母的主动力设备基本完好，航母线缆几乎都被电锯割断，这主要是航母停建后被船厂工人偷盗所致。经过评估，瓦良格号的实际完率为40%，具备恢复续建的基础。

2004年8月13号，航母工程正式启动。当时我们遇到最大的困难就是航母钢材。航空母舰的舰体钢材，那既要防海水腐蚀，又要防鱼雷，是强度超高的特种合金钢。尤其是航母的甲板钢，因为舰载机在起飞时，发动机喷出的尾焰可达上千度，一般的钢材直接就融合了。而且二三十吨舰载机在降落时，冲击力非常大，对钢材的强度、韧度要求都非常高，屈服强度要求在500Mpa以上。这种钢材当时只有美国和俄罗斯才能生产，并且被视为战略性物质。我们当时是想从俄罗斯引进制造技术，但被人家一口拒绝。没有办法，只能靠自己，

最终这个重任交给了鞍山钢铁集团。而这时候，中国强大的工业实力就现实出来了，咱们定制了一台超级轧钢机，可以用10万吨的压力轧制超大尺寸的甲板钢。最终咱们的航母甲板钢就在这台超级轧钢机下诞生了，整体技术指标与美国福特级航母的特种钢不相上下。

2国之重器

在改建过程中，咱们最大程度用国产设备代替了原设计。比如瓦良格号的舰岛原本设计和库兹涅佐夫号一样，装备天空哨兵相控阵雷达。而辽宁舰装备的“海之星”远程相控阵雷达，由总部位于南京的中国电科14所打造，具备在海上400公里的远程探测能力，性能比俄罗斯的雷达要强太多。航母桅杆上也没有像库舰那样装个大型的战术空中导航雷达，而是装了咱国产的382型三坐标雷达。此外，在安装众多电子设备后，为了解决电磁兼容问题，咱们的设计人员将大功率发射天线设计成可倒式，布置在航母的舷边，非常巧妙。

解决航母平台只是第一步，更重要的是航母人才的培养。其实

早在1987年2月，在刘华清将军的要求下：海军在广州舰艇学院开办了第一期飞行员舰长班，从海军航空兵百里挑一选出了10名学员，整整三年半的学业，培养了9名合格的毕业生。瓦良格号的第一任舰长李晓岩就是从这里面选出来的。而之所以后来咱们没用这批飞行员舰长，主要还是出于稳妥考虑：先用水面舰艇的舰长，先把航母作为一艘军舰的性能摸透了，然后再考虑用飞行员当舰长，进一步发挥航母的航空作战能力，这是一个循序渐进的过程。

而舰载机飞行员的培养可能是比建造航母本身更艰难的过程。当时西方预言，中国获得相关能力起码7年到8年。但是我们总有不信邪的人，当时的海军副司令员张永义中将，从北京把办公地点搬到辽宁兴城，我们的舰载机训练基地。每次训练亲自指挥，和飞行团队反复对比飞行数据，一个难题一个难题攻克。这个过程中多次失败，有一次歼15着陆尾钩拉住了，但钢索强度不够，直接拉断了，结果钢索在空中挥舞直接把飞机的垂尾砸个粉碎，又弹回来把水平尾翼砸个粉碎。好在经过我们一次次摸索，终于攻克了舰载机着舰的所有难题。

2012年11月23日，历史性的时刻，海军特级飞行员戴明盟驾驶歼15首次在辽宁舰上着舰成功，成为中国航母发展史上的一个里程碑时刻。为了这一天，我们几代海军人整整等了60年。

经过近半个世纪的不懈努力，到本世纪的头20年内，中国已经拥有2艘航母，第三艘航母也在紧锣密鼓建造中。要想完成一艘航母的建造和使用，它需要一个伟大的国家，更重要的要有一群在困境中依然仰望星辰大海的人。

3辽宁舰涅盘

小到航母的甲板钢材、雷达，大到舰载机，护航战舰。只有拥有一个强大的工业体系，才能建造航母这种国之重器。系统合理的整合不同类比的资源，才能造就一支强大的航母编队。

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